호치민시, 2조동 규모 극장 건설 추진, 닌코강 다리 건설에 5810억동 투입

호치민시, 2조동 규모 극장 건설 추진, 닌코강 다리 건설에 ​​5810억동 투입

호치민 시는 투티엠에 약 2조 VND 규모의 교향곡, 음악, 발레 극장을 건설할 예정입니다. 국도 37B호선을 따라 닌코 강에 닌끄엉 다리를 건설하는 데 5,810억 VND를 투자할 예정입니다.

지난주에 가장 주목할 만한 투자 뉴스 두 가지는 다음과 같습니다.

투자 자본금 2조동 이상, 국도 91호선과 롱쑤옌 우회도로 연결 프로젝트 준공

2024년 6월 16일 오전, 안장성 롱쑤옌시 우회도로에서 교통부는 안장성 인민위원회와 칸토시와 협력하여 국도 91호선과 롱쑤옌시 우회도로를 연결하는 노선을 건설하는 프로젝트의 준공식을 개최했습니다.

대표단이 프로젝트 개회식을 진행하고 있습니다.

안장성 인민위원회 부위원장인 레 반 프억은 지방 정부와 주민을 대표하여 2년 이상의 공사 끝에 국도 91호선과 롱쑤옌 시 우회도로를 연결하는 노선을 건설하는 프로젝트가 완료되어 운행 자격을 얻었으며, 주민의 기대에 부응하고, 롱쑤옌 시의 중심지인 국도 91호선의 교통 체증과 교통사고를 줄이는 데 기여하며, 동시에 차우독 시에서 밤콩 다리까지의 이동 시간을 현재 2시간에서 약 1시간으로 단축할 것이라고 말했습니다.

91번 국도와 롱쑤옌 시 우회도로를 연결하는 노선을 건설하는 투자 프로젝트는 빈탄 현, 토트놋 현(칸토 시), 롱쑤옌 시(안장성)를 통과하는 메콩 삼각주 연결 프로젝트의 전체 규모의 일부이며, 2017년 5월 5일자 결정 612/QD-TTg를 통해 총리의 승인을 받았습니다. 2018년 11월 22일, 교통부는 결정 2527/QD-BGTVT를 통해 이 프로젝트에 대한 투자를 승인했으며, 교통부는 2022년 1월 18일에 기공식을 가졌습니다.

이 프로젝트는 15.3km 길이의 신설 도로와 약 2km 길이의 80번 국도 구간을 개량 및 보수하는 공사입니다. 프로젝트의 시작 지점은 7km+877.13이며, 80번 국도에서 로테 교차로까지 Vam Cong 다리 진입로와 연결됩니다. 이후 롱쑤옌 시를 우회하기 위해 80번 국도를 건넌 후, 롱쑤옌 다리를 통해 943번 지방도로와 롱쑤옌 강을 건너 23km+561.22 지점의 종점, 즉 65km+000 지점에 위치한 91번 국도와 연결되는 지점에 도달합니다.

투자 규모는 3급 평야 도로 기준에 따라 노반 폭 12m, 노면 폭 11m(자동차 2차선, 혼합차 2차선, 노변 포함)이며, 설계 속도는 시속 80km입니다. 기존 80번 국도를 개보수 및 개선하는 구간은 4급 평야 도로 기준에 따라 투자되며, 속도는 시속 60km입니다(TCVN 4054:2005 기준). 총 투자액은 2조 1,000억 동(VND) 이상으로, 아시아개발은행(ADB)의 ODA 차관과 베트남 정부의 자본금으로 구성됩니다.

교통부에 따르면, 프로젝트를 시행하는 동안 도로바닥 자재(모래 약 160만 m3)가 부족하고, 연약토 처리 시 배수용 모래 쿠션 역할을 할 조립모래 공급원이 부족해 연약토 처리 용액을 조정해야 했으며, 현지의 요청에 따라 교량 설계를 변경 및 조정하여 교량 아래에 주택 지하도를 추가하는 등 몇 가지 어려움이 있었지만 교통부의 과감하고 긴밀하며 시기적절한 지시 덕분에 프로젝트는 성공적으로 완료되었습니다.

국도 91호선과 롱쑤옌 시 우회도로를 연결하는 노선을 건설하는 프로젝트가 완료되어 운영에 들어갔습니다.이로써 교통 체증과 사고가 점차 줄어들고, 국도 91호선이 롱쑤옌 시를 통과할 때 원활하고 연속적인 도로 교통이 보장되며, 메콩 삼각주 지역의 교통망이 완벽하게 연결되었습니다.또한 이 프로젝트는 기존 교통망을 완성하고, 사회 경제적 발전을 촉진하고, 안장성, 특히 칸토 시와 남서부 지역 전체의 국방과 안보를 강화하는 기반과 원동력을 마련하는 데 기여하는 매우 중요한 사업입니다.동시에, 이는 차우독 시에서 밤콩 다리까지의 이동 시간을 단축하여 시민들의 기대에 부응했습니다.

교통부 차관 응우옌 두이 람(Nguyen Duy Lam)은 행사에서 준공식을 주재하며 교통부 산하 기관, 미투안 프로젝트 관리 위원회, 컨설팅 합작법인, 건설 계약자, 특히 건설 현장에서 밤낮으로 일하며 모든 어려움을 극복하고 프로젝트를 완료하기 위해 노력한 근로자, 엔지니어, 관리자들에게 찬사를 보냈습니다.

프로젝트를 안전하게 운영하고 투자 효율성을 높이기 위해 부장관은 미투안 프로젝트 관리 위원회와 관련 기관에 베트남 도로 관리국, 건설 투자 관리부 및 지방 당국과 긴밀히 협력하여 남은 보조 항목을 완료하고, 정기적인 관리 및 유지 보수 작업을 시행하고, 교통 흐름 지침에 특히 주의를 기울이고, 교통 안전을 보장하고, 운영 중 환경 위생을 유지하는 데 집중할 것을 요청했습니다. 기존 교통망 완성에 기여하고, 사회 경제적 발전을 촉진하고, 특히 안장성, 칸토시 및 남서부 지역의 국방과 안보를 강화하는 기반과 원동력을 마련합니다.

광트리 산업단지 프로젝트를 동남경제권에 편입하는 방안

Quang Tri Development Joint Venture Company Limited의 총책임자인 Tan Yit Liang 씨에 따르면, 광트리성 인민위원회의 2023년 5월 24일자 문서 번호 2418/UBND-KT에서, 광트리성 인민위원회 상임위원회가 광트리 산업단지 프로젝트의 실행 현황과 시작 준비에 대한 성 인민위원회 및 투자자들과의 작업 회의에서 결론을 내렸다고 발표했습니다. 따라서 광트리성 인민위원회는 광트리 산업단지를 동남 광트리 경제 구역에 포함하는 내용과 관련하여 "성 계획이 승인되면 성 인민위원회는 경제 구역 관리 위원회가 주재하고 관련 부서, 지사 및 투자자들과 협력하여 규정에 따라 절차를 수행하여 유관 당국에 검토를 위해 제출하도록 지시할 것입니다."라고 언급했습니다.

광트리 산업단지 프로젝트는 1단계 공사 중입니다.

2023년 2월 29일, 2050년 비전을 담은 2021년부터 2030년까지의 광찌성 계획이 총리령 제1737/QD-TTg호를 통해 공식 승인되었습니다. 이 결정은 "광찌 산업단지 - 하이랑 지구(동남부 경제특구)"를 인정했습니다. 또한, 제1737/QD-TTg호의 부록 XXI에서도 광찌 산업단지 프로젝트를 2050년 비전을 담은 2021년부터 2030년까지의 기간 중 우선 추진 사업 중 하나로 인정했습니다.

광트리 개발 합작 투자 회사(Quang Tri Development Joint Venture Company Limited)의 리더에 따르면, 총리가 광트리 성의 계획을 승인한 지 거의 6개월이 지났으므로 회사는 광트리 성 인민위원회와 광트리 경제 구역 관리 위원회가 광트리 산업 단지를 동남 광트리 경제 구역의 관할권에 두기 위한 다음 단계를 조속히 추진할 것을 권고합니다.

