라이브: 토론 "하노이의 성 간 여객 운송 노선에 대한 규정: 유지할 것인가, 폐지할 것인가?"

12월 6일 오전, 자오통 신문은 관리 기관, 교통 협회 및 전문가가 참여한 가운데 " 하노이의 성 간 여객 운송 노선 규정: 유지 또는 폐지?"라는 주제로 토론회를 개최했습니다.

하노이 인민위원회는 하노이 교통부가 제안한 지압밧 버스 정류장에서 라오까이 버스 정류장, 사파 버스 정류장, 그리고 느억응암 버스 정류장에서 사파 버스 정류장까지의 새로운 운송 노선을 시범적으로 운행할 수 있도록 하는 내용을 승인했습니다. 이는 교통 체증을 피하기 위해 하노이의 혼잡 시간대에 운행하지 않고 고정 노선 이용 계획을 등록하는 것을 전제로 합니다.

하노이는 2017년부터 각 방향에서 오는 차량이 해당 방향의 첫 번째 정류장에 진입하는 계획에 따라 성 간 여객 운송 노선을 정비해 왔습니다. 즉, 동쪽, 서쪽, 남쪽, 북쪽에서 오는 승객 차량은 하노이의 각 동쪽, 서쪽, 남쪽, 북쪽에 위치한 버스 정류장에 진입하게 됩니다.

예를 들어, 옌바이 와 라오까이 지방에서 출발하는 버스는 미딘 버스 정류장으로 가고, 타인호아, 응에안 등 남부 지방에서 출발하는 버스는 느억응암과 지압밧 버스 정류장으로 갑니다.

이 문제와 관련하여, 교통신문은 여러 관련 기사를 게재하였고, 독자, 전문가, 운송업계로부터 많은 관심을 받았습니다.

일부에서는 시범 교통 노선 승인이 하노이가 발표한 교통 노선 규정에 영향을 미칠 것이라고 생각합니다. 현행 교통 노선 규정을 폐지하는 것이 전제인가요? 그리고 승용차가 도심을 "규정을 우회"하는 상황을 어떻게 방지할 수 있을까요?

일부에서는 이것이 승객과 국민의 요구에 잘 부합할 것이라고 주장하지만, 관리 기관에서는 교통 사업체의 이 시범 사업에 대한 구체적인 관리 솔루션을 마련하여 불공정 경쟁을 방지하고, 최근에 발생한 위장 계약 버스 운행과 같은 불법 버스와 정류장이 급증하는 것을 방지해야 하며, 지금까지 효과적인 해결책이 없습니다.

토론에 참석한 게스트:

1. 교통부 교통국 부국장 Nguyen Xuan Thuy 씨

2. 하노이 교통부 교통관리국장 응우옌 뚜옌 씨

3. 하노이시 경찰청 교통경찰국 대표

4. 베트남 자동차 운송 협회 부회장 Do Xuan Hoa 씨

5. Nguyen Xuan Thuy 박사, 운송 출판사 전 이사

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출처: https://www.baogiaothong.vn/truc-tiep-toa-dam-quy-dinh-luong-tuyen-van-tai-khach-lien-tinh-ha-noi-giu-hay-bo-192241205201929031.htm