신호치민시는 물류 서비스 혁신을 위해 '한 계획, 한 국경 관문'이 필요하다

빈즈엉성과 바리어붕따우성을 합병하여 '새로운 호치민시'를 건설하면 산업, 서비스, 물류 측면에서 큰 이점이 생기지만, 포괄적인 재계획도 필요합니다.

바리아붕따우 HH 물류 및 항구 회장인 Cao Hong Phong 씨는 계획을 신속하게 조정하고 물류 비용을 절감해야 한다고 말했습니다. - 사진: THANH HIEP

9월 11일에 열린 "호치민시의 무역과 물류 발전" 세미나에서 전문가와 기업들은 호치민시가 빠른 시일 내에 통일된 계획을 수립하고, "한 국경 관문 - 한 물류 지도" 메커니즘을 구축하여 비용을 절감하고 중복을 피하며 각 지방의 강점을 극대화해야 한다고 말했습니다.

특히 수출 부문에서 기업 간 협력은 호치민시가 이 지역의 선도적인 물류 및 무역 중심지로 도약하는 데 결정적인 요인으로 여겨진다.

"호치민시의 무역과 물류 개발" 세미나는 Tuoi Tre 신문이 호치민시 산업통상부와 UEH.ISB 인재 학교와 협력하여 주최했으며, "호치민시의 산업과 무역 개발에 대한 제안 포럼" 활동 시리즈의 일환입니다.

호치민 신도시 물류비 절감의 핵심

바리어붕따우 물류항만협회 회장이자 Gemalink 부회장인 카오홍퐁 씨는 호치민시의 새로운 공간의 이점은 의심할 여지가 없지만, 새로운 개발 추세에 따라 고려해야 할 몇 가지 사항도 있다고 언급했습니다.

"가장 먼저 해야 할 일은 계획을 연구하고 조정하는 것입니다. 이전에는 세 지역이 각각 별도로 개발되었지만, 이제는 각 지역의 장점을 강화하기 위해 계획을 재설계해야 합니다. 그렇게 함으로써 새로운 호찌민시는 빈즈엉성 과 바리아붕따우성의 장점을 모두 포함할 것입니다."라고 퐁 씨는 제안했습니다.

퐁 씨에 따르면, 물류는 국내와 수출 두 부문으로 나눌 수 있습니다. 구 호찌민 시는 국내 무역과 서비스를 개발하여 정책 문제 해결, 장비 투자, 인프라 연결에 집중할 것입니다. 바리아붕따우는 수출 물류에 집중하여 이 지역의 항구 개발을 추진할 것입니다.

주최측은 토론에 참여한 대표단에게 기념 나무를 선물했습니다. - 사진: THANH HIEP

빈즈엉은 생산에 집중하고 있습니다. 항만 계획과 함께 물류 센터를 위한 창고도 새롭고 개방적인 공간으로 재설계되고 있습니다.

또한 퐁 씨는 각 기업이 독자적으로 발전하는 방식이 아니라, 서로 협력하여 국내 및 수출 물류 비용을 줄이는 데 도움이 되어야 한다고 생각합니다.

바리아붕따우 물류항만협회 회장은 일례로 미국으로 목재 수출 주문을 처리할 때 많은 기업들이 미국이 새로운 세율을 적용하기 전에 수출을 위해 긴 줄을 서야 했다고 말했습니다. 당시 기업들이 수출 절차를 제때 가속화하기 위해 서로 협력하고 지원하지 않는다면 국내 기업에 큰 피해를 입힐 것이라고 덧붙였습니다.

퐁 씨는 계획에 대한 추가 의견을 제시하며, 현재 국경 검문소 측면에서 호찌민시와 바리아붕따우시는 서로 다른 검문소를 사용하고 있다고 말했습니다. 호찌민시를 거쳐 바리아붕따우로 향하는 상품은 같은 신도시에 있더라도 두 개의 다른 검문소를 거쳐야 합니다.