Tan Yit Liang 씨는 "Quang Tri 산업단지를 동남 Quang Tri 경제 구역에 유치하면 잠재적 투자자를 유치하는 프로젝트 경쟁력이 강화되고 동시에 동남 Quang Tri 경제 구역의 전반적인 개발에 긍정적으로 기여할 것으로 믿습니다."라고 강조했습니다.

광트리 산업단지 프로젝트는 2021년 3월 23일 총리의 투자 정책 승인을 받은 것으로 알려졌습니다. 이 프로젝트는 광트리 개발 합작 투자 회사(QTIP)(투자자 VSIP-아마타-스미토모의 합작 투자 회사)가 투자합니다.

이 프로젝트의 토지 이용 규모는 4,81.2헥타르이며, 총 투자 자본금은 2조 740억 동입니다. 1단계 프로젝트는 97.4헥타르 규모이며, 총 투자 자본금은 약 5,040억 동입니다. 2021년부터 2025년까지 진행될 예정입니다. 이 프로젝트는 2023년 12월 15일에 시작되었습니다.

광트리 성은 이 사업을 통해 대규모 2차 투자자를 더 많이 유치할 수 있을 것으로 기대하고 있으며, 이는 산업단지 인프라를 구축하기 위한 투자 프로젝트입니다.

2023년 12월 15일 프로젝트 기공식에서 5개 기업이 광찌 산업단지 내 부지 임대를 위한 양해각서(MOU)에 서명했습니다. 이 중 홍콩(중국)의 윈젠 홀딩 컴퍼니(Winzen Holding Company)와 싱가포르의 조인 석세스 웰스 컴퍼니(Join Success Wealth Company)는 이 산업단지에서 의류 생산을 담당할 계획이며, 베트남 기업 3곳은 가구 생산 및 오토바이 유통에 참여할 예정입니다.

광찌개발 주식회사에 따르면, 시공사는 현재 연말 2차 투자자 유치를 위해 폐수 처리 시설과 주변 지역의 평탄화 작업을 진행 중이며, 동시에 폐수 처리 시설 시공사를 선정하고 있습니다. 폐수 처리 시설은 2024년 8월까지 완공될 예정입니다.

호치민시, 빈찬성 10.6헥타르 화학센터 투자 준비

호치민시 수출가공산업단지(Hepza) 관리위원회는 호치민시 산업통상부에 문서 번호 1587/BQL-DT를 발행하여 빈찬구, 레민쑤언 3 산업단지에 향료 및 화학물질 중앙거래창고 건설을 가속화하기로 했습니다.

향료 및 화학 물질 거래 센터 건설은 화학 물질의 매매를 더욱 효율적으로 관리하는 데 도움이 될 것입니다. 사진은 호찌민시 중심부에 위치한 5군 낌비엔 시장입니다.

Hepza의 문서 내용에 따르면, 2022년 9월 회의와 2024년 6월 5일의 최근 회의를 통해 산업통상부와 Hepza 및 Saigon VRG Investment Joint Stock Company(Saigon VRG Company)는 도시의 향료 및 화학 사업 센터에 투자하기 위해 Le Minh Xuan 3 산업단지의 토지 기금 일부를 확보하는 정책에 합의했습니다.

그러나 사이공 VRG 회사의 보고서에 따르면, 해당 회사는 기업 수, 산업, 규모, 면적 등에 대한 공식 통계를 갖고 있지 않아 지금까지 합의된 일정대로 시행되지 않았습니다.

이는 산업통상부 프로젝트에 따른 프로젝트 수립 과정과 요구 사항을 충족하는 창고 건설에 영향을 미칩니다.

이 프로젝트는 매우 시급하기 때문에 진행에 지장을 주지 않기 위해 Hepza는 산업통상부에 Saigon VRG 회사가 이전한 기업 수, 화학물질 종류, 규모, 면적 등에 대한 통계를 수집하여 계획을 수립하고 공장 건설에 대한 투자를 진행할 수 있도록 지원해 달라고 요청했습니다.

절차를 완료하고 건설 작업을 완료하여 운영에 투입하는 데 걸리는 시간은 약 18개월이 될 것으로 예상됩니다(레민쑤언 3 산업단지의 1/2000 계획을 조정할 필요가 없는 경우).

만약 실행 진행 상황이 합의대로 이루어지지 않을 경우, Hepza는 이 10.6ha 지역을 다른 우선 산업에 대한 투자 프로젝트를 유치하는 데 사용할 예정입니다.

앞서 2016년 호치민시 인민위원회는 8군 7구 11.2헥타르 부지에 향료 및 화학제품 거래센터 건설을 원칙적으로 허용하기로 합의했습니다. 그러나 지금까지 건설은 많은 어려움에 직면해 실현 가능하지 않았습니다.

이에 따라 산업통상부, 헵자, 사이공 VRG 투자 주식회사는 호치민시 인민위원회에 10.6헥타르 규모의 레민쑤언 3 산업단지 A구역 G구(G1-G5)를 선정하여 향료 및 화학 사업 센터에 투자하는 정책을 승인해 줄 것을 제안하기로 합의했습니다.

중앙화된 화학 및 향료 거래 센터에 대한 투자는 주거 지역에서 안전을 위협하는 위험한 화학 물질의 거래 및 보관 문제를 해결하고, 식품 안전 및 위생 문제를 통제하며, 화재 및 폭발을 예방하고 통제하는 것을 목표로 합니다.

광남, 프로젝트 부지 정리 위해 1조 8,000억 VND 이상 추가 자금 지원 제안

광남성 인민위원회는 방금 교통부에 국도 14E의 업그레이드 및 보수 프로젝트에 대한 보상, 부지 정리 및 재정착을 위한 추가 자금 조달을 제안하는 문서를 보냈습니다.

광남성은 국도 14E 보수 및 업그레이드 프로젝트에 대한 보상, 부지 정리, 재정착을 위한 기금을 추가할 것을 제안했습니다.

광남성 인민위원회에 따르면, 탕빈구를 통과하는 국도 14E호선 개보수 및 업그레이드 프로젝트의 철도 고가도로 위치에서 현재 철도 고가도로의 영향을 받은 가구는 59가구, 토지는 63필지이며, 이 중 51필지에 대한 보상 조건을 충족하기 위한 서류가 발급되었고, 5필지는 분쟁 ​​중이며, 빈꾸이사 내 7필지 토지는 보상 조건을 충족하기 위한 서류 제출을 위해 서류를 작성 중이다.

광남성의 실제 조사에 따르면, 사건은 가구의 생활에 직접적이고 영구적인 영향을 미쳤으며 보상, 지원 및 재정착에 드는 총비용이 추산되었습니다. 59가구 중 38가구가 이주 의사를 표명했고, 59가구 중 6가구가 잔류를 원했으며, 59가구 중 15가구가 잔류할지 떠날지 망설였습니다.

광남성 인민위원회는 59가구(63개 구획) 전체가 재정착하는 경우 보상, 지원 및 재정착 비용을 1,111억 5천만 동, 재정착 구획 126개로 추산했습니다. 38가구가 재정착하는 경우, 38가구의 재정착에 드는 보상 및 지원 비용은 총 555억 7천만 동, 재정착 구획 76개이고, 거주 여부를 망설이는 15가구의 보상 및 지원 비용은 총 357억 동, 재정착 구획 38개입니다.

이에 광남성 인민위원회는 교통부에 국도 14E호선 개량 및 업그레이드 사업의 남북철도 고가도로 토지개간 구역 외 회수구역에 대한 보상금, 지원금 및 이주자금 보충 정책을 상기 방안에 따라 검토하고 합의해 줄 것을 요청한다. 이를 통해 탕빈구 인민위원회는 규정에 따라 가구에 알리고 관련 절차를 이행할 수 있는 근거를 마련할 수 있을 것이다.

