이 항구에서 석탄은 어디든 운송됩니다.

이러한 항구에서 석탄은 시멘트 공장, 화력 발전소로 운송되고, 많은 곳으로 운송되어 생명에 연료로 사용됩니다.

군인과 노동자의 용기

항만 회사의 두 터미널에 대해 이야기해 보겠습니다. 1995년에 설립된 항만 기업(Port Enterprise)이 전신이었으며, 2006년에 동박(Dong Bac) 기업 지사로 전환되어 생산, 사업, 군사 방위 를 주요 기능으로 삼았습니다. 현재 회사는 깜파(Cam Pha)의 케자이(Khe Day)와 동찌에우(Dong Trieu)의 홍타이떠이(Hong Thai Tay)에 두 개의 계열 공장을 운영하고 있으며, 총 451명의 임원, 직원, 공무원 및 노동자가 근무하고 있습니다.

항만공사는 할당된 업무를 수행하는 것 외에도 석탄 창고 구역을 점진적으로 확장하고, 컨베이어 벨트와 케데이 항을 업그레이드하여 석탄 수거 및 처리 용량을 늘리고, 비용을 절감하며, 제품 가격을 인하했습니다. 현재 케데이 항의 면적은 26헥타르이며, 4개의 컨베이어 벨트 시스템과 연간 400만~500만 톤 처리 용량의 고정식 슈트를 갖추고 있습니다. 항만공사는 1조 2,570억 VND를 투자하여 진행한 주요 프로젝트인 컨베이어 벨트 건설 및 케데이 항 업그레이드를 통해 항만의 장기적이고 지속 가능한 발전을 도모했습니다.

홍타이타이 항구. — 배가 홍타이타이 항구에 석탄을 싣기 위해 입항합니다.

케 데이(Khe Day)에는 항만 회사의 업무 분위기가 항상 활기찹니다. 해안에서는 여전히 검은 석탄이 배의 화물칸으로 흘러내리고, 차량들이 분주하게 오갑니다. 회사의 "본사"에 들어서는 순간, 마치 쾌적하고 신선한 공간에 있는 듯한 느낌이 듭니다. "문화적 특성"은 회사 건물 전체에 걸쳐 뚜렷하게 드러납니다. 현대적인 공동 식당에는 보일러를 이용한 연속 조리 시스템이 설치되어 있습니다. 직원들의 식사는 이 지역 기업 중 가장 완벽한 수준입니다.

항만 회사에서 우리는 1981년생인 아주 젊은 부이 탄 손 중령을 만났습니다. 당위원회 부서기이자 회사 이사인 부이 탄 손 중령을 언급할 때마다 모두가 회사를 꾸준히 발전시켜 온 그의 헌신과 노력에 감탄합니다. 이 젊은 이사는 450명의 간부, 장교, 국방군, 전문 군인, 계약직으로 구성된 부대의 "선두에 서 있습니다." 이 부대는 두 곳에 분산 배치되어 있어 관리 및 운영에 큰 어려움을 겪고 있습니다. 석탄 생산량 감소, 원자재 및 연료 가격 상승, 석탄 품질 저하, 감가상각비, 금리 상승, 그리고 악천후 등 여러 가지 어려움에 직면해 있습니다.

손 중령이 잠 못 이루는 밤마다 항상 고민하는 것은 어떻게 하면 작업자들이 부대에 밀착할 수 있을지입니다. 그러기 위해서는 석탄 생산, 운송, 가공 단계에서 최고의 안전을 확보하도록 일깨워야 합니다. 동시에 작업자들의 물질적, 정신적 삶을 최대한 보살펴야 합니다. 부대의 작전 구역이 분산되어 있다 하더라도, 작업자들이 잘못된 방향으로 작업하도록 배치해서는 절대 안 됩니다.

특히 지난 여름철에는 등 부분에 선풍기가 달린 셔츠를 구매하는 등 근로자들을 위한 방열 대책을 시행하고, 야외에서 직접 근무하는 근로자들에게는 생수를 보충하여 피로를 해소했습니다. 지휘관과 간부들은 항상 군인과 근로자들의 사기와 기질을 살펴야 합니다.

