Spektakuläre Entwicklung

Obwohl die chinesische Eisenbahnindustrie im Vergleich zu Europa mit leeren Händen dastand, hat sie viele Erfolge und viele Premieren erzielt...

China verfügt über das weltweit größte Hochgeschwindigkeitsbahnnetz. (Quelle: Xinhua)

Laut CNN gab es in China zu Beginn des 21. Jahrhunderts noch keine Hochgeschwindigkeitszüge.

Langsame und unbequeme Züge durchqueren das riesige Land, und die niedrige Durchschnittsgeschwindigkeit macht Strecken wie Peking-Shanghai zu einer Geduldsprobe für die Passagiere.

Heute ist die Situation völlig anders: Das bevölkerungsreichste Land der Welt besitzt das größte Hochgeschwindigkeitsbahnnetz der Welt.

Nach Angaben des deutschen Online-Netzwerks Statista, das Statistiken sammelt und bereitstellt, ist Chinas Hochgeschwindigkeitsbahnnetz mit einer Gesamtlänge von bis zu 40.000 Kilometern derzeit das größte der Welt.

Das Netz erstreckt sich über das gesamte Land und verbindet alle großen Ballungszentren. Der Bau begann 2008, in den letzten fünf Jahren wurden rund 20.000 Kilometer fertiggestellt. Bis 2035 soll Chinas Hochgeschwindigkeitsnetz auf 70.000 Kilometer anwachsen.

Superschneller Verkehr

China ist derzeit das einzige Land der Welt mit Hochgeschwindigkeitszügen, die Geschwindigkeiten von bis zu 350 km/h erreichen.

Der Nachrichtenagentur Xinhua zufolge wurde die Geschwindigkeit auf dem Abschnitt Beijing-Wuhan der Hochgeschwindigkeitsstrecke Beijing-Guangzhou vor Kurzem von den üblichen 310 km/h auf die hohe Standardgeschwindigkeit von 350 km/h erhöht.

Seit 2017 ist es nach den Hochgeschwindigkeitsstrecken Peking-Shanghai, Peking-Tianjin, Peking-Zhangjiakou (Provinz Hebei) und Chengdu-Chongqing die fünfte Hochgeschwindigkeitsstrecke in China, die eine Geschwindigkeit von 350 km/h erreicht.

Laut Statista gibt es in China zwei der zehn schnellsten Züge der Welt. Auf Platz 1 liegt der Shanghaier Magnetschwebebahnzug, der Geschwindigkeiten von bis zu 460 km/h erreicht. Es folgt der CR400 Fuxing-Zug mit 350 km/h.

Die chinesische Regierung hat in den vergangenen Jahren Milliarden von Dollar in das Hochgeschwindigkeitsbahnsystem des Landes investiert. „Sie versuchen, Veränderungen herbeizuführen“, sagte Zhenhua Chen, außerordentlicher Professor für Stadt- und Regionalplanung an der Ohio State University.

China hat außerdem sein eigenes Schiffsbauunternehmen CRRC gegründet. CRRC ist derzeit einer der größten Schiffsbauer der Welt.

Chinesische Unternehmen gehören zu den ersten weltweit, die neue Schiffstechnologien wie autonome (unbemannte) Schiffe einführen, die fortschrittliche Steuerungs- und Signaltechnologie nutzen.

Der Hochgeschwindigkeitszug Peking-Zhangjiakou erreicht Geschwindigkeiten von 350 km/h und ist derzeit der schnellste autonome Zug der Welt. Die im Dezember 2019 anlässlich der Olympischen und Paralympischen Winterspiele 2022 in Peking eröffnete Strecke Peking-Zhangjiakou hat die Reisezeit für die 174 Kilometer lange Strecke von drei Stunden auf weniger als eine Stunde verkürzt.

Verbinden Sie sich mit Nachbarn

China baut nicht nur inländische Eisenbahnen aus, sondern investiert auch verstärkt in Eisenbahnsysteme, die Nachbarländer verbinden. Kürzlich hat China weitere 300 Millionen Yuan aus seinem Haushalt bereitgestellt, um Kambodscha beim Ausbau seiner Eisenbahnindustrie zu unterstützen. Außerdem förderte es den Bau einer Hochgeschwindigkeitsstrecke, die Kambodschas Hauptstadt Phnom Penh mit Laos, Thailand und China verbindet.

Vor Kambodscha arbeitete China aktiv mit Laos zusammen, insbesondere durch die Hochgeschwindigkeitsbahn, die die laotische Hauptstadt Vientiane mit der Hauptstadt Kunming der Provinz Yunnan (China) verbindet und Ende 2021 eröffnet wurde.

Für die chinesische Regierung ist der Hochgeschwindigkeitszug ein wirksames Instrument, um die Gesellschaft zu vernetzen und Regionen mit unterschiedlichen Kulturen zu vereinen. Ähnlich wie Japans Shinkansen-Zugsystem in den 1960er Jahren hofft China, dass der Hochgeschwindigkeitszug zu einem Symbol nationaler Wirtschaftsstärke wird und die Modernisierung vorantreibt.

„Der Bau neuer Eisenbahnlinien ist Teil von Xi Jinpings umfassendem Plan zur nationalen Marktintegration und spiegelt die neue Entwicklungsphilosophie des chinesischen Präsidenten wider, in der die synchrone Entwicklung zwischen den Standorten das Schlüsselmodell ist“, sagte Dr. Olivia Cheung, Expertin an der School of Oriental and African Studies (SOAS) der University of London (UK).

Um die aktuellen Erfolge zu erzielen, mussten die chinesischen Ingenieureinheiten eine Reihe enormer Herausforderungen bewältigen. Diese Herausforderungen ergeben sich aus der enormen Fläche des Landes und der abwechslungsreichen Gelände-, Geologie- und Klimastruktur – von der eisigen Harbin-Region im Norden bis zum heißen und feuchten Klima des Perlflussdeltas oder der 1.776 Kilometer langen Strecke Lanzhou-Ürümqi durch die Wüste Gobi.

Da viele Eisenbahnstrecken Geschwindigkeiten von bis zu 350 km/h erreichen, hat sich der Reiseverkehr zwischen chinesischen Städten grundlegend verändert. Die „Dominanz“ der Luftfahrtindustrie ist gebrochen. Im Jahr 2020 verfügen 75 % der chinesischen Städte über Hochgeschwindigkeitszüge.

Vietnam und China sind zwei Nachbarländer, „Berge neben Bergen, Flüsse neben Flüssen“, daher steht der Ausbau der Vietnam-China-Eisenbahn auch im Fokus der Regierungen beider Länder.

Während des China-Besuchs von Generalsekretär Nguyen Phu Trong vom 30. Oktober bis 1. November 2022 veröffentlichten beide Seiten eine „Gemeinsame Erklärung Vietnam-China zur weiteren Förderung und Vertiefung der umfassenden strategischen Kooperationspartnerschaft zwischen Vietnam und China“. In der gemeinsamen Erklärung heißt es, dass sich beide Seiten auf die Erörterung und Einigung über einen Plan zur Verbindung des Eisenbahnabschnitts zwischen den Bahnhöfen Lao Cai (Vietnam) und Hekou Bei (China) konzentrierten.

Die Eisenbahnverbindung zwischen Lao Cai (Vietnam) und Hekou (Yunnan, China) wurde vom vietnamesischen Verkehrsministerium in den Eisenbahnentwicklungsplan bis 2030 aufgenommen.

Die Nachrichtenagentur Xinhua berichtete am 9. September, dass China am 8. August die Gleise für die erste direkte Hochgeschwindigkeitsstrecke zur vietnamesisch-chinesischen Grenze verlegt habe. Diese Eisenbahnlinie von der Stadt Fangchenggang nach Dongxing (Provinz Guangxi) wird über mehr als 100 Kilometer Gleise verfügen und voraussichtlich im Dezember dieses Jahres in Betrieb gehen.

Die Hochgeschwindigkeitsstrecke Fangchenggang-Dongxing wird die Reisezeit zwischen den beiden Orten von 60 auf 20 Minuten verkürzen und Dongxing, eine Grenzstadt zum vietnamesischen Mong Cai, mit dem 42.000 Kilometer langen Hochgeschwindigkeitsbