Bis 2025 will das Verkehrsministerium viele große Aufgaben abschließen.

Verkehrsminister Tran Hong Minh hat gerade den Emulationsbewegungsplan 2025 herausgegeben, in dem eine Reihe von Schlüsselaufgaben klar benannt werden, auf deren Umsetzung man sich konzentrieren muss.

19 Projekte begonnen, 50 Projekte abgeschlossen

Im Plan heißt es: „Das Jahr 2025 ist von besonderer Bedeutung, das Jahr, in dem wir die Ziele des 13. Nationalen Parteitags und des sozioökonomischen Entwicklungsplans für den Zeitraum 2021–2025 beschleunigen, die Ziellinie erreichen und erfolgreich abschließen müssen.“

Das Verkehrsministerium (MOT) bezeichnete dieses Jahr als ein Jahr von strategischer Bedeutung, das große Entschlossenheit, enge Koordination und Innovation im Denken und Handeln erfordert, um die wichtigen politischen Aufgaben des Sektors weiterhin zu erfüllen, insbesondere Durchbrüche in der Verkehrsinfrastruktur zu erzielen und so zur Verwirklichung des Ziels beizutragen, ein wohlhabendes und mächtiges Land zu entwickeln.

Das Verkehrsministerium strebt an, 19 Projekte zu starten und 50 Projekte im Jahr 2025 abzuschließen.

Der Plan für die Emulationsbewegung 2025 wurde vom Verkehrsministerium unter dem Motto „Entschlossenheit zur Innovation, Schaffung, Verbesserung der Effizienz, Einsparung, Bekämpfung von Verschwendung, Begrüßung von Parteitagen auf allen Ebenen bis hin zum 14. Nationalen Parteitag, patriotischen Emulationskongressen auf allen Ebenen und dem 11. Nationalen patriotischen Emulationskongress“ erstellt.

Das erste wichtige Ziel des Verkehrsministeriums besteht darin, eine Institution aufzubauen, die den Fortschritt und die Qualität der Ausarbeitung von Gesetzen, Resolutionen, Erlassen, Entscheidungen, Rundschreiben und Projekten gemäß dem Arbeitsprogramm der Regierung im Jahr 2025 sicherstellt.

In Bezug auf den Transport ist das Verkehrsministerium bestrebt, einen reibungslosen, sicheren und bequemen Transportbetrieb zu gewährleisten, der Menschen und Unternehmen zeitnah bedient. Das Frachtaufkommen steigt im Vergleich zu 2024 um etwa 9 %, die Passagierzahlen um etwa 8 %, der Frachtumschlag um etwa 9 % und der Passagierumschlag um etwa 10 % im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2024. Das Frachtaufkommen über Vietnams Seehäfen steigt im Jahr 2025 im Vergleich zu 2024 um etwa 4 %.

Im Bereich Infrastruktur strebt das Verkehrsministerium den Beginn von 19 Projekten und den Abschluss von 50 Projekten an. Dazu gehören die Fertigstellung von Teilprojekten, die Anbindung der Nord-Süd-Schnellstraße im Osten und die gemeinsame Fertigstellung einer Reihe von Schnellstraßenprojekten mit lokalen Partnern, um das Ziel der Inbetriebnahme von 3.000 km Schnellstraßen zu erreichen. Darüber hinaus soll die Ho-Chi-Minh -Straße fertiggestellt und im Wesentlichen angeschlossen werden. Außerdem soll das Projekt des internationalen Flughafens Long Thanh im Wesentlichen abgeschlossen werden.

Das Verkehrsministerium strebt an, im Jahr 2025 über 95 % des zugewiesenen Kapitalplans und des zugewiesenen Budgets auszuzahlen.

Um die oben genannten Ziele zu erreichen, wird sich das Verkehrsministerium auf die Überprüfung und Ausarbeitung von Rechtsdokumenten konzentrieren, um Fortschritt und Qualität sicherzustellen und so zur Verbesserung der Effektivität und Effizienz der staatlichen Verwaltung beizutragen, Verwaltungsverfahren zu minimieren, den größtmöglichen Komfort für Bürger und Unternehmen zu schaffen und die Dezentralisierung und Übertragung von Macht an die Kommunen umfassend zu fördern, getreu dem Motto „Die Kommune entscheidet, die Kommune handelt, die Kommune trägt die Verantwortung“.

