Binh Thuan konzentriert sich auf die Bekämpfung der IUU-Fischerei

Nachdem Binh Thuan sich mehr als ein Jahr lang auf die Umsetzung der Empfehlungen der Europäischen Kommission nach der vierten Inspektion in Vietnam (Oktober 2023) konzentriert hat, hat das Unternehmen bisher umfangreiche Arbeit geleistet und zunächst wichtige Ergebnisse gemäß den gesetzten Anforderungen und Zielen erzielt und so dazu beigetragen, dass das ganze Land in diesem Jahr die „Gelbe Karte“ für IUU-Fischerei abschaffen kann.

Entscheidende Beteiligung

Auf seiner 28. Tagung (Sondersitzung) hat der 11. Volksrat der Provinz kürzlich eine Resolution verabschiedet, die die Unterstützung von VMS-Abonnementgebühren in der Provinz regelt. Diese Politik ist von großer Bedeutung, um zu verhindern, dass Fischereifahrzeuge in ausländische Gewässer eindringen, und um Fischer zu ermutigen, auf See zu bleiben. Dank der genauen Überwachung von Hochrisikoschiffen konnte die Provinz bisher keine Fischereifahrzeuge feststellen, die in ausländische Gewässer eindringen. Darüber hinaus hat Binh Thuan Anstrengungen unternommen, um die Registrierung und Erteilung von Fischereilizenzen für „3 Nein“-Fischereifahrzeuge durchzuführen und erreicht damit über 95,3 %. Die Rate der registrierten, inspizierten und gültigen Fischereilizenzen ausgestellten Fischereifahrzeuge wurde erhöht. Bis heute gibt es in der gesamten Provinz 8.241 inspizierte Fischereifahrzeuge (darunter 4.266 Schiffe aus 6 –

Verbreiten Sie Richtlinien und das Fischereigesetz von 2017 an Fischer.

Es gibt jedoch noch immer einige Ziele und Aufgaben, die den Empfehlungen der Europäischen Kommission, der Zentralregierung und der Provinz nicht gerecht werden. Derzeit gibt es in der gesamten Provinz noch 1.084 Fischereifahrzeuge, deren Verfahren zur Erteilung oder Neuerteilung von Lizenzen nicht abgeschlossen sind; 135 Fischereifahrzeuge mit der Kennzeichnung „3 Nein“ haben ihre Registrierung nicht abgeschlossen. Dass Fischereifahrzeuge auf See die Verbindung zum VMS verlieren, kommt noch immer häufig vor und wurde bisher nicht gelöst. Außerdem legen immer noch wenige Fischereifahrzeuge in Häfen an, um Produkte zu löschen, und die über die Häfen kontrollierte Produktionsrate ist nicht hoch. Bei der Bearbeitung von Verwaltungsverstößen, insbesondere bei Fischereifahrzeugen, die auf See die Verbindung zum VMS verlieren, wurden keine Fortschritte erzielt. Insbesondere wurden Anstrengungen unternommen, um Projekte zur Reparatur der Infrastruktur der Fischereihäfen, zum Ausbaggern von Kanälen und zur Bekämpfung der Umweltverschmutzung in den Fischereihafengebieten umzusetzen, aber es kommen immer noch nur langsam Fortschritte.

In Vorbereitung auf die Zusammenarbeit mit der 5. Inspektionsdelegation der Europäischen Kommission (voraussichtlich im November 2024) forderte der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz, Nguyen Hong Hai, die Funktionsbereiche, insbesondere Fachagenturen, Einheiten und Küstenorte, auf, den Anweisungen des Parteikomitees und des Volkskomitees der Provinz genau zu folgen, die Ressourcen zu überprüfen und zu bündeln, um die Mängel und Einschränkungen im Zusammenhang mit der Arbeit zur Bekämpfung der IUU-Fischerei dringend zu beheben.

Die Behandlung von Verwaltungsverstößen, insbesondere die Behandlung von Fischereifahrzeugen, deren VMS-Verbindung auf See verloren geht, ist noch immer begrenzt.