손 중령은 생산 및 사업의 생산성, 품질, 효율성을 향상시키기 위한 다양한 계획과 솔루션을 통해 에뮬레이션 운동의 선구자이자 모범적인 역할을 해왔습니다. 대표적인 사례로는 "수상 차량 아래에서 석탄을 들어 올리는 버킷 개선" 계획이 있습니다. 이 계획은 기존 자재를 활용하여 인건비와 생산 비용을 절감하고 3억 동 이상의 수익을 창출했습니다. 또한 "3륜 액슬 베어링 개선(2-in-1 효과)" 계획은 시간, 교체 자재, 생산 비용을 절감하고 2억 동 이상의 수익을 창출했습니다. 특히 "스카니아, 포톤, 호보, 크마즈 등 중장거리 운송 차량의 액슬 오일 및 기어 오일 교체를 지원하는 압력 용기 연구 및 가공" 계획은 연간 거의 10억 동에 달하는 수익을 창출했습니다.

그가 자랑스러워하는 또 다른 사업은 "저품질 석탄에서 고품질 석탄을 세척하는 것"입니다. 예를 들어, 수입 석탄 6호는 월 약 1만 5천 톤의 생산량을 자랑하는 세척 시스템을 통해 처리됩니다. 석탄 6호에서 석탄 3호, 그리고 석탄 4호가 생산되어 석탄 품질 향상에 기여합니다. 이 사업은 많은 일자리를 창출하여 높은 경제 효율성을 가져왔습니다. 과거에는 석탄을 수출할 때마다 노동자들이 일자리를 잃었기 때문입니다. 이제 고품질 석탄 세척 시스템 덕분에 노동자들은 일자리가 부족한 적이 없습니다. 해고 사태가 발생하지 않습니다.

12개가 넘는 다른 부서에서 일하면서 손 사장은 노동자들의 고충을 더욱 깊이 이해하게 되었습니다. 석탄 1톤을 생산하기 위해 광부는 땀과 눈물, 때로는 피까지 흘려야 합니다. 관리자는 광부들의 얼굴에 맺힌 땀방울을 사랑해야 합니다. 생산 부서 지휘관이라면 매 교대 근무가 끝날 때마다 환한 미소를 사랑해야 하지만, 용광로가 무너질 때 탄층에서 흘러나오는 피줄기는 두려워해야 합니다. 석탄을 사람을 사랑하듯 사랑해야 하고, 울음과 고통을 두려워해야 합니다. 그의 단호한 눈빛을 바라보며 저는 그의 일과 사람들에 대한 깊은 사랑을 느꼈습니다.

감독 쿠옹은 노동자들에게 석탄을 방수포로 덮으라고 명령했다. — 3번 작업장의 관리자인 팜 비엣 꾸옹 중령은 노동자들에게 석탄을 방수포로 덮으라고 명령했습니다.

회사는 생산 및 사업 업무를 원활하게 수행하는 것 외에도 환경 위생 유지에도 주력하고 있으며, 특히 항구로 향하는 도로와 석탄 창고 내부 도로의 위생 관리에 주력하고 있습니다. 3공장 부점장인 부이 반 훙(Bui Van Hung) 씨는 다음과 같이 말했습니다. "현재 석탄 세척 단계의 폐수와 창고에서 넘쳐나는 지표수는 회사에서 두 개의 침전조에 모아 이전처럼 자유롭게 넘치지 않도록 하고 있습니다. 회사는 또한 직원들에게 모의 작업 및 작업 완료 결과에 대한 책임과 권한을 부여합니다."

많은 기술 혁신

손 이사의 이야기는 동찌에우 지역으로 거슬러 올라갑니다. 이 지역에는 회사가 남짱박(Nam Trang Bach) 석탄 창고와 홍타이떠이(Hong Thai Tay) 항을 운영하고 있습니다. 손 이사는 현재 파이프 컨베이어를 이용한 석탄 운송 외에도 트럭 운송도 유지하고 있다고 밝혔습니다. 하지만 이 부서는 석탄 트럭을 국도까지 운행하지 않습니다.