꽝남성 탕빈, 히엡득, 푸옥썬 현을 통과하는 14E 국도(km15+270~km89+700 구간)의 개보수 및 업그레이드 사업이 2023년 3월 7일에 시작된 것으로 알려졌습니다. 교통부는 베트남 도로청을 투자자로 지정했으며, 사업관리위원회 4가 이 사업을 관리하는 부서로 지정되었습니다. 이 사업은 2021년부터 2025년까지 중기 공공투자계획에 따라 국가 예산으로 투자되었으며, 총 투자액은 1조 8,482억 3,900만 동입니다. 사업 시행은 2021년부터 2025년까지 진행될 예정입니다.

이 프로젝트는 3가지 패키지로 나뉩니다. 탄호앙롱 투자 건설 무역 주식회사 - 투안안 건설 무역 개발 주식회사(후에 투안안 그룹 주식회사로 변경) - 타이안 투자 건설 주식회사의 합작 투자로 km40+00에서 km71+500 구간을 건설하는 XD02 패키지가 낙찰되었습니다. XD02 패키지의 낙찰가는 5,070억 VND(약 1조 2천억 원)가 넘습니다.

베트남 도로 관리국 산하 프로젝트 관리 위원회 4(프로젝트 관리 부서)에 따르면, 탕빈구는 11.88km/121개 구간을 인계했는데, 이 중 2.17km/69개 구간은 길이가 짧고 가구가 공사를 방해하여 건설되지 않았습니다.

현재 보상 조건을 충족하기 위한 감정 서류를 아직 제출하지 않은 사례는 178건입니다. 특히, 철도 고가도로 지역(탕빈군 빈꾸이사)에는 63가구에 속하는 63필지가 있습니다.

최근, 광남성 당위원회 부서기인 레반중도 프로젝트를 시찰하고 프로젝트 건설을 위한 부지 정리 진행을 가속화하도록 지시했습니다.

둥 씨는 이 프로젝트가 핵심 프로젝트이며, 실행 과정에서 발생하는 장애물을 획기적으로 제거하기 위해 최우선 순위에 두어야 한다고 강조했습니다. 현재 프로젝트 진행률은 70%이지만, 아직 해야 할 일이 많습니다.

"지역 지도자와 부서는 장애물 제거를 위한 현장 정리 작업에 강력한 지침을 내려야 합니다. 긴급히 작업을 진행해야 할 경우에는 공사를 보호하고 지연 시 공사를 강제로 진행해야 합니다. 지방 부문에서는 국도 14E 사업을 논의할 때 매우 책임감 있게 임하고, 서로 밀고 당기는 상황을 피해야 합니다."라고 둥 씨는 강조했습니다.

동시에 투자자들은 지방자치단체, 부서, 지사와 긴밀히 협력하여 발생하는 문제를 처리하고, 공사 진행 속도를 높이고, 프로젝트 구역 내 교통 안전과 사람들의 생명을 보장하는 데 주의를 기울여야 합니다.

광찌성, 1,860억 VND 규모 에너지 펠릿 ​​사업 투자 정책 승인

6월 18일, 광트리성 인민위원회는 제1435/QD-UBND 결정을 발표하여, 하이랑 그린 에너지 주식회사의 하이랑 에너지 펠릿 ​​생산 공장 프로젝트에 대한 투자 정책을 승인하고 동시에 투자자를 승인했습니다.

프로젝트 제품은 목재칩으로 만든 에너지펠릿입니다. - 일러스트 사진 (출처: 인터넷)

따라서 이 프로젝트는 꽝찌성 하이랑구 하이찬사 하이찬 산업단지에서 진행됩니다. 이 프로젝트의 부지 면적은 3헥타르이며, 연간 생산 용량은 9만 톤입니다. 제공되는 제품과 서비스는 에너지 펠릿입니다.

이 프로젝트의 총 투자액은 1,860억 VND입니다. 이 중 투자자 자본금은 372억 VND이고, 동원 자본금은 1,488억 VND입니다.

이 프로젝트는 2024년 4분기부터 기술 인프라 항목, 공장 등을 건설하고, 2025년 3분기에 완료하여 가동을 시작할 예정입니다.

꽝찌성 인민위원회에 따르면, 이 프로젝트는 꽝찌성 하이랑구 하이찬 산업단지에서 시행됩니다. 하이찬 산업단지는 규정상 특별우대 산업에 속하므로 토지 임대료, 토지 사용료, 토지 사용세 면제 및 감면, 법인소득세 및 수입세 감면 등 다양한 혜택을 누리고 있습니다.

꽝찌성 인민위원회는 투자자들에게 프로젝트가 예정대로 그리고 약속된 내용에 따라 진행되도록 보장해 줄 것을 요청합니다. 하이랑현 인민위원회와 협력하여 규정에 따라 프로젝트를 연간 토지 이용 계획에 추가해 주십시오.

광찌성 인민위원회는 또한 기획투자부를 감독하고 투자자들이 일정과 승인된 투자 정책 내용에 따라 프로젝트를 시행하도록 촉구하는 업무를 담당하도록 했습니다. 또한 관련 기관과 협의하고 주재하며, 성 인민위원회가 프로젝트 시행 과정에서 투자자들에게 발생하는 어려움과 장애물을 신속히 제거하도록 조언하도록 했습니다.

해랑그린에너지 주식회사는 2023년 3월 7일 광찌성 기획투자부로부터 최초로 사업자등록증을 취득한 것으로 알려졌습니다. 이 기업의 본사는 광찌성 해랑구 해찬읍 해찬산업단지에 있으며, 1970년생인 판티엔중(광빈성 동호이시 남리구 거주) 씨가 법정대리인입니다.

하이랑 그린 에너지 주식회사의 정관 자본금은 400억 동이며, 이 중 람 반 중 씨는 220억 동을 출자했고, 판 티엔 중 씨는 100억 동을 출자했으며, 응우옌 민 타이 씨는 80억 동을 출자했습니다.

호치민 시는 투티엠에 약 2조 VND 규모의 교향곡, 음악, 발레 극장을 건설할 예정이다.

호치민시 인민위원회 사무실은 방금 호치민시 인민위원회 위원장의 지시를 투티엠 신도시 지역의 교향악, 음악, 무용 극장 프로젝트 설계 계획에 전달하는 문서를 관련 부서와 기관에 보냈습니다.

투티엠 신도시 지역의 교향악, 음악, 무용 극장 프로젝트에 대한 초기 관점.

시 인민위원회 위원장은 문화체육부를 건설 투자 관리위원회와 협력하여 건설 투자 관리위원회를 주재하고, 건축 설계, 기능성, 동기화, 경관, 미학 및 도시 건축 공간과의 적합성 등을 지속적으로 연구하고 신중하게 분석하도록 지시했습니다.

호치민시 인민위원회 지도자들은 S99 설계 계획의 몇 가지 뛰어난 특징(문화 서비스, 문화 상품, 요리 등)을 연구하여 D12 설계 계획을 보완하고 완성하고, 오페라, 교향곡, 발레, 개작 오페라, 세미나 등 다양한 유형의 공연 예술을 공연할 수 있는 현대적이고 다기능적인 극장을 건설하기 위한 건축 설계 계획을 확립할 필요가 있다고 지적했습니다.

공연을 위한 무대 디자인은 세계에서 가장 현대적인 무대의 요건을 충족해야 하며, 공연예술의 독특한 가치를 입증해야 하며, 호치민시의 문화유산을 형성해야 합니다.

준비 과정에는 다른 나라의 유명 극장의 예술적 디자인을 연구하고 흡수하는 것이 필요하며, 이를 통해 현대 극장의 건축적 아이디어와 지속 가능성의 기준을 확보해야 합니다.

호치민시 인민위원회는 또한 각 부서와 지부에 호치민시의 위상에 걸맞은 극장을 건설하기 위해 일부 항목에 대한 사회적 투자를 연구하고 촉구할 것을 요청했습니다.