Im Hinblick auf die Infrastruktur wird sich das Verkehrsministerium darauf konzentrieren, alle Ressourcen zu mobilisieren, um den Bau entschlossen umzusetzen und den Fortschritt und die Qualität der Projekte sicherzustellen, insbesondere bei wichtigen nationalen Projekten und Schlüsselprojekten des Verkehrssektors.

Der Schwerpunkt liegt insbesondere auf der Beschleunigung der Fertigstellung gemäß dem erforderlichen Zeitplan, insbesondere der Teilprojekte des Investitionsprojekts zum Bau der Nord-Süd-Schnellstraße in der östlichen Region im Zeitraum 2021–2025 und anderer Schnellstraßenprojekte in der vom Premierminister ins Leben gerufenen Spitzenemulationsphase „500 Tage und Nächte Emulation zur Fertigstellung von 3.000 km Schnellstraße“.

Gleichzeitig müssen die Verfahren zur Investitionsvorbereitung abgeschlossen werden, um mit dem Bau der für 2025 geplanten Projekte beginnen zu können, wie etwa: Projekte Ho-Chi-Minh-Stadt – Chon Thanh, Cam Lo – La Son, La Son – Tuy Loan; Schnellstraße Cho Moi – Bac Kan, Schnellstraße My An – Cao Lanh, Phase 1.

Dringende Investitionen in Verkehrsüberwachungs- und -leitsysteme sowie Raststätten auf Schnellstraßen sollen getätigt werden, um einen synchronen und effizienten Betrieb zu gewährleisten. Die Fertigstellung soll im zweiten Quartal 2025 erfolgen.

Im Bereich der Eisenbahn wird der Schwerpunkt auf der Ausarbeitung eines Machbarkeitsstudienberichts für das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt liegen, wobei der Schwerpunkt auf der Ausarbeitung einer Regierungsresolution zur Umsetzung der Resolution der Nationalversammlung und von Verordnungen zur Steuerung spezifischer, von der Nationalversammlung genehmigter Mechanismen liegen wird.

Beschleunigen Sie die Umsetzung der Detailplanung für die beiden Strecken Hanoi – Dong Dang; Hai Phong – Ha Long – Mong Cai; erforschen Sie die Eisenbahnstrecken: Ho-Chi-Minh-Stadt – Can Tho, Bien Hoa – Vung Tau, Long Thanh – Thu Thiem und die östliche Umgehungsstraße von Hanoi.

Abschließen der Verfahren zum Start des Eisenbahnprojekts Lao Cai – Hanoi – Hai Phong; dringende Überprüfung und Organisation der Umsetzung von Projekten, die gestoppt wurden oder im Rückstand sind, um Verschwendung zu vermeiden, insbesondere des Projekts Hanoi – Yen Vien – Pha Lai – Cai Lan; des Projekts zur Modernisierung des Eisenbahnkontrollzentrums (OCC).

Im Hinblick auf den Luftfahrtsektor ist das Verkehrsministerium bestrebt, das Passagierterminal T3 – Tan Son Nhat vor dem 30. April 2025 fertigzustellen und in Betrieb zu nehmen; die Phase 1 des Projekts „Long Thanh International Airport“ soll so umgesetzt werden, dass der erforderliche Zeitplan eingehalten wird.

Das Verkehrsministerium forderte die dem Ministerium unterstellten Agenturen und Einheiten außerdem auf, entschlossen und synchron Lösungen zur Förderung der Auszahlung öffentlichen Investitionskapitals zu entwickeln und die Verantwortung den Verantwortlichen zu übertragen. So soll die Auszahlung öffentlichen Investitionskapitals zu einem der wichtigsten Kriterien für die Beurteilung des Grads der Aufgabenerledigung im Jahr 2025 werden.

Transporte neu strukturieren, Logistikkosten senken

Darüber hinaus hat das Verkehrsministerium im neu herausgegebenen Emulationsplan beschlossen, die Umsetzung der Vorschriften des Straßenverkehrsgesetzes, des Gesetzes über Straßenverkehrsordnung und -sicherheit sowie der Rechtsdokumente in den Bereichen Transport sowie Fahrerausbildung und -prüfung zu organisieren.

