Tausende zusätzliche Flüge, aber die Preise für Tet-Flugtickets sind auf vielen Strecken immer noch himmelhoch

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Herr Dinh Viet Son, stellvertretender Direktor der vietnamesischen Zivilluftfahrtbehörde, teilte VTC News mit, dass bis zu diesem Zeitpunkt 15 Flugzeuge, die mit Flugbesatzungen (Wet-Lease) von Fluggesellschaften geleast wurden, in Betrieb genommen wurden.

Vietjet Air hat gerade zwei weitere Flugzeuge erhalten, womit die Zahl der zusätzlichen Maschinen, die während der Hochsaison des chinesischen Neujahrsfestes im Einsatz sind, auf sechs steigt (vier zuvor geleaste Maschinen). Letzte Woche hat die Fluggesellschaft zudem fast 750 Flüge hinzugefügt, was 154.800 Sitzplätzen entspricht, um die Nachfrage während des Tet-Festes zu decken.

Vietnam Airlines hat außerdem vier Airbus A320-Flugzeuge im „Wet-Lease“ geleast und damit fast 1.000 Flüge hinzugefügt.

Vietnam Airlines hat vier zusätzliche Flugzeuge eingerichtet, um den Reisebedarf der Menschen während Tet zu decken.

Ab sofort wird die Vietnam Airlines Group während der Tet-Hochsaison insgesamt 2,86 Millionen Sitzplätze anbieten. Insbesondere die Zahl der Flüge am frühen Morgen und in der Nacht hat mit über 1.300 Flügen stark zugenommen.

Anfang Januar hat Bamboo Airways außerdem zwei Flugzeuge „wet leased“, um der plötzlichen Zunahme der Reisenachfrage während Tet gerecht zu werden.

Obwohl die Buchungsrate sehr hoch ist, sind für viele Flüge zum 4. Februar noch Tickets verfügbar.

Herr Dinh Viet Son sagte, dass Flüge von Ho-Chi-Minh-Stadt in andere Orte sehr hohe Buchungsraten aufweisen, die gleichmäßig über die Tage vom 2. bis 9. Februar verteilt seien.

Konkret handelt es sich um die Strecken Ho-Chi-Minh-Stadt – Hai Phong (85–98 %), Ho-Chi-Minh-Stadt – Hue (86–99 %), Ho-Chi-Minh-Stadt – Pleiku (88–99 %), Ho-Chi-Minh-Stadt – Thanh Hoa (85–96 %), Ho-Chi-Minh-Stadt – Chu Lai (92–98 %), Ho-Chi-Minh-Stadt – Quang Binh (89–103 %), Ho-Chi-Minh-Stadt – Vinh (90-98 %).

Auf einigen Strecken sind noch Plätze verfügbar, beispielsweise auf der Strecke Ho-Chi-Minh-Stadt – Buon Ma Thuot, wo die Buchungsrate für den 3. bis 5. Februar bei 76–83 % liegt; auf der Strecke Ho-Chi-Minh-Stadt – Tuy Hoa können Passagiere am 2. Februar (70 %), 8. Februar (85 %) und 9. Februar (72 %) noch Tickets kaufen.

Ebenso liegt die Buchungsrate für den Flug Ho-Chi-Minh-Stadt – Quy Nhon am 3. und 9. Februar bei 76–78 %. Der Flug Ho-Chi-Minh-Stadt – Vinh am 9. Februar weist eine neue Buchungsrate von 67 % auf.

„Die Tatsache, dass am 9. Februar, dem 30. Tet-Fest, noch Plätze verfügbar sind, ist für viele Leute jedoch zu spät, um nach Hause zurückzukehren. Daher ist die Nachfrage nach Tickets geringer, was verständlich ist. Für die Tage vom 4. bis 8. Februar sind die „heißen“ Strecken wie von Ho-Chi-Minh-Stadt nach Thanh Hoa, Nghe An, Quang Binh, Pleiku … grundsätzlich noch ausverkauft“, sagte Herr Son.

Es ist erwähnenswert, dass auf einer Strecke mit verfügbaren Sitzplätzen der Preis für Flüge in der Economy Class immer noch sehr hoch ist und mehr als 3,52–4,2 Millionen VND/Strecke/Ticket (einschließlich Steuern und Gebühren) erreicht, wie zum Beispiel der Flug von Ho-Chi-Minh-Stadt nach Vinh oder Thanh Hoa, Hai Phong... von Vietjet Air und Vietnam Airlines; nach Chu Lai beträgt der Ticketpreis 2,44–3,5 Millionen VND von Vietravel Airlines und Vietjet; nach Pleiku beträgt der Ticketpreis 1,9 Millionen VND/Ticket (Vietjet)...

Vietnam Airlines erhöht die Anzahl der Flüge um mehr als 1.300, um den Reisebedürfnissen der Menschen während Tet gerecht zu werden.