앞서 2024년 6월 10일, 토목 및 산업 공사 건설 투자 프로젝트 관리위원회(이하 관리위원회)는 문서 번호 1228/DDCN-BDH2를 발행하여 호치민시 인민위원회에 제출했습니다. 이 문서에서 관리위원회는 Gmp International GmbH Company(프로젝트 코드 D102 작성자, 총 투자액 1조 9,880억 VND)와 협력하여 프로젝트 설계 컨설팅 비용 견적을 작성하고 이를 호치민시 인민위원회에 제출하여 계약자 선정을 위한 기초로 삼도록 지시하는 것이 제안되었습니다.

동시에, 남조선 완전 해방 및 조국통일 50주년(1975년 4월 30일~2025년 4월 30일)을 기념하여 사업의 원활한 공사 진행을 보장하기 위해 지하 기초 공사에 대한 시공 도면 및 견적서를 관리위원회에 제출하도록 승인합니다.

산업단지 3호 - 응이손 경제특구 인프라 구축 및 활용 프로젝트 투자자 변경

레 민 카이 부총리는 방금 타인호아 성, 응이손 경제구역, 3번 산업단지의 인프라 건설 및 개발에 투자하는 프로젝트에 대한 투자 정책을 조정하는 결정 제525/QD-TTg에 서명했습니다.

결정에 따르면, 타인호아성, 응이손 경제구역, 산업단지 3호의 인프라 건설 및 개발에 투자하는 프로젝트의 투자자(구 중앙건설그룹 주식회사)는 이제 투자자인 응이손 산업단지 3호 인프라 투자 및 개발 회사로 변경되었습니다.

기획투자부는 투자법 및 관련 법률의 규정에 따라 프로젝트 투자 정책의 평가 및 조정, 산업단지의 국가관리 시행에 관한 과제를 담당합니다.

관계부처 및 지부는 투자법 및 관련 법률의 규정에 따라 각자의 기능 및 업무에 속하는 사업에 대한 평가 및 투자정책 조정 내용을 담당합니다.

탄호아성 인민위원회는 법률의 규정에 따라 정보, 보고된 데이터 및 평가 내용의 정확성을 보장하고, 법률의 규정에 따라 프로젝트가 계속 시행될 수 있는 충분한 조건을 갖추고 있는지 확인하고, 유관 기관에서 승인한 계획에 따라 프로젝트 시행을 조직합니다.

프로젝트 관련 토지 절차 시행 시 토지법 규정에 따라 토지 회복 및 토지 용도 변경 허가 조건을 확보하십시오. 2024년 4분기까지 전체 프로젝트에 대한 부지 정리를 완료할 수 있도록 응이썬 타운의 벼농사 용도 변경을 위한 충분한 목표를 설정하십시오.

법률 규정에 따라, 유관 기관이 승인한 문서에 명시된 사업 규모, 면적, 위치 및 진행 상황을 고려하여 토지 취득, 보상, 부지 정리, 토지 임대 및 토지 용도 변경을 추진하고, 사업 부지 사용권과 관련된 분쟁이나 민원이 발생하지 않도록 조치합니다.

담당 업무는 다음과 같습니다. 프로젝트와 관련된 문제와 어려움을 지원하고 해결하는 데 중점을 둡니다. 보상 및 부지 정리를 시행하고 규정과 약속된 일정을 준수하도록 합니다. 당사자들이 합의한 일정에 따라 프로젝트 건설을 위해 투자자에게 부지를 인계합니다. 토지 원산지 및 토지 분쟁과 관련된 문제를 해결합니다. 투자자와 협력하여 농업 생산과 프로젝트의 영향을 받는 사람들의 삶에 영향을 미치는 문제를 해결합니다.

응이손 산업단지 인프라 투자 및 개발 회사 3호(투자자)는 2025년 4분기에 투자 프로젝트 시행 일정에 따라 프로젝트의 기술 인프라 건설에 대한 투자를 완료합니다. 프로젝트 시행에 필요한 충분한 자본을 확보하고 토지 관련 법률 규정을 준수합니다.

사업시행구역 내 국방부지 사용목적 전환이 불가능한 경우, 관계 국가기관의 요청에 따라 사업구역 규모를 조정합니다.

투자자가 투자 정책 승인 문서의 내용을 적절히 이행하지 못할 경우 국가 투자 관리 기관/투자 등록 기관에서 프로젝트가 중단/일부 중단 또는 종료/일부 종료로 결정되는 경우, 어떠한 불만이나 소송도 제기하지 않고 법률 규정을 준수하며 모든 비용과 위험을 부담할 것을 약속합니다.

하남-남딘 고속도로 투자 계획 재제출, 7조8,500억 동 규모

남딘성 인민위원회는 하남-남딘 고속도로 건설 프로젝트(CT.11)에 대한 투자 계획에 관해 총리에게 문서 68/TTr-UBND를 발행했습니다.

남딘을 통과하는 21번 국도의 일부 구간.

이는 하남-남딘 고속도로 투자에 대한 남딘성 인민위원회의 지난 3개월 간의 두 번째 보고서로, 관련 부처와 지부의 의견을 수렴하여 확정한 것입니다.

남딘성 인민위원회 위원장인 팜딘응이(Pham Dinh Nghi) 씨는 제68호 제안서에서 정부 수반이 남딘성 인민위원회가 하남성 푸리시에서 남딘성 남딘시를 잇는 하남-남딘 고속도로(CT.11) 1단계 건설 사업에 대한 사전 타당성 조사 보고서를 작성하도록 허가해 줄 것을 제안했습니다. 사전 타당성 조사 보고서 작성 예산은 남딘성 인민위원회에서 책정할 예정입니다.

이 프로젝트는 약 25.1km의 노선을 가지고 있으며, 양쪽에 비상차선과 양쪽에 평행도로를 갖춘 완전한 4차선 고속도로를 건설할 예정입니다.

예상되는 투자 계획은 주요 국가 프로젝트, 지방 예산 재원 및 기타 합법적인 자본 재원에 대한 우선순위와 정부 투자 자본을 결합한 공공 투자입니다.

남딘성과 하남성 인민위원회는 하남성-남딘 고속도로 건설 프로젝트의 토지 정리 작업에 예산을 배정하기로 약속했습니다.

2028년에 통행료 징수 기간이 만료되는 BOT 구간(남딘성 미록 톨게이트에서 남딘시 10번 국도까지, 약 3.9km)의 경우, 남딘성 인민위원회는 유관 기관으로부터 프로젝트 사전 타당성 조사 보고서를 작성하라는 승인을 받은 후, 전체 노선의 고속도로 규모에 따라 동시에 투자하기 위해 성 예산을 사용하여 2025년(프로젝트 시작 예정일)에 계약을 청산하기 위한 협상 계획을 수립하여 관련 당사자의 권리와 의무를 보장할 것입니다.

또한, 제안서 68에서 남딘성 인민위원회는 총리에게 하남-남딘 고속도로 건설을 완료하기 위한 프로젝트를 시행하는 유관 기관으로 이 지방을 지정해 줄 것을 제안했습니다.

Pham Dinh Nghi 씨는 "남딘성 인민위원회는 법적 규정에 따라 프로젝트 절차를 이행하고, 총리와 관련 부처 및 지부가 허용하는 한 프로젝트 진행 및 이행 기간을 보장하는 데 전념할 것"이라고 강조했습니다.

남딘성 인민위원회의 제안에 따르면, 하남-남딘 고속도로 건설 프로젝트는 푸리시-하남성에서 남딘시-남딘성까지 국도 21B의 전체 도로 표면을 활용, 확장, 개보수 및 업그레이드하는 기준으로 시행될 예정입니다. 이는 완전한 4차선 고속도로 기준에 따르고, TCVN 5729-2012에 따라 양쪽에 비상 차선이 있으며, 설계 속도는 100km/h이고, 평행 도로와 4단계 일반 도로 기준에 따라 양쪽에 서비스 도로가 있으며, 중요 교차로를 통과하는 고가도로와 고가도로를 건설합니다.

