쭝즈엉 다리 양쪽의 약한 차선에서 차량 통행을 금지하는 것이 어려운 이유는 무엇입니까?

TPO(Test Point Of Duty)는 교량 차선의 취약성으로 간주되어 홍강 수위 상승 시 트럭 통행 금지와 함께, 쭝즈엉 다리의 두 윙 차선에도 차량 통행 금지가 의무화되어 있습니다. 그러나 다리 위 교통 체증이 잦아 시행에 어려움이 있습니다.

추옹즈엉 다리 위의 교통 상황과 당국이 트럭이 다리 위로 진입하는 것을 규제하고 금지하는 모습 을 담은 영상입니다 .

최근 홍강 수위가 상승함에 따라, 이 다리를 지나는 사람과 차량의 안전을 보장하고 발생 가능한 위험을 방지하기 위해 하노이 시 교통부는 0.5톤 트럭과 승용차(버스 제외)의 쯔엉즈엉 다리 통행을 금지했습니다.

하노이 교통경찰서 교통경찰 1팀장은 시행 3일 만에 이를 평가하며, 쭝즈엉 다리의 교통이 정리되었고 차량이 빠르게 움직이고 있다고 말했습니다.

다리 양쪽에 차선이 두 개 있는데, 이 차선은 약하고 무게가 6톤 이하인 차량만 통과할 수 있다고 여겨지기 때문에 최근 폭풍이 몰아쳤을 때 관계 기관의 정책에 따라 오토바이만 통행을 허용하고 자동차는 이 차선으로 진입하는 것을 금지했습니다.

따라서 시행 초기에는 롱비엔으로 이어지는 램프에 주둔한 교통경찰이 교통을 규제하고 분리하여 차량이 다리 중앙의 두 차선으로만 진입할 수 있도록 했고, 양쪽 차선으로는 진입할 수 없도록 했습니다.

그러나 퇴근 시간에는 자동차와 버스가 너무 많아 다리로 이어지는 도로가 장기간 정체되었습니다.

더불어 도심 위쪽에서도 규정을 준수하지 않는 차량이 많아 균일성이 부족합니다.

당국이 부재중일 때에도 자동차와 픽업트럭은 여전히 ​​쯔엉즈엉 다리 양쪽의 두 차선으로 정상적으로 운행됩니다.

쯔엉즈엉 대교는 40년 동안 사용되어 왔으며 하노이에서 취약하고 노후화된 교량으로 간주됩니다. 현재 쯔엉즈엉 대교는 매일 약 9만 5천 대의 차량이 통행하고 있으며, 이는 설계 용량의 8배가 넘는 수치입니다.

교통부는 현재 홍강 수위를 모니터링하여 교통량을 적절히 조절하고 있다고 밝혔습니다. 홍강 수위가 안전 수준으로 낮아지고 교통량이 홍수 이전 수준으로 복구됨에 따라, 교통부는 관련 기관에 쯔엉즈엉 다리 상판과 기반 시설에 대한 대대적인 보수 공사를 신속하게 시행할 것을 요청했습니다.

9월 12일 오후 티엔퐁 기자와의 인터뷰에서 하노이 교통경찰서 교통경찰 1팀 부팀장 응우옌 만 훙 소령은 쯔엉즈엉 다리 교통이 원활해지고 차량들이 신속하게 이동하며, 강 수위 상승 시 홍수 상황에도 대처할 수 있게 되었다고 말했습니다. 훙 소령은 "초기에는 0.5톤 이하 승용차와 트럭 통행 금지로 다리 양 끝단 교통에 차질이 있었지만, 이후 쯔엉즈엉 다리의 인명, 차량, 그리고 기반 시설의 안전을 확보하기 위한 조치로, 교통 이용객들이 새로운 교통 규정과 교통 분리 계획을 준수할 수 있었습니다."라고 말했습니다.

다리 차선이 약하고 노후화되어 양 날개 차선으로 차량 진입을 금지하는 규정에 대해, 훙 씨는 러시아워에는 양방향 차량 통행량이 매우 많다고 말했습니다. 만약 이 규정이 다리 중앙의 양 날개 차선으로만 차량 진입을 허용한다면, 차선 간 충돌이 발생하여 다리로 이어지는 도로에 장기적인 정체가 초래될 것입니다. 이러한 현실을 고려하여, 교량 상층부에서 근무하는 교통경찰은 트럭과 승용차의 다리 횡단을 유연하게 규제하고 전면 금지하고 있습니다.

뉴스 리포터 그룹

출처: https://tienphong.vn/vi-sao-lan-cau-yeu-o-hai-ben-cau-chuong-duong-kho-cam-o-to-post1672718.tpo