중국 과학원 (CAS)은 극초음속 비행 분야에서 놀라운 성과를 보여주는 영상을 공개했습니다. 중국 MD 시리즈 무인 항공기(UAV)가 풍선을 이용해 근거리 우주에서 발사되어 마하 7(음속의 7배, 시속 8,643km)의 속도에 도달한 후 안전하게 착륙하여 재사용되었습니다.
중국 MD 초음속 무인 항공기 시험 영상 . (출처: SCMP)
이 영상은 MD 항공기 시험과 개발진의 모습을 자세히 보여줍니다. 중국항공우주국(CAS) 산하 기계연구소(IMECH) 소속으로 "첸쉐센 청년 과학임무단"으로 알려진 이 팀은 2020년 초음속 무인 항공기의 세계 최초 수평 착륙에 성공한 전문가입니다.
초음속 비행은 첨단 항공우주 기술 분야에서 치열한 글로벌 전략적 경쟁이 벌어지는 분야입니다.
MD-22는 이 항공기 제품군의 최신 모델로, 2022년 주하이 에어쇼에서 처음 선보였습니다. 이 항공기는 최대 항속거리가 8,000km이고 최대 600kg의 탑재량을 운반할 수 있어 중요한 전략적 역량을 제공합니다.
중국의 MD-22 무인 항공기가 2022년 주하이 에어쇼에서 첫 선을 보인다. (사진: SCMP)
근우주 초음속 비행 개념은 중국 우주 프로그램의 "아버지"로 여겨지는 과학자 첸쉐썬(Qian Xuesen)이 처음 제안했습니다. 그는 기존 항공기와 위성 사이의 공간에서 작동할 수 있는 항공기를 구상했으며, 기동성을 극대화하기 위해 공중 발사가 필요했습니다.
"장거리 비행체"로 불리는 MD 시리즈의 비행 시험은 고속 및 저속 모두에서 효과적인 성능을 보였다고 팀 측은 밝혔습니다. IMECH 엔지니어 리 웬하오는 영상에서 "최고를 목표로 합니다. 저희 아이디어는 미래지향적이지만 이론적으로는 실현 가능합니다."라고 말했습니다.
까다로운 개발 과정에서 모델 최적화 및 테스트 개선을 위해 30회 이상의 설계 수정이 이루어졌습니다. 2020년에는 낙하산이 너무 일찍 펼쳐져 초기 테스트가 실패했습니다. 2021년 5월에는 고비 사막의 악천후로 인해 두 번째 테스트 시도가 중단되었습니다.
이론 모델을 개선하고 현장 시험 절차를 업그레이드한 후, 팀은 2021년 11월에 MD-21 프로토타입 항공기 회수를 포함한 세 번째 비행 시험을 성공적으로 완료했습니다.
"비행 궤적이 매우 복잡합니다. 먼저 급강하하고, 그다음 상승 비행 후 다시 복귀하는 거죠. 이번 세대의 항공기는 이전 세대보다 훨씬 더 까다롭습니다."라고 엔지니어 리 웬하오는 말했습니다.
중국 과학자들은 MD 무인 항공기(UAV) 계열의 설계를 개선하고 효율성을 향상시키기 위해 여러 차례 시험 비행을 실시했습니다. (사진: SCMP)
2018년에 설립된 이 연구팀은 모두 20대와 30대 전문가들로 구성된 다학제 팀입니다. 과학자 첸쉐썬(Qian Xuesen)은 수십 년 전 이곳에서 IMEC를 설립하고 중국 항공우주 연구의 기반을 마련했습니다.
연구팀은 5가지 시험 모델을 사용하여 9회의 시험 비행을 성공적으로 수행했습니다. 재사용 가능한 항공기는 추진력 없이 자율 수평 착륙을 달성하여 재사용 가능한 항공우주선의 운용 한계를 크게 확장했습니다.
IMEC의 류웬(Liu Wen) 부교수는 "우리는 이제 장거리 초음속 차량을 더 빠르고 효율적으로 만들기 위해 차세대 항공기를 개발하고 있습니다." 라고 말했습니다.
중국은 과학기술의 획기적인 발전을 위한 토대를 마련하기 위해 혁신적인 연구에 투자하고 있습니다.
2021년부터 CAS는 첸쉐썬(Qian Xuesen)과 같은 선구적인 과학자들의 이름을 딴 188개의 연구 그룹을 설립했습니다. 이 그룹들은 과학적 과제를 해결하고 기초 과학 및 기술 분야에서 중요한 돌파구를 마련하는 것을 목표로 합니다.
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출처: https://vtcnews.vn/trung-quoc-lan-dau-cong-bo-video-thu-nghiem-uav-sieu-thanh-ar914501.html
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