본 사업의 총 투자액은 약 7조 8,500억 VND이며, 그 중 고속도로 건설 비용은 약 1조 4,630억 VND(24km)입니다. 교량 건설 비용은 약 2조 540억 VND입니다. 노선 양쪽의 평행 도로 건설 비용은 약 1조 2,190억 VND(48km)입니다. 조명 시스템, ITS 시스템 및 일부 보조 항목 건설 비용은 약 3,260억 VND입니다. 부지 정리 예비 비용은 약 1조 VND입니다. 컨설팅 비용, 프로젝트 관리 비용, 기타 비용은 약 5,060억 VND입니다. 예비 비용은 약 1조 2,820억 VND입니다.

하남-남딘 고속도로 건설 프로젝트는 유관 당국의 승인을 받으면 2025년부터 2028년까지 시행될 예정입니다.

탄손누트 공항 제3터미널은 개략적인 공사가 완료되어 2025년 4월 30일에 운영을 시작할 예정입니다.

6월 19일, 베트남 공항 공사(ACV)는 탄손누트 국제공항 T3 터미널 프로젝트의 건설 진행 상황을 발표했습니다.

건설업체들이 탄손누트 공항 T3 터미널 지붕에 철골 구조물을 설치하고 있다 - 사진: Le Minh

T3 터미널 건설 프로젝트 관리위원회 위원장인 레 카흐 홍 씨는 프로젝트 전체 진척률이 약 60%에 도달했다고 밝혔습니다. 이 중 여객 터미널의 개략적인 공사는 예정보다 15일 앞서 완료되었습니다.

주차장(지하 2층, 지상 4층)의 경우 진행률이 96%이며, 2024년 6월 30일에 완공될 예정입니다. 전기 및 기계 건물과 폐수 처리 시설 등 일부 항목은 완료되었습니다.

현재 시공사는 철골 구조, 유리벽, 그리고 역 지붕 공사를 진행하고 있습니다. 이는 프로젝트의 핵심 부분으로, 롤링 방식으로 진행됩니다. 철골 구조가 조립되고 지붕과 유리벽이 설치되는 이 과정을 통해 공사 완료 및 실내 장비 설치가 완료됩니다.

2024년 4분기에는 기지 내 주요 장비 설치가 완료되어 남조선 완전해방 및 조국통일 50주년(1975년 4월 30일~2025년 4월 30일)을 맞아 가동될 예정입니다.

프로젝트 진행은 여전히 ​​보장되지만, 레 카크 홍 씨는 프로젝트 건설의 가장 큰 어려움은 좁은 공사 부지와 공공 도로 부족이라고 말했습니다. "때로는 시공사가 자재 운반을 위한 공공 도로를 건설하기 위해 역 내부 부지를 사용해야 합니다. 한 가지 항목을 먼저 완료해야 다른 항목을 건설할 수 있기 때문에 프로젝트를 동시에 진행할 수 없습니다."라고 홍 씨는 어려움을 토로했습니다.

탄손누트 국제공항 여객터미널 T3 건설 프로젝트에는 여객터미널, 비항공 서비스를 결합한 고층 주차장, 터미널 앞 고가도로 시스템, 항공기 주차장 등 4가지 주요 항목이 포함되며 총 투자액은 10조 9,900억 VND입니다.

이 프로젝트는 베트남 공항 공사(ACV)의 자기 자본과 상업 대출로 건설되었습니다.

완공 후, 터미널 T3는 러시아워당 7,000명의 승객을 수용할 수 있으며, 터미널 T1의 교통량 감소와 탄손누트 공항의 혼잡 문제 해결에 기여할 것입니다.

Quang Tri, Newtechco 합작 투자의 6개 프로젝트 제안 검토

6월 19일 오후, 광트리성 인민위원회 위원장 보 반 훙은 뉴테크코 그룹 주식회사 컨소시엄, 마카라 캐피털 파트너스 주식회사, 사카에 코퍼레이트 어드바이저리 주식회사(투자자 컨소시엄)와 광트리성 프로젝트에 대한 투자를 연구하자는 제안에 관해 실무 회의를 가졌습니다.

보 반 훙 꽝찌성 인민위원회 위원장이 투자자 컨소시엄과 논의를 나누고 있다. 사진: 르 쯔엉

회의에서 투자자 컨소시엄을 대표하는 Newtechco Group Joint Stock Company의 회장인 Vo Thi Tuan Anh 여사는 다음을 포함한 Quang Tri의 6개 프로젝트에 대한 제안된 투자 연구에 대해 보고했습니다.

동하시에 위치한 5성급 호텔 및 팜 파크 주택 프로젝트로, 면적은 3.49ha이며, 총 투자액은 1조 6,300억 VND 이상입니다. 이 프로젝트는 15~16층 규모의 호텔 단지, 주야간 500~700명 수용 가능한 250개 객실, 그리고 4~5층 규모의 상업용 주택 단지로 구성됩니다.

동하시 5구에 위치한 중치호 혼합주택 프로젝트는 총 건설 자본금이 1,4630억 VND에 달하며 주택은 198채입니다.

흐엉호아 구, 케산 타운에 위치한 탄도 호수 리조트 서비스 구역 프로젝트는 총 투자액이 987억 VND가 넘고, 예상 면적은 8.16헥타르입니다.

지오린 리조트, 엔터테인먼트 및 도시 해변 복합 프로젝트 1단계는 약 204헥타르 규모입니다. 지오린군 쭝장(Trung Giang) 마을에 위치한 도시 서비스 관광 복합단지와 골프장은 약 145헥타르 규모입니다. 흐엉호아군 케산 커피 가공 공장 프로젝트도 진행 중입니다.

회의에서 부서, 지사 및 투자자 컨소시엄 대표자들은 투자 절차의 어려움, 예비 조사 결과, 계획과 제안된 프로젝트의 규모 및 총 투자 간의 적합성 평가 등에 대해 논의했습니다.

따라서 투자자가 제안한 5성급 호텔, 꼬다우 공원 주택, 중치호수 혼합 주택 지역의 두 프로젝트에 대한 현재 제안은 동하시의 2030년까지의 토지 이용 계획과 일치하지 않으며, 2014년에 승인된 동르엉구 구역 계획, 2013년에 승인된 5구 구역 계획과도 일치하지 않습니다.

Trung Giang Commune의 Gio Linh Resort, Entertainment and Urban Sea Complex 1단계와 Urban Service Tourism Complex, Golf Course에 대해 투자자가 제공한 지도와 비교해보면, 두 프로젝트는 해당 당국에서 승인한 광물 탐사 및 개발 계획과 중복되는 것으로 나타났습니다.

광트리성 인민위원회 위원장인 보 반 훙은 회의에서 뉴테크코 투자자 컨소시엄이 각 성의 부서, 지부, 부문과 적극적으로 협력하여 장애물을 제거하고 각 프로젝트에 대한 구체적인 제안을 곧 내놓아, 성에서 투자 정책을 승인할 수 있는 기반을 마련하기를 바랐습니다.

광트리성 인민위원회 위원장은 기획투자부를 담당하여 관련 부서, 지부, 부문과 협력하고, 정보를 지속적으로 제공하고, 투자자들에게 조사 및 연구를 안내하여 제안된 프로젝트의 절차 문서를 신속하게 완료하고 다음 단계를 시행하기 위한 기반을 마련하도록 지시했습니다.

보 반 훙 회장은 또한 투자자들이 약속에 따라 연구된 프로젝트를 조만간 실행하고, 지역 사회 경제적 발전을 촉진하며, 광찌를 점점 더 지속 가능하고 번영하는 곳으로 만드는 데 기여하기 위해 자원을 집중하기를 바란다는 의사를 표명했습니다.

국도 37B호선 닌코강에 닌꾸엉교 건설에 5,810억동 투자

교통부 장관은 방금 37B 국도의 Ninh Co River를 가로 질러 Ninh Cuong Bridge를 건설하기 위해 투자 프로젝트를 승인하는 결정 No. 747/QD-BGTVT에 서명했습니다.

