국도 28B 프로젝트의 건설 진행이 느린 이유는 무엇입니까?

dsc01293(1).jpg — 보 응옥 히엡 동지는 계약자에게 검문소에 있는 노동자와 차량에 대해 반복적으로 질문했습니다.

최근 국도 28B 개선 및 업그레이드 사업 현장 시찰에서, 보 응옥 히엡(Vo Ngoc Hiep) 성 인민위원회 부위원장은 해당 노선의 많은 구간이 부지 확보가 명확한데도 시공사가 공사를 시작하지 않는 것을 보고 분노를 감추지 못했습니다. 특히, 대표단이 고가도로에 멈춰 섰을 때, 시공사가 제한된 인원의 인력과 차량을 현장에 배치하는 것을 목격했습니다. 보 응옥 히엡 성 인민위원회 부위원장은 시공사에게 "현장은 이미 있는데 왜 공사를 시작하지 않았느냐? 이렇게 많은 인력과 장비로 어떻게 공사를 진행할 수 있느냐?"라고 질문했습니다.

시공사 대표는 "순차적" 방식으로 공사를 진행하고 있다고 답변했습니다. 그러나 실제로 "순차적"으로 공사가 진행되는 노선을 따라 노반, 고가도로, 배수 암거 등이 아직 미완성 상태이며, 장비와 인력이 부족하고 곳곳에 분산되어 있습니다.

성 건설국 보고서에 따르면, 9월 8일까지 해당 노선에는 쇄석 골재 41/68km와 다짐 아스팔트 콘크리트 33/68km가 투입되었습니다. 그러나 지방자치단체에서 인계받은 구간의 공사 진척도는 아직 요구 조건을 충족하지 못하고 있습니다. 건설 부문은 아직 현장에 충분한 기계, 장비 및 인력을 배치하지 못했습니다.

이러한 상황은 여러 곳에서 발생합니다. 특히 6개 고가도로 지점에서 시공사는 아직 공사 진행을 위한 충분한 인력을 투입하지 않았습니다. Km67+750~Km67+800 구간과 Km68+080~Km68+117 구간에는 종방향 배수로가 아직 배치되지 않아 도로 포장 공사가 지연되고 있습니다.

2025년 8월 11일 대비 쇄석 골재량은 2km2에 불과했고, 다짐 아스팔트 콘크리트량은 4km2 증가했습니다. 기초, 기초 및 배수 시설 공사는 여전히 지지부진합니다. 현재까지 프로젝트 전체 진행 상황은 목표치를 충족하지 못했습니다. 특히 Km67+750–Km67+800 구간은 성(省) 인민위원회의 재촉에도 불구하고 아직 사업관리위원회(5)의 공사 착공을 시작하지 않았습니다.

dsc01295(1).jpg — 고가도로 건설 현장에 투입된 근로자와 기계의 수가 작업반에 의해 충분하지 않다고 평가되었습니다.

품질 측면에서 건설부 평가에 따르면, 일부 아스팔트 콘크리트 노면이 손상되고 벗겨지고 있으며, 쇄석 기층이 시공된 구간은 부분적으로 벗겨졌지만 처리되지 않았습니다. 교통 안전 공사도 소홀히 진행되었습니다. 노반은 고르지 않고 깊은 움푹 패인 곳이 많으며, 표지판, 차단기, 경고등, 교통 통제 인력이 부족합니다. 이러한 단점은 프로젝트의 품질에 영향을 미칠 뿐만 아니라 교통 참여자들의 생명과 재산을 직접적으로 위협합니다.

성 건설국의 평가에 따르면, 시공사는 공사 완료를 위한 추가 기계, 장비 및 인력을 아직 제공하지 않은 것으로 나타났습니다. 공사가 분산된 데다 악천후까지 겹쳐 공사의 질에 악영향을 미칠 뿐만 아니라, 해당 노선의 교통 안전에도 위험을 초래하고 있습니다.

이러한 상황에 직면하여, 성 인민위원회 부위원장 보 응옥 히엡은 지난달에 비해 일부 개선이 있었지만, 여전히 요구 조건을 충족하지 못했다고 솔직하게 인정했습니다. 현재 시공사는 공사가 "진행 중"이라고 밝혔지만, 실제로는 차량과 장비가 부족하여 공사가 지연되고 있습니다.

성 지도자들의 입장은 매우 명확합니다. "부지는 확보했지만 공사는 진행하지 않는" 상황을 방치해서는 안 되며, 공사가 프로젝트의 품질과 진행 상황에 미치는 영향을 고려해서도 안 됩니다. 성 인민위원회 부위원장은 각 시공사의 전체 노선 진행 상황을 품질 및 안전과 연계하여 검토할 것을 요청했습니다. 특히 공사 중에는 교통을 통제하여 시민들의 절대적인 안전을 보장하는 사람이 반드시 필요합니다.

회의에서 성(省) 인민위원회 부위원장은 각 부서에 보상 및 부지 정리 문제를 시급히 해결하고, 9월까지 기술 인프라 이전을 완료하며, 계약자가 최대한의 인력과 장비를 동원하여 공사 속도를 높이도록 지시했습니다. 동시에, 2025년 12월 완공을 목표로 나머지 전체 공사량에 대한 세부적인 시공 계획을 수립해야 합니다.

과감하고 동시적인 해결책이 없다면 람동의 "숲과 바다"를 연결하는 중요한 노선인 국도 28B 프로젝트가 일정이 뒤처질 위험이 있으며, 경제 개발, 상품 무역 및 사람들의 여행 수요에 큰 영향을 미칠 것입니다.

출처: https://baolamdong.vn/vi-sao-cham-tien-do-thi-cong-du-an-quoc-lo-28b-391339.html