Im „Herzen“ der U-Bahnlinie 1 vor dem kommerziellen Betrieb

Derzeit sind die Arbeiter im Depot Long Binh damit beschäftigt, den kommerziellen Betrieb der U-Bahnlinie 1 (Ben Thanh – Suoi Tien) sicherzustellen.

Das Long Binh Depot der U-Bahnlinie Nr. 1 Ben Thanh – Suoi Tien befindet sich im Bezirk Long Binh der Stadt Thu Duc und ist das größte Zugkontroll-, Wartungs- und Reparaturzentrum in Ho-Chi-Minh-Stadt.

Derzeit haben sich 17 Züge im Depot Long Binh versammelt, um die elektrische Ausrüstung anzuschließen. Jeder Zug kann 930 Passagiere befördern, darunter 147 Sitzplätze und 783 Stehplätze.

Das Depot Long Binh umfasst Betriebs- und Wartungsgebäude, eine Hauptwerkstatt und einen Zugparkplatz mit 30 Gleisen (entspricht 30 Zügen mit je 6 Wagen).

Jede Eisenbahnlinie verfügt über einen parallelen Entwässerungsgraben.

Herr Mai Van Chanh (Lokführer der Metrolinie 1) führt im Cockpit eine Sicherheitskontrolle durch. Vor der Inbetriebnahme des Zuges muss der Lokführer eine Sicherheitskontrolle durchführen. Dieser Vorgang dauert täglich 30-40 Minuten.

Sobald der Betrieb aufgenommen wird, fährt der erste Zug täglich vom Depot Long Binh ab, nimmt Passagiere an den Bahnhöfen auf und fährt dann weiter zum Bahnhof Ben Thanh. Daher ist eine reibungslose Koordination zwischen den einzelnen Etappen äußerst wichtig.

Am Ende des Tages, nach Betriebsschluss, kehren die U-Bahn-Züge zum Depot Long Binh zurück, wo sie vom technischen Personal überprüft und gewartet werden.

Der Investor der U-Bahnlinie 1 sagte, dass in diesem Bereich ständig Hunderte von Arbeitern arbeiten und dass es zwei strenge Sicherheitsebenen sowie zahlreiche Überwachungskameras gibt, um die Sicherheit der Züge zu gewährleisten.

Im Inneren der Werkstatt befindet sich ein System aus Rahmen und Kränen zur Installation der notwendigen Maschinen für die Zugreparatur. Der Werkstattboden ist in viele Schienen mit einer Spurweite von 1,43 m unterteilt, auf denen die Züge fahren.

Einige Schienen weisen etwa 1,5 m tiefe Rillen auf, damit Arbeiter problemlos in die Schienen kriechen und Reparaturarbeiten durchführen können. Signalleuchten an den Schienen sorgen für Sicherheit bei Reparatur- und Wartungsarbeiten an Zügen.

In der Nähe der Werkstatt befindet sich der Zugwaschbereich, in dem Schienen, Rahmen, Wasserleitungen, Sanitärsysteme und Signallichter fertiggestellt sind.

Im Kontrollraum betraten sechs Mitarbeiter der ersten Schicht (insgesamt 24 Mitarbeiter) den Raum und setzten sich vor den Computer, um den ersten Zug des Tages vorzubereiten. Dies ist der Verbindungspunkt zwischen anderen Punkten, Linien und Abteilungen in der allgemeinen Betriebskette der U-Bahnlinie Nr. 1.

Im Raum befinden sich fünf Reihen Computer mit großen Bildschirmen zur Aktualisierung und Überwachung der Betriebsinformationen. In jeder Computerreihe sitzen ein bis zwei Mitarbeiter, die für folgende Abteilungen zuständig sind: Kommerzieller Personenverkehr, Verkehr (verantwortlich für die gesamte Strecke), Depotverkehr (verantwortlich für die Abholung der Züge zur Wartung, Reinigung, Verkehrsunterstützung bei Störungen), Ausrüstung (Überwachung aller Geräte im System).

Die verbleibenden Arbeiten am Stadtbahnprojekt Ben Thanh – Suoi Tien (U-Bahn Nr. 1) werden von den beteiligten Parteien intensiviert. Es wird erwartet, dass diese U-Bahnlinie am 22. Dezember offiziell den kommerziellen Betrieb aufnimmt.