Ninh Cuong Pontoon Bridge.

이 프로젝트의 길이는 약 1.65km이며, Nhia Hung District와 Nam Dinh 지방의 Truc Ninh District와 Nam Dinh 지방의 Ninh Cuong District에있는 KM0+00 (National Highway 37B에 따른 KM73+200 약 KM73+200)을 연결합니다. Nam Dinh Province의 Nghia Hung District의 Lieu de Town에서 KM1+650 (National Highway 37B에 따른 약 KM74+500)의 종점.

구체적으로, National Highway 37B의 KM73+200 정도의 경로에서, 노선은 왼쪽으로 돌면 Ninh Cuong Bridge를 통해 Ninh Co River를 가로 질러 바로 이동 한 다음 기존 Pontoon Bridge에서 약 80m 하류에 위치한 다음 약 KM74+500의 경로의 종점으로 바로갑니다.

결정 번호 747에 따르면, Ninh Co River의 Ninh Cuong Bridge는 892m 길이이며, TCVN 11823 : 2017에 따라 HL93 하중 용량으로 설계되었으며, 자동차의 경우 2 차선, 브리지 너비는 12m입니다. 다리의 양쪽 끝에있는 접근 도로는 등급 III 일반 도로 80km/h의 규모, 2 차선,로드 베드 너비는 12m입니다. 서비스 도로 및 반품 도로는 TCVN 10380 : 2014에 따라 농촌 도로 규모에 따라 건축되며 기존 도로의 규모에 적합합니다.

이 프로젝트의 총 투자는 VND 581,189 억으로 약 2,131 백만 달러에 해당하며, 한국 정부의 ODA 대출 자본 (경제 개발 협력 기금 -EDCF)의 ODA 대출 자본은 465,722 억 달러에 해당하며 건설 및 장비 비용을 지불하는 데 사용됩니다. 기술 설계 컨설팅 및 건설 감독 비용 (VAT 제외), ODA Capital Reserve 및 대응 자본 (중앙 예산 및 현지 예산)의 약 1,467 억; 프로젝트 구현 진행은 2024 년에서 2027 년까지입니다.

교통부는 규정에 따라 프로젝트를 관리하기 위해 Thang Long 프로젝트 관리위원회를 할당하고 규정에 따른 건설 활동에서 건축 정보 모델 (BIM)의 응용 프로그램 내용 및 세부 수준을 사전에 연구하고 결정했습니다.

Ninh Cuong Pontoon Bridge를 대체하기 위해 Ninh Co River를 가로 지르는 Ninh Cuong Bridge 건설에 대한 투자는 Nghia Hung District와 Truc Ninh District 사이의 Ninh Cuong Pontoon Bridge를 교체하기 위해 Ninh Cuong 37B의 Ninh Cuong River를 가로 지르며 Ninh Co River의 수로 교통 중단을 극복 할 것입니다. 이로 인해 사회 경제적 발전을 촉진하는 데 도움을주고, 특히 Nam Dinh Province와 Red River Delta의 국방 및 안보를 보장합니다.

총리는 운송을위한 10,000 억 VND 채권 발행에 대한 연구 진전을 촉구합니다.

공무원은 방금 르 민 카이 (Le Minh Khai) 부총리와 재무 운송 및 계획 및 투자 장관에게 공식 파견을 보냈다.

남북 고속도로 건설, Quang Ngai -Hoai Nhon 섹션

따라서, 총리는 재무부를 시급히 할당 된 기능과 과제에 따라 교통부, 계획 및 관련 부처 및 기관에 따라 교통부를 긴급히 주재하고 조정하여 2024 년 6 월 25 일 이전의 총리에 대한 보고서를 검토하고 완료하는 데 중점을두기 위해 긴급한 교통부, 관련 부처 및 기관을 지정했다.

총리는 Le Minh Khai 부총리를 배정 하여이 내용이 초점의 정신, 핵심 요점 및 즉각적인 효과적인 취급, 특히 절차를 완료하고 운송 부문에서 자본이 필요한 프로젝트, 새로운 성장 동인 및 분명히 확산되지 않는 프로젝트를 직접 지시하도록 할당했습니다.

2024 년 5 월 31 일자 통지 번호 250/TB-VPCP에서, 총리는 재무부와 운송부에 231/TB-V-V-Dated의 통지에 대한 결론에 따라 주요 국가 프로젝트에 대한 추가 VND 정부 채권 발급을 면밀히 조정하고 긴급하게 연구하고 제안했다.

따라서, 통지 번호 231에서, 총리는 공공 투자 자본의 지출을 계속해서 홍보하고 공공 투자를 주요 인력으로, 모든 사회적 자원을 활성화하고 유치 할 것을 확인했다. 전략적 인프라 투자, 디지털 혁신, 녹색 혁신 및 사회 주택에 중점을 둔 개발 투자를 위해 자본을 동원하기 위해 정부 채권 발행; 즉시, 주요 국가 프로젝트에 대한 투자를위한 정부 채권에서 약 10,000 억 VND의 발행을 연구했습니다.

Pham Minh Chinh 총리는 교통 부문의 열쇠 인 중요한 국가 프로젝트 및 작업을위한 주 운영위원회의 12 번째 회의에서 교통부 및 투자자들에게 "역 추적이 아닌 행동 만 논의"하도록 지시했다. 2025 년 12 월 31 일 이전에 3,000km의 고속도로 목표를 완료하기로 결정했습니다.

공식 파견 No. 4243/BKH사 - PTHT겠습니다. PTHT TT는 투자 계획에 대해 총리에게 파견되어 Expressway 경로를 전체 규모로 업그레이드했습니다.

계획 및 투자부는 정부 책임자가 약 VND165 억의 정부 채권 패키지 발행이 운송 인프라 프로젝트에 투자 할 수 있도록 허용 할 것을 제안했다. 특히, 교통부는 계획 규모에 따라 남북 고속도로에서 제한된 4 차선 및 완전한 4 차선 고속도로 프로젝트 확장에 대한 투자 우선 순위를 정해야하며, 20 년 이상의 장기 비전으로 향후 승객 및화물 운송에 대한 실제 수요를 충족시킬 수 있습니다.

11조동 이상 투자한 칸지오대교 프로젝트, 국내 투자자 유치

호치민시 계획투자부는 푸옹동무역건설주식회사가 칸지오 교량 프로젝트의 투자자가 되겠다는 제안에 대한 응답으로 문서 번호 7494/SKHDT-PPP를 발행했습니다.

나베 지구와 칸지오 지구를 연결하는 칸지오 다리의 전경.

기획투자부는 2020년 공공-민간 파트너십 방식에 따른 투자법 제26조에 따라 투자자가 제안한 PPP 프로젝트에 대한 조건 중 하나가 "유관 기관이 사전 타당성 조사 보고서를 작성 중이거나 다른 투자자가 사전 타당성 조사 보고서를 작성하도록 승인한 PPP 프로젝트와 중복되지 않아야 한다"는 것이라고 밝혔습니다.

칸지오 다리 프로젝트의 경우, 호치민시 인민위원회는 교통부를 프로젝트 준비 부서로 지정하여 프로젝트의 사전 타당성 조사 보고서와 타당성 조사 보고서를 작성하여 평가를 위해 제출하는 업무를 담당하게 했습니다.

따라서 이 프로젝트에 관심이 있는 기업은 시에서 투자자 관심 조사를 실시하는 동안 이 프로젝트를 시행하기 위해 등록할 수 있습니다.

앞서 2024년 1월에는 중남건설투자주식회사(중남그룹 산하)가 공공-민간 파트너십(PPP) 형태로 칸조 다리 건설에 ​​참여할 것을 제안한 바 있다.

이전에 Trung Nam Group은 Can Gio Urban Tourism Joint Stock Company와 힘을 합쳐 Can Gio Bridge Project에 대한 사전 타당성 조사 보고서를 준비했습니다.