"새로운 호찌민 시는 새로운 호찌민 시 항구의 모든 수출입 게이트에 하나의 국경 게이트 이름만 사용해야 합니다. 이는 새로운 호찌민 시 중심을 통합하는 것일 뿐만 아니라, 현장 사업자들의 물류 비용과 운영 비용을 절감하는 방법이기도 합니다."라고 퐁 씨는 말했습니다.

소매업체들은 오후 10시 이후에 시장에 진출하고 싶어합니다.

소매업체들은 호찌민시가 야간 경제 활성화에 더욱 박차를 가해야 한다고 주장합니다. 이러한 활력은 쇼핑과 엔터테인먼트 서비스를 확대할 뿐만 아니라, 독특한 관광 상품을 창출하여 호찌민시를 24시간 운영되는 상업 중심지로 자리매김하는 데 기여합니다.

현재 롯데마트는 수입 및 온라인 운영을 엄격하게 관리하고 있습니다. 수입 상품의 경우, 해외 공급업체와 직접 협력하여 검사, 품질 및 물류 규정을 철저히 준수하고 있으며, 국내 상품 또한 슈퍼마켓 진열 및 온라인 판매 전에 반드시 기준을 충족해야 일관된 쇼핑 경험을 보장합니다.

동시에, 롯데마트는 대부분의 슈퍼마켓이 영화관, 오락시설, 푸드코트 등을 통합하고 오후 10시~11시까지 영업하는 등 '쇼핑과 엔터테인먼트가 결합된' 모델을 추진하고 있습니다.

박호아싼(Bach Hoa Xanh)은 다른 소매 부문에서 야간 영업은 주로 주간 소매 체인 유지를 위한 물류 및 공급에 사용된다고 밝혔습니다. SATRA는 주로 야간에 거래가 이루어지는 빈디엔 도매시장을 활용하여 "야간 경제"를 주요 수익원으로 보고 있습니다.

이 기업은 유통 수요를 충족할 뿐만 아니라 야간 관광지로의 도약을 목표로 하는 더욱 현대적인 빈디엔 2 프로젝트를 준비 중입니다. SATRA는 야간 경제 개발이 내수 소비 증대에 기여할 뿐만 아니라 독특한 관광 상품을 창출하여 호치민시를 낮과 밤 모두 활기 넘치는 상업 중심지로 발전시킬 수 있다고 믿습니다.

물류 비용은 원가의 약 17%를 차지하는데, 이는 즉시 해결해야 할 "병목 현상"입니다.

호치민시 산업통상부 부국장인 응우옌 응우옌 푸옹(Nguyen Nguyen Phuong) 씨는 호치민시가 전문가, 부서, 협회를 포함한 엘리트 실무 그룹이 필요하다고 인정했습니다. 이를 통해 획기적인 솔루션을 검토하고 우선순위를 정하고 제안할 수 있습니다. - 사진: THANH HIEP

호치민시 산업통상부 부국장인 응우옌 응우옌 푸옹 씨는 많은 전문가의 의견을 바탕으로 조직위원회가 포럼을 위해 더욱 다차원적이고 실용적인 관점을 수집했다고 말했습니다.

이 포럼은 호찌민시 산업통상부가 두 차례의 무역 및 산업 세미나를 개최한 후 주도적으로 마련되었습니다. 호찌민시의 미래 발전을 위한 제안과 해결책을 호찌민시 지도자들에게 보고하는 컨퍼런스가 곧 개최될 예정입니다.

"호치민시에 해결책과 조언을 제공하는 과정은 중요한 경기에 돌입하기 직전의 축구팀과 같다고 생각합니다. 팀의 성공을 위해서는 약자가 없어야 하고, 스타 선수가 있어야 합니다. 호치민시는 마치 대용량 기계와 같지만, 모터는 그 용량에 맞지 않아 50%만 충족합니다. 합병 후 호치민시는 모터 용량을 두 배로 늘렸지만, 벨트가 대용량을 감당하지 못하고 적은 힘으로만 감당하기 때문에 실제 가동률은 두 배로 늘어나지 않았습니다."라고 푸옹 씨는 비유했습니다.