Einer der Gründe für die hohen Ticketpreise während des Tet-Festes liegt laut Erklärung der Zivilluftfahrtbehörde und der Fluggesellschaften darin, dass die Fluggesellschaften aufgrund der Marktvorschriften die Kosten für Hin- und Rückflug decken müssen.

„ Wenn die Ticketpreise für Tet nicht steigen, um die leeren Sitze auszugleichen, werden die Fluggesellschaften Verluste erleiden, weil für alle Flüge die gleichen Kosten anfallen, einschließlich Parkgebühren, Treibstoff, Besatzung und Flugkontrolle. … Auch wenn die Preise steigen, liegen sie immer noch im Rahmen der Vorschriften für Höchst- und Mindestpreise“, sagte Dang Anh Tuan, stellvertretender Generaldirektor von Vietnam Airlines.

In einer Antwort an VTC News erklärte Herr Dinh Viet Thang, Direktor der Zivilluftfahrtbehörde, dass während der Hochsaison der Tet-Feiertage alle Flüge der Fluggesellschaften damit rechnen müssten, dass ein Ende mit Passagieren überfüllt sei, während das andere Ende leer sei oder nur sehr wenige Passagiere an Bord habe.

Während die regulären Flüge oder Sommerflüge nach Angaben der Zivilluftfahrtbehörde in beide Richtungen ausgebucht sind, finden Tet-Flüge meist zu unterschiedlichen Zeiten statt, sodass die eine Strecke voll und die andere leer ist oder die Passagierzahl sehr niedrig ist und nur 20–25 % der Sitzplätze erreicht.

Vor Tet beispielsweise war die Anzahl der Flüge von Hanoi und den nördlichen Flughäfen nach Ho-Chi-Minh-Stadt recht niedrig. Der Flug Thanh Hoa – Ho-Chi-Minh-Stadt hatte am 2. Februar eine Sitzplatzauslastung von 7,91 %, Vinh – Ho-Chi-Minh-Stadt von 11,98 %; am 3. Februar lag die Auslastung auf der Strecke Vinh – Ho-Chi-Minh-Stadt bei 17,02 %, und Binh Dinh – Ho-Chi-Minh-Stadt bei 16,62 %.

Die Fluggesellschaften erhöhen zwar ihr Flugangebot, die Ticketpreise bleiben jedoch astronomisch hoch.

Unterdessen ist auch die Strecke von Ho-Chi-Minh-Stadt zu den nördlichen Flughäfen nach Tet ziemlich schleppend.

Konkret buchten am 4. Februar 16,61 % der Passagiere Tickets für den Flug von Ho-Chi-Minh-Stadt nach Pleiku, von Ho-Chi-Minh-Stadt nach Tuy Hoa 16,87 %; am 8. Februar waren es 11,19 % für den Flug von Ho-Chi-Minh-Stadt nach Buon Ma Thuot …

Andere Strecken von Hanoi und anderen Orten nach Ho-Chi-Minh-Stadt sind vor Tet sehr schlecht ausgelastet und liegen im Durchschnitt bei nur 20–30 %, da viele Flüge (Fähren) leer sind. Auch auf der Strecke von Ho-Chi-Minh-Stadt nach Hanoi oder in die Zentralprovinzen, das zentrale Hochland und die nördlichen Provinzen beträgt die durchschnittliche Auslastung nur 30 %. Gleichzeitig müssen die Fluggesellschaften weiterhin für Treibstoff, Steuern, Flugpersonal usw. aufkommen, was die Tet-Flüge teuer macht.

Jedes Jahr vor Tet sind die Flüge vom Süden in die Zentral- und Nordregionen ausgebucht, während die Rückflüge meist leer sind. Nach Tet sind die Flüge vom Norden und Zentrum in den Süden ebenfalls ausgebucht, während die Rückflüge leer sind. Selbst wenn die Flugzeuge nur wenige oder gar keine Passagiere haben, müssen sie Flüge entsprechend den registrierten Slots annehmen.

„Grundsätzlich müssen Fluggesellschaften bei der Berechnung der Ticketpreise sowohl die Output- als auch die Inputkosten berücksichtigen, um die Kosten zu decken. Wenn sie nur in eine Richtung rechnen, können die Fluggesellschaften die Kosten nicht decken“, sagte Herr Thang.

Laut Herrn Thang wurden in diesem Zeitraum alle 15 mit Besatzungen geleasten Flugzeuge von vietnamesischen Fluggesellschaften in Betrieb genommen.

„Die vietnamesische Zivilluftfahrtbehörde leitet und koordiniert weiterhin mit Fluggesellschaften und Flughäfen die Kapazitätserweiterung. Auf einigen Strecken von Ho-Chi-Minh-Stadt zu Orten mit hoher Nachfrage werden voraussichtlich zwei bis drei Flüge pro Tag stattfinden“, betonte Herr Thang.

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