이 프로젝트는 이전에 BT와 결합 된 봇 형태로 구현되었습니다. 그러나 2020 년 6 월 18 일부터 공공-민간 파트너십 (PPP) 방법에 따른 투자 법의 조항에 따르면, BT 계약은 더 이상 투자 양식에 포함되지 않습니다. 따라서 CAN Gio Bridge 프로젝트는 아직 투자 정책에 대한 승인을받지 못했습니다.

호치민시 인민위원회는 2022년에 칸조 다리 프로젝트를 재개하고 교통부에 투자 준비 작업을 수행하도록 하는 방침을 세웠습니다.

현재 깐조 다리 사업은 사전 타당성 조사 보고서를 완료하여 2024년 중반 호찌민시 인민위원회에 승인을 위해 제출했습니다. 호찌민시 인민위원회의 승인을 받으면 이 다리는 2025년 4월 30일에 착공될 예정입니다.

Dong Dang의 터널 번호 2의 서쪽에 오른쪽 터널 도어 열기 -Tra Linh Highway

6 월 21 일, Deo CA Group이 이끄는 계약자 컨소시엄은 Dong Dang (Lang Son) -Tra Linh (Cao Bang) Expressway Project, 1 단계의 서부 터널 No. 2의 오른쪽 게이트를 열었습니다. 이것은이 Expressway 프로젝트의 전체 경로에서 첫 번째 터널 게이트입니다.

터널 No. 2는 거의 500m 길이의 2 개의 터널 튜브 (왼쪽, 오른쪽)를 포함하여 약 KM72 (Cao Bang Province의 Thach an District)에 지어졌습니다.

동

2024 년 6 월 중순에 Dong Dang -Tra Linh Expressway 공동 주식 회사 - 프로젝트 기업의 보고서에 따르면 Cao Bang Province의 인민위원회는 PPP 프로젝트에 따라 Cao Bang Province를 통해 건설 현장을 건설하여 Dong Dang -Tra Linh Expressway에 35.36/41.55 KM에 투자하여 85%에 이르렀습니다.

2024 년 7 월까지 Cao Bang Province의 인민위원회는이 지역에서 현장 허가 작업의 100%를 완료 할 것으로 예상됩니다.

Lang Son Province의 범위의 경우, 새로운 건축 장치에 건네 준 토지의 양은 5.45/51.8km에 이르렀으며 10.5%에 해당합니다. 이 계획에 따르면, Lang Son People 's Committee는 2024 년 9 월 Lang Son Province 내 Dong Dang -Tra Linh Expressway의 현장 허가 작업을 완료 할 것입니다.

Dong Dang -Tra Linh Expressway 공동 주식 회사의 대표는 두 지방의 총리와 지도자들로부터 관심과 지시를 받음에도 불구하고 전체 프로젝트의 지구 충전재의 양에는 약 4 백만 M3이 부족하다고 말했다. 프로젝트 기업은 4 개의 새로운 지구 채석장을 추가하는 것 외에도 프로젝트 주변 지역의 레벨링 및 레벨링을 건설했습니다. 현재 프로젝트 기업은 관련 당사자와 협력하여 주 당국과 절차를 수행하여 특별 메커니즘에 따라 지구 채석장을 이용하기위한 착취 라이센스를 완료합니다.

건설 진행 속도를 높이기 위해이 프로젝트의 건설 단위는 467 명의 직원, 199 기계 및 장비를 동원하여 19 개의 건설 팀을 배치하여 직접 부지 세그먼트에 따라 건설에 동시에 건설에 접근하고 조직했습니다.

Dong Dang - Tra Linh Expressway 공동 주식 회사의 대표는“우리는 경쟁 운동을 시작하고 계약자가 전체 프로젝트의 건설 활동을 촉진 할 수있는 보상 메커니즘을 구축하고있다.

Nguyen Duc Tuan -Dong Dang -Tra Linh Expressway 공동 주식 회사의 부국장에 따르면 터널 No. 2의 건설이 개설되었지만 폐기물 덤프 부지와 콘크리트 모르타르 믹싱 스테이션의 기능 영역은 양도되지 않았다. 그는 Cao Bang Province의 인민위원회가 현장 통관 속도를 높이고 건설 과정에서 발생하는 폐기물 덤프를 보충하기로 동의 할 것을 제안했다.

Nguyen Duc Tuan 씨는 Cao Bang 지방 인민위원회가 Lang Son Provincial People 's Committee 및 정부와 계속 협력하여 2024 년 4 분기에 프로젝트에 대한 충분한 토지 이용 할당량을 보충하기를 희망합니다. Dong Dang -Tra Linh Expressway 공동 주식 회사가 제안한 4 개의 토양 재료 광산의 추가 승인; 동시에, 건축 토양 재료의 원천을 충족시키기위한 규정에 따라 잉여 토지를 개조하고 활용하려는 계획을 승인하십시오.

이전에는 2024 년 6 월 11 일, 동정관 르 트라 린 고속도로 프로젝트의 운영위원회는 프로젝트 구현 결과를 평가하고 주요 작업의 구현을 계속 홍보하기위한 회의를 열었습니다.

Cao Bang 지방 당위원회 장관 인 Tran Hong Minh는이 프로젝트가 지역 주민을위한 토지 취득 및 허가에 대한 보상 계획과 추정치를 승인하기 위해 프로젝트를 통과하는 지구위원회위원회를 요청했으며, 현장의 100% 이상을 Dong Dang -Tra -Linh Expressway Joind Company에게 일정에 따라 건설하려고 노력했습니다.

Tran Hong Minh 지시에 따르면, 정부의 국민위원회는 그들의 권한 내에서 프로젝트를위한 일반적인 건축 자재를위한 광물을 활용하기위한 절차를 신속하게 구현해야한다. 정부 문제 해결 번호 106/2003/QH15와 적극적으로 협력하여 경로를 조정하고, 토지를 정리하고, 프로젝트를위한 산림 사용의 목적을 바꾸어야한다.

동 1 단계에서 Dang Dang - Tra Linh Expressway는 93km 이상의 길이로 투자됩니다. 출발점은 Tan Thanh Border Gate 교차로 (Lang Son Province의 Van Lang District)에 있습니다. 종말점은 National Highway 3 교차로 (Chi Thao Commune, Quang Hoa District, Cao Bang Province)에 있습니다. Deo CA Group은 1 단계 프로젝트를 구현하는 컨소시엄의 주요 투자자입니다.

동

Phan Thiet -Dau Giay Highway의 KM47+500에서 휴게소를 구축하는 투자자가 있습니다.

베트남 고속도로 관리 국장은 방금 투자 프로젝트를위한 투자자 선정 결과를 승인하는 결정에 서명했습니다.

일러스트 사진.

따라서, 우승 한 투자자는 Futabuslines - Thanh Hiep Phat 합작 투자 (Phuong Trang 승객 운송 공동 주식 회사 Futabuslines의 합작 투자)는 260 억 Vnd의 주 예산에 지불 한 돈의 가치를 가지고 있습니다. 프로젝트 구현 비용 (M1)의 예비 가치는 290.716 억 VND입니다. 보상, 지원 및 정착의 가치 (M2)는 3342 억 VND입니다.

프로젝트의 전반적인 진행 상황은 15 개월이며 그 중 공공 서비스 작업의 완료 시간은 12 개월입니다. 투자 작업을 완료 한 후 프로젝트 착취 시간은 25 년입니다.

교통부는 승인 된 투자자 선정의 결과를 바탕으로 초청 당사자로서 Thang Long Project Management Board를 입찰법 및 법령 No. 23/2024/ND-CP의 규정을 준수하는 다음 단계의 이행을 조직합니다. 구현 과정에서 우승 투자자와 협상하여 경로에서 트래픽에 참여하는 사람들과 차량의 필수 요구에 부응하기 위해 공공 사업의 진행 상황을 최대로 단축하는 것이 중요합니다.