Konzentrieren Sie sich auf die verbleibenden Aufgaben

Das Wichtigste ist, Hochrisiko-Fischereifahrzeuge streng zu kontrollieren und zu verhindern, dass Fischereifahrzeuge und Fischer in fremde Gewässer eindringen. Gleichzeitig muss die Registrierung der vom Volkskomitee der Provinz angekündigten Gruppe der „3 Nein“-Fischereifahrzeuge vor dem 20. November 2024 abgeschlossen sein. Alle verbleibenden „3 Nein“-Fischereifahrzeuge müssen umgehend überprüft und vorschriftsmäßig behandelt werden. Fischereifahrzeuge, die registriert sind, aber keine oder abgelaufene Fischereilizenzen haben, müssen aufgefordert werden, das Verfahren zur Erneuerung ihrer Lizenzen durchzuführen, streng zu kontrollieren und ihnen das Auslaufen aus den Häfen zum Fischen zu untersagen. Ein besonderes Augenmerk muss auf die Beseitigung von Einschränkungen und Mängeln bei der Aufzeichnung der Fischereiprotokolle der Fischer gelegt werden. In diesem Zusammenhang forderte der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz die zuständigen Behörden auf, in den Fischereihäfen direkte Anleitungen zu geben und in wichtigen Fischereigebieten Schulungen anzubieten. Entwickeln Sie prägnante, leicht verständliche Anleitungen zum Ausdrucken und Verteilen an Fischer, stellen Sie Fischereifahrzeugen Zertifikate/Verpflichtungen zur Lebensmittelsicherheit aus, um die Bedingungen für die Bestätigung der Herkunft der genutzten Meeresprodukte für Exportverarbeitungsunternehmen zu gewährleisten, verbunden mit der effektiven und durchführbaren Umsetzung des eCDT-Systems gemäß den Anweisungen des Ministeriums für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung.

Verstärkte Inspektion und Kontrolle der auf See, an temporären Kais und Stränden operierenden Fischereifahrzeuge.

Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz betonte außerdem, dass die Überprüfung und Behandlung von Fischereifahrzeugen, die seit Oktober 2023 auf See (über 10 Tage und 6 Stunden) die VMS-Verbindung verloren haben, bis zum 30. November 2024 abgeschlossen sein müsse. Von nun an müssen Fischereifahrzeuge, deren VMS-Verbindung im Laufe des Monats verloren gegangen ist, noch im selben Monat überprüft und behandelt werden. Die Einsatzkräfte (Grenzschutz, Fischereiüberwachung, Fischereikontrollamt) organisieren weiterhin Spitzenpatrouillen, Inspektionen und Kontrollen von Fischereifahrzeugen, die auf See, an temporären Kais und Stränden operieren, um diese zu erkennen, zu verhindern und gemäß den Vorschriften zu behandeln.

Fischereifahrzeuge, die die Bedingungen für die Einfahrt, Ausfahrt, das Anlegen und den Betrieb auf See nicht erfüllen, dürfen die Insel entschieden nicht betreten.

Bei Projekten zur Verbesserung der Fischereihafeninfrastruktur, zum Ausbaggern von Kanälen und zur Bekämpfung der Umweltverschmutzung in Fischereihafengebieten müssen die zuständigen Behörden weiterhin die Verfahren und Dokumente gemäß den gesetzlichen Bestimmungen koordinieren und den Bau und die Umsetzung der Projekte organisieren, um den geplanten Fortschritt sicherzustellen. Konzentrieren Sie sich insbesondere auf das Ausbaggern des Wasserbereichs vor dem 400 CV-Kai des Fischereihafens La Gi und schließen Sie es umgehend ab. Außerdem ist das Brandschutz- und -bekämpfungsprojekt zur Erweiterung und Modernisierung des Sturmschutzankerbereichs in Kombination mit dem Fischereihafen an der Mündung von La Gi so bald wie möglich in Betrieb zu nehmen.

Bei Problemen im Zusammenhang mit der Synchronisierung von VMS-Gerätedaten mit dem System, wie etwa: Fischereifahrzeuge, die Quoten von Provinzen gekauft und übertragen haben, die VMS-Geräte installiert haben, aber die Daten nicht in das System aktualisiert haben, weil die Provinzen die Daten nicht gelöscht und die Schiffsinformationen nicht in das System übertragen haben. Oder VMS-Geräte, die von Fischern von Einheiten gekauft wurden, die Reiseüberwachungsgeräte bereitstellen, aber nicht für die Synchronisierung mit dem System qualifiziert sind … fordern Sie das Ministerium für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung auf, den Fall zu prüfen und gründlich zu bearbeiten. Weisen Sie gegebenenfalls das Volkskomitee der Provinz an, einen schriftlichen Bericht an das Ministerium für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung und die Provinzen zur Koordinierung der Lösung zu senden.

Quelle: https://baobinhthuan.com.vn/binh-thuan-don-luc-chong-khai-thac-iuu-126030.html