동찌에우(Dong Trieu)에는 현재 회사 운영 구역과 교차하는 10차선 강변 도로 건설 프로젝트가 진행 중입니다. 이로 인해 해당 지역의 제방 및 광산 폐기물용 토석을 운반하는 차량 교통량이 하루 최대 400대 이상까지 증가하여 석탄 손실 방지 및 환경 위생 관리를 위한 방제 작업에 상당한 부담을 주고 있습니다. 한편, 항만에는 회사 차량이 20대, 창고에는 30대만 있습니다.

따라서 회사는 매일 도로 관리 및 청소를 위한 전력을 유지해야 합니다. 또한 운송 경로가 점점 길어지고 감가상각이 빨라지는 등의 어려움이 있습니다. 차량은 가파르고 험준하며 구불구불하고 가파른 산비탈을 따라 광산 운송 경로를 자주 이용하기 때문에 몇 년이 지나야 문제가 발생합니다. 또한, 코로나19로 인한 소비 침체와 투입재 가격 상승으로 인한 어려움도 있습니다. 코로나19 이후 철강, 시멘트 등 고품질 석탄을 필요로 하는 프로젝트들이 중단되면서 수익에 큰 영향을 미치고 있습니다. 석탄 관련 모든 비용을 부담해야 하므로 생산 비용이 증가합니다.

8월 말, 우리는 홍타이따이 항구에 있었습니다. 다른 광산 지역과 달리, 이 항구 지역은 남짱박(Nam Trang Bach) 가공 창고에서 항구까지 4.8km에 달하는 폐쇄형 자체 추진식 컨베이어 시스템 덕분에 여전히 신선한 자연 공기를 유지하고 있습니다.

기차에 석탄을 쏟아 붓습니다. — 홍타이타이 항구에서 선박에 석탄을 싣는 모습.

홍타이따이 부두 작업장 관리자인 도 반 빈 씨는 2019년에 가동된 동기화 컨베이어 시스템에 대해 설명했습니다. 이전에는 동박(Dong Bac) 기업 91호와 397호 광산에서 항구까지 석탄을 운송하기 위해 수십 대의 운송 차량을 동원하고, 석탄이 도로로 흘러내리는 것을 막기 위해 방수포를 여러 겹 덮어야 했습니다. 모든 노력에도 불구하고 먼지와 오염을 막을 수는 없었습니다. 현재 회사는 시간당 68만 톤 처리 용량의 석탄 운송 체인 시스템에 투자하여 가공 창고에서 항구까지 직접 연결함으로써 많은 비용과 인력을 절감하고 환경을 보호하고 있습니다.

회사의 다른 많은 기술 혁신 이니셔티브는 생산 및 사업 가치를 직접 가져왔습니다. 덕분에 석탄 생산량은 수년에 걸쳐 점차 증가했습니다. 2024년에는 여정의 절반 이상만 지났지만 신호는 매우 긍정적이었습니다. 회사는 연간 계획의 51.37%에 해당하는 220만 톤 이상의 석탄을 수령했고, 연간 계획의 54.26%에 해당하는 약 220만 톤을 소비했습니다. 2024년에 회사는 약 400만 톤의 생산량에 도달할 것으로 추산됩니다. 임원, 직원, 공무원 및 근로자의 급여와 소득은 안정적이며, 2023년 평균 소득은 2021년 대비 15.48% 증가했습니다. 특히, 2023년에 회사는 높은 목표를 달성하는 데 있어 이정표에 도달했습니다. 매출은 7조 6,046억 6,600만 VND에 도달했습니다. 이익은 32조 2,600억 VND에 도달했습니다. 예산 기여금은 52조 2,380억 VND에 도달했습니다. 평균 소득은 1인당 월 2,000만 VND에 달했습니다.

약 30년간의 건설과 발전 끝에, 저희 회사는 조국수호훈장 3등, 노동훈장 2등, 3등, 정부 유공자 표창을 비롯하여 군, 공사, 중앙 및 지방 정부 및 지부로부터 수많은 공로상, 유공자 표창, 그리고 모범기를 수여받는 영예를 안았습니다. 이는 저희 회사 전체의 끊임없는 노력에 대한 값진 보상입니다. 모든 군인과 근로자들의 굳은 결의를 볼 때, 앞으로 더 큰 성공을 거두리라 믿습니다.

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