동쪽의 북쪽에있는 Phan Thiet - Dau Giay 구성 요소 프로젝트에 따라 KM47+500 REST STOP의 건설 및 운영에 대한 투자 프로젝트에서 Petrolimex, Anh Phat Petro와 같은 매우 강력한 단위를 포함하여 입찰 문서를 제출 한 투자자의 최대 7 건의 합작 투자자가 있습니다.

북쪽의 Phan Thiet - Dau Giay 구성 요소 프로젝트에서 KM47+500 REST STOP을 구축하고 운영하는 투자 프로젝트는 동쪽의 South Expressway, Xuan Loc District, Dong Nai Province 및 Tan Duc Commune, Ham Tan District, Binh Thuan 지방에서 시행되고 있습니다.

휴게소의 총 면적은 약 12,000m2이며, 그 중 경로 오른쪽의 스테이션은 총 면적이 약 62,000m2입니다. 경로의 왼쪽에있는 스테이션의 총 면적은 약 57,000m2입니다.

계획된 건설 품목에는 다음이 포함됩니다. 공공 서비스 공사; 상업 서비스 작업 및 지원 작업. 그중 공공 서비스 공사 (무료 서비스 제공)는 다음과 같습니다. 주차장; 휴식 지역; 운전자를위한 임시 화장실; 화장실; 정보 영역; 교통 안전 선전을 조직하고 발사 할 장소; 구조 근로자 및 교통 사고를위한 응급 처치 장소.

동나이성, 5개 우선 투자 지역에 36개 프로젝트 도입

6월 21일, 동나이성 인민위원회는 2021~2030년 동나이성 계획의 우선 투자 프로젝트 목록을 소개하고 2050년 비전을 제시하는 회의를 열었습니다.

롱탄 공항 북서쪽에 위치한 300헥타르 규모의 혁신 및 연구 단지의 전망

동나이성의 2021~2030년 계획 초안에 따르면 5개 분야 36개 프로젝트에 대한 투자가 필요할 것으로 예상됩니다. 여기에는 산업 프로젝트 6개, 서비스 프로젝트 6개, 도시 프로젝트 7개, 교통 인프라 프로젝트 10개, 문화 및 사회 프로젝트 7개가 포함됩니다.

산업 부문에서 동나이는 최소 3개의 탄소 중립 녹색 산업단지에 대한 투자를 요청할 예정입니다. 이 중 100헥타르 규모의 롱탄 지구에 집중된 정보 기술 단지가 포함됩니다.

또한, 지방정부는 공항과 항구 옆에 현대적인 지역 물류 센터를 건설하는 4개 프로젝트를 요구하고 있습니다.

인프라 부문에서는 비엔호아 공항, 까뜨라이 다리, 링로드 4, 롱탄 공항 주변의 일련의 도시 체인 등 여러 가지 중요 프로젝트가 투자 포트폴리오에 포함되었습니다.

투자자들에게 정보를 제공한 기획투자부 국장인 응우옌 후 응우옌 씨는 현재 2050년 비전을 바탕으로 2021~2030년 동나이성 기획이 완료되어 총리의 검토 및 승인을 위해 제출 중이라고 말했습니다.

투자 모집 목록에 포함된 프로젝트는 도당 상무위원회에서 만장일치로 승인되어 중앙 당국에 보고되었으므로 실행 가능성이 매우 높습니다.

이 회의에서 동 Nai 지방 당위원회 장관 Nguyen Hong Linh는 투자 포트폴리오 발표가 기업이 처음 에이 주 계획에 접근하는 데 도움이 될 것이라고 밝혔다. 그곳에서 투자자들은 정부가 승인 한 후 공식적으로 계획을 발표 할 때 기회를 찾고 준비 할 것입니다.

응우옌 홍 린(Nguyen Hong Linh) 씨는 또한 모든 투자자가 프로젝트에 동등하게 접근할 수 있도록 계획이 투명하고 공개적으로 발표되어야 한다는 동나이성의 의견에 공감했습니다. 투자자들이 프로젝트에 동등하게 접근할 수 있다는 사실은 동나이성이 최고의 투자자를 선택할 기회를 얻는 데 도움이 될 것입니다.

2021~2030년 기간의 초안 계획 보고서에 따르면 동나이는 공항을 중심으로 한 경제 중심지, 전자상거래에 중점을 둔 남부 핵심 경제 구역의 물류 중심지, 현대 가공 및 제조 산업 중심지, 직업 교육 및 혁신 중심지라는 4가지 가치를 통해 경제 개발을 위한 투자 유치에 있어 경쟁 우위를 확보하고 있습니다.

Da Nang은 2024 년 첫 5 개월 동안 투자 자본에서 거의 14,000 억 VND를 유치합니다.

6 월 21 일, Da Nang City의 계획 및 투자 국은 2024 년 첫 5 개월 동안 산업 단지, 첨단 공원 및 정보 기술 공원 외부의 투자 정책 및 투자 등록 증명서를 13,917 억 VND 이상의 투자 자본으로 부여했다고 밝혔다.

Da Nang City는 국내 및 국제 기업으로부터 더 많은 투자 자원을 계속 유치하고 있습니다.

그 중 총 투자 자본이 7,604 억 Vnd의 총 투자 자본으로 승인 된 3 개의 새로운 프로젝트가 있으며 3 개의 프로젝트는 추가 자본금이 6,313 억 VND의 추가 자본을 승인하기로 한 결정을 조정했습니다.

Da Nang City는 산업 단지, 첨단 공원 및 정보 기술 공원에서 810 억 VND의 투자 자본으로 2 개의 국내 프로젝트를 유치했습니다. 3 개의 국내 프로젝트는 자본이 717 억 Vnd 이상 증가했습니다.

현재까지 Da Nang City에는 산업 단지, 첨단 공원 및 정보 기술 공원 외부에 377 개의 국내 투자 프로젝트가 있으며 VND 210,817 억 및 399 개의 국내 프로젝트, 첨단 공원 및 정보 기술 공원은 34,458 억 대의 자본을 보유하고 있습니다.

Da Nang City는 외국인 직접 투자 (FDI)를 통해 많은 새로운 프로젝트를 계속 유치합니다. 구체적으로, 외국인 투자자들은 Da Nang의 FDI Capital에 2,900 만 달러를 투자했으며,이 자본은 같은 기간 동안 12.26% 증가했습니다. 그 중 Da Nang City는 등록 된 자본으로 22.789 백만 달러의 27 개의 새로운 프로젝트를 부여했습니다.

현재까지 Da Nang City는 총 투자 자본이 43 억 달러 이상인 1,012 개의 FDI 프로젝트를 보유하고 있습니다. 40,859 개의 기업, 지점 및 대표 사무소는 총 등록 된 자본이 258,212 억 대의 VND로 운영되고 있습니다.

비즈니스 활동과 관련하여 Da Nang City는 새로 발행 한 1,582 개의 기업, 지점 및 대표 사무소에 비즈니스 등록 증명서를 발행했으며 총 등록 된 헌장 자본은 5,166 억 VND에 도달했습니다.

2023 년 같은 기간 동안 운영으로 돌아 오는 기업 수는 12.2% 증가했지만, 일시적으로 정지에 등록하는 비즈니스 수는 같은 기간 동안 15.4% 증가했습니다.

Da Nang City의 계획 및 투자 국의 통계에 따르면, 올해 첫 5 개월 동안 도시의 경제 성장에는 많은 밝은 지점이있었습니다.

2024 년 5 월 숙박 및 케이터링 서비스로 인한 수입은 2,296 억 VND로 추정되며 같은 기간 동안 29.5% 증가했습니다. 소프트웨어 수출 회전율은 6 억 7,500 만 달러에 이르렀으며 2023 년 같은 기간 동안 계획의 42%에 도달했습니다. 도시의 산업 생산 지수는 성장하는 경향이 있습니다 ...

출처 : https://baodautu.vn/tphcm-sap-xay-nha-hat-2000-ty-dong-581-ty-dong-lam-cau-vuot-ninh-co-co-co-co-co-co-d218303.html