Der größte und modernste Busbahnhof des Landes... ist verlassen

Der neue Ostbusbahnhof erstreckt sich über eine Fläche von über 16 Hektar, ist der größte Busbahnhof des Landes und mit modernen Einrichtungen ausgestattet. Nach drei Betriebsjahren hat die Zahl der Fahrzeuge und Passagiere jedoch nicht die ursprünglichen Erwartungen erreicht.

Im Oktober fuhren täglich 170 Busse vom Bahnhof ab, und rund 2.200 Fahrgäste nutzten den Service. Ein Vertreter des neuen Ostbusbahnhofs sagte, die aktuelle Auslastung liege nur noch bei 35 Prozent im Vergleich zur Zeit vor der zweiten Phase der Verlegung.

Laut den Aufzeichnungen des Reporters Dan Tri war am Morgen des 24. Oktober die Zahl der ankommenden und abfahrenden Passagiere am neuen Busbahnhof Ost gering.

Das zentrale Terminal des Busbahnhofs verfügt über 4 oberirdische Stockwerke und 2 Untergeschosse mit einer Gesamtgrundfläche von ca. 50.000m2. Der Ticketschalterbereich ist modern und schön gestaltet, wirkt aber sehr desolat.

Von der Tiefgarage aus gelangen die Fahrgäste per Rolltreppe ins Erdgeschoss, um Fahrkarten zu kaufen. Im Erdgeschoss der neuen Lobby des Ostbusbahnhofs gibt es zwei Rolltreppen, mit denen die Fahrgäste in die 2., 3. und 4. Etage gelangen.

Für Passagiere, die auf ihre Boarding-Zeit warten, sind in der Terminallobby Reihen mit harten Sitzen und gepolsterten Sitzen installiert. Von hier aus können die Passagiere bequem zu den wartenden Fahrzeugen vor den Glastüren gelangen.

Im Erdgeschoss gibt es eine Kantine mit Tischen und Stühlen, wo Essen und Getränke verkauft werden und eine Apotheke eingerichtet ist, um die Fahrgäste bei ihrer Ankunft am Busbahnhof zu bedienen. Allerdings stagnieren auch diese Dienstleistungen.

An mehreren Fahrkartenautomaten in der Lobby im Erdgeschoss des Busbahnhofs waren keine Fahrgäste, einige waren geschlossen und verriegelt.

Nach Aussage vieler Passagiere ist der neue Ostbusbahnhof moderner und geräumiger als der alte. Allerdings ist die Entfernung zum Stadtzentrum für sie mit längeren Fahrtzeiten und höheren Reisekosten verbunden.

Frau Nguyen Thi Hong (62 Jahre alt, wohnhaft im Bezirk Binh Thanh) sagte, dass sie und ihr Mann immer noch die Angewohnheit haben, mit dem Bus zum neuen Ostbusbahnhof zu fahren, um Fahrkarten nach Nha Trang zu kaufen, damit sie ihre Familie besuchen können.

„Obwohl es viele Busunternehmen gibt, die uns zu Hause abholen, haben mein Mann und ich immer noch die Angewohnheit, hier mit dem Bus zu fahren, um Fahrkarten für die Heimfahrt zu kaufen. Obwohl es etwas anstrengend ist, sind wir dafür sicher und der Begleitservice ist recht gut“, sagte Frau Hong.

Der Parkplatz ist modern gestaltet und übersichtlich in Stellplätze unterteilt. Allerdings ist die Anzahl der hier parkenden Autos sehr gering.

Im Gegensatz zu der düsteren Szenerie im Inneren herrscht außerhalb des neuen Ostbusbahnhofs ein reger Betrieb illegaler Busse und Busbahnhöfe.

Laut dem Vertreter des neuen Ostbusbahnhofs liegt der Grund dafür, dass die Zahl der Fahrzeuge und Passagiere nicht den Erwartungen entsprach, darin, dass die Infrastruktur rund um den Busbahnhof noch nicht fertiggestellt ist, die Verkehrsanbindung im Bereich vor dem Bahnhof nicht bequem ist und Überführungen noch nicht in Betrieb sind...

Der Hauptgrund dafür ist, dass viele Fahrzeuge illegal in die Innenstadt fahren, was zu unlauterem Wettbewerb führt. Obwohl einige Unternehmen in neue Terminals umgezogen sind, ist dies nicht effektiv und sie müssen „nach anderen Möglichkeiten suchen, Einnahmen zu erzielen“.

Vor dem neuen Ostbusbahnhof befindet sich die Haltestelle der U-Bahn-Linie 1 Ben Thanh – Suoi Tien. Das Bauprojekt der U-Bahn-Linie 1 ist derzeit zu 96,5 % abgeschlossen und soll im Juli 2024 den Betrieb aufnehmen. Es handelt sich um eine Art öffentliches Personennahverkehrsmittel, das den Fahrgästen den Weg zum und vom Busbahnhof erleichtern soll.

Quelle: https://dantri.com.vn/xa-hoi/ben-xe-lon-va-hien-dai-nhat-nuoc-vang-khach-20231024230244587.htm