Setzen Sie Lösungen synchron ein, um die Qualität der Transportvorgänge zu verbessern und die Logistikkosten zu senken. Setzen Sie die Umstrukturierung des Transportmarktes fort, um den Marktanteil des Straßenverkehrs zu reduzieren und den Marktanteil des Wasser-, See-, Schienen- und Luftverkehrs zu erhöhen.

Das Verkehrsministerium wird außerdem einen Bericht für den Premierminister erstellen, in dem Maßnahmen zur Förderung der Umstellung von Fahrzeugen auf Elektrofahrzeuge für interprovinzielle Buslinien und feste Passagierlinien vorgeschlagen werden. Die Umsetzung von Lösungen zur Förderung der Entwicklung des Wasserstraßenverkehrs und des Fluss-See-Verkehrs wird mit den Kommunen koordiniert.

Bei der Instandhaltung der Verkehrsinfrastruktur wird das Verkehrsministerium bis 2025 auch die Dezentralisierung und die Übertragung von Machtbefugnissen an die Kommunen fördern, um das Potenzial und die Vorteile der lokalen Regierungen zu fördern und den Anforderungen der nationalen Entwicklung und Innovation gerecht zu werden.

Neben der Vervollkommnung des Systems der Rechtsdokumente, Standards und Normen im Zusammenhang mit der Verwaltung und Instandhaltung der Verkehrsinfrastruktur wird das Verkehrsministerium die Leitung, Verwaltung, Anleitung, Inspektion und Überwachung der Umsetzung der Verwaltung und Instandhaltung der Verkehrsinfrastruktur verstärken, um eine strenge Verwaltung zu gewährleisten, die Qualität der Arbeiten zu verbessern, die Langlebigkeit und Nachhaltigkeit der Arbeiten sicherzustellen und die Effizienz der Kapitalressourcen zu fördern.

Insbesondere konzentriert sich das Verkehrsministerium bei der Organisationsarbeit auf die Lösung wichtiger und dringender Anforderungen und Aufgaben, insbesondere auf die dringende Umsetzung der Politik der Zusammenlegung, Anordnung und Vervollkommnung des Organisationsapparats, die Reduzierung der internen Organisation, die Gewährleistung von Rationalisierung, Effizienz, Wirksamkeit und Leistungsfähigkeit im Einklang mit der Politik der Zentrale, den Anweisungen des Zentralen Lenkungsausschusses zur Zusammenfassung der Resolution Nr. 18 des 12. Zentralkomitees der Partei und den Anweisungen der Regierung und des Premierministers.

Im Hinblick auf Wissenschaft, Technologie und Umwelt wird das Verkehrsministerium die Forschung und Anwendung neuer Technologien und neuer Materialien bei Investitionen in den Bau der Verkehrsinfrastruktur fördern. Dazu gehört auch die weitere Pilotierung der Nutzung von Meeressand für Verkehrs- und Bauprojekte. Außerdem wird das Ministerium Hochgeschwindigkeitsbahntechnologie erforschen, um während des Projektbauprozesses beratend tätig zu werden und Ideen einzubringen. Insbesondere wird es das Standardsystem für Hochgeschwindigkeitsbahnen schrittweise perfektionieren.

Gleichzeitig soll der Plan zur Umsetzung der Strategie für die Entwicklung von Wissenschaft, Technologie und Innovation in der Verkehrsbranche bis 2030 umgesetzt und die Forschung und Beratung zu Straßenverkehrsmanagementsystemen und intelligenten Verkehrssystemen fortgesetzt werden.

Umsetzung des Fahrplans für die Anwendung von Emissionsstandards für importierte, hergestellte und montierte Kraftfahrzeuge. Vollständige technische Leitlinien für die Messung, Berichterstattung und Bewertung der Reduzierung von Treibhausgasemissionen und der Treibhausgasinventarisierung im Verkehrssektor.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/bo-gtvt-dat-muc-tieu-hoan-thanh-nhieu-nhiem-vu-lon-trong-nam-2025-192250201102419065.htm