시 산업통상부 장관에 따르면, 현재 물류 비용은 17%에 달하며 이는 용납할 수 없는 수준입니다. 우리는 수년간 고군분투해 왔고 지쳐 있습니다. 무엇을 하든 병목 현상을 파악하고 해결하는 데 집중해야 합니다. 기업들이 투자할 수 있는 좋은 것, 강력한 것을 찾아야 합니다. 1을 투자하고 3, 4를 얻는 방법을 찾아야 합니다. 분산 투자는 자원이 한정되어 있기 때문에 효과가 없을 것입니다.

리더십만으로는 모든 문제를 해결할 수 없으므로, 각 부서, 협회, 전문가 등 뛰어난 인물을 모아 실무 그룹을 구성하여 청취하고, 병목 현상을 검토하고, 우선순위를 계산한 후 해결책을 내야 합니다.

"어떻게 해야 할지, 어떻게 해야 할지 명확히 하고 보여주는 것이 중요합니다. 전문가들의 의견을 수렴한 후, 우리는 자신 있게 권고안을 제시하고 도시 지도자들에게 획기적인 해결책을 제시하도록 조언할 것입니다. 물류는 새로운 호찌민시에 걸림돌이자 좋은 기회입니다. 중요한 것은 사고방식입니다."라고 푸옹 씨는 인정했습니다.

호치민시 기업들을 둘러싼 많은 우려들

호치민시 기업 협회 회장인 응우옌 응옥 호아 씨는 호치민시의 기업 상황에 대해 자세히 설명하며, 올해 첫 9개월 동안 호치민시 기업계는 수출과 미국의 세율에 대해 매우 우려하고 있다고 말했습니다. 미국이 20%의 상호 관세를 부과한다면, 우리보다 세율이 1~2% 낮은 경쟁국들이 있는데 수출은 어떻게 될까요?

그는 "조직하고 재조직하는 방법을 안다면 경쟁할 수 있다"고 말했다.

경쟁력 확보를 위해서는 물류 비용을 절감하고, 관리 및 생산 과정에 스마트 기술을 적용하여 비용을 절감하고 연결성을 높이는 두 가지 중요한 과제가 있습니다. 연말 생산에 주력하는 기업은 수출 계약을 재검토해야 하며, 국내 시장에서는 호찌민시의 구매력이 여전히 평균 수준에 머물러 개선의 조짐이 보이지 않습니다.

기업과 국민의 공통된 관심사는 2단계 정부가 국민과 기업의 활동을 신속하게 지원하기 위해 장치를 신속하고 효과적으로 추진하고 가동해야 한다는 것입니다.

"모든 국가 기관이 책임감 있고 단호하게 노력하고 참여하고 있지만, 하룻밤 사이에 기대에 부응할 수는 없습니다. 기관 자체적으로 많은 것을 정리하고 조정해야 하기 때문입니다. 게다가 인플레이션 상황과 환율 변동에 대한 우려와 영향도 있습니다..."라고 호아 씨는 말했습니다.

투 오이트레 신문은 호치민시 산업통상부와 협력하여 "호치민시의 산업과 무역 발전을 위한 조언 제공"이라는 포럼을 열었습니다.

산업, 무역, 서비스 분야에서 국제적 경쟁력을 갖춘 강력한 도시 지역을 형성하기 위해 기업, 연구자 및 사람들의 아이디어와 솔루션을 경청하여 새로운 호치민시의 산업과 무역을 건설하고 개발합니다.

독자들은 Tuoi Tre 신문 편집부(호치민시 득뉴언구 황반투 60A번지)로 정보를 보내거나 kinhte@tuoitre.com.vn으로 이메일을 보낼 수 있습니다.

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출처: https://tuoitre.vn/tp-hcm-moi-can-mot-quy-hoach-mot-cua-khau-de-but-pha-dich-vu-logistics-20250911191942298.htm