외국 선박이 쿠라오참 해역에서 견인되지 않는 이유는 무엇입니까?

1월 2일 오전, 광남성 해상항만청 부청장인 레쑤언훙은 꾸라오참(꽝남성 호이안시 떤히엡사) 해역에 좌초된 무인 외국 선박에 대해, 선주가 아직 꾸라오참 해역에서 선박을 견인하지 않았다고 밝혔습니다.

훙 씨에 따르면, 선주는 광남성 당국에 연락했지만, 이번 시즌에는 날씨가 나쁘고 바다가 거칠어 선박을 견인하는 것이 불가능하다고 합니다.

무인 외국 선박이 필리핀 해역에서 표류해 광남(Quang Nam)의 꾸라오참(Cu Lao Cham)에 좌초되었습니다.

당국은 선주에게 예인 계획을 수립해 줄 것을 요청했습니다. 이 기간 동안 당국은 해양 보호구역으로의 기름 유출을 막기 위해 선박 주변에 부표를 설치했습니다. 또한, 당국은 선박이 정박한 지역에서 기름 및 화학물질 유출에 대응할 준비를 갖추고 있습니다.

한편, 꾸라오참 해양보호구역 관리위원회는 선주와 관계 당국이 현재 선박에서 기름을 제거하기 위한 작업을 진행 중이며, 작업이 거의 완료 단계에 있다고 밝혔습니다. 선박 탱크에 남아 있는 기름의 양은 약 3만 리터로 추정됩니다.

또한, 선주와 관계 당국은 구멍을 보수하고 선박을 다시 띄워 처리 시설로 예인하는 방안을 논의하고 있습니다. 보호구역 측은 선주에게 보호구역 밖으로 예인하여 환경에 영향을 미치지 않도록 청소 작업을 실시해 줄 것을 요청했습니다.

베트남에서 선박이 표류하여 좌초된 후, 선주는 다낭 의 보험 설계사에게 처리 절차를 위임했습니다. 이 설계사는 현재 선박을 제3자에게 매각했습니다.

이 문제와 관련하여 최근 국방부 사고, 재난 대응 및 수색 구조 위원회 부국장 겸 수색 구조부 부국장인 팜 반 티 소장이 킹 리치호가 쿠라 오참 해역으로 표류한 사건에 대한 처리 및 환경 보호 계획에 관해 관련 부서와 실무 회의를 주재했습니다.

팜 반 티 소장은 특히 꾸라오참(Cu Lao Cham) 보호구역에서 사고가 발생하지 않도록 세심한 계산을 해 줄 것을 요청했습니다. 동시에 그는 선박이 정상적으로 운항 중이었지만 사고 발생 시 승무원들이 규정에 따라 선박에서 하선했다고 밝혔습니다. 따라서 선박이 우리나라 영토로 표류할 경우, 선주가 선박을 예인하고 재산을 회수할 수 있도록 유리한 조건을 마련해야 한다고 덧붙였습니다.

탄 니엔(Thanh Nien) 의 보도에 따르면, 2023년 12월 1일 오전 10시 30분경 킹 리치(King Rich)호가 꾸라오참(Cu Lao Cham) 섬에 표류했습니다. 같은 날 오전 11시 5분, 이 배는 파인애플 비치(Pineapple Beach) 지역(탄히엡(Tan Hiep) 섬 사구 바이흐엉(Bai Huong) 마을)에 좌초되었습니다.

국적이 시에라리온(서아프리카)인 킹 리치호는 총톤수가 약 14,000톤, 길이가 132m, 너비가 21m이며, 타이난시(대만)에 본사를 둔 Kindom Company Limited가 소유하고 있습니다.

대만 가오슝항을 출발한 이 선박은 필리핀 해역에 접근하던 중 악천후를 만나 프로펠러 축이 파손되었습니다. 선원 16명 전원은 인근 선박에 의해 구조된 후 필리핀 해안경비대에 인계되었습니다.

현재 선박의 화물창에는 총 22개의 무유탱크가 있으며, 기관실에는 총 8개의 유조탱크(FO 탱크 6개, DO 탱크 2개)가 있어 선박의 엔진을 가동하는 데 사용됩니다.

소스 링크: https://thanhnien.vn/vi-sao-chua-lai-dat-duoc-tau-nuoc-ngoai-ra-khoi-vung-bien-cu-lao-cham-185240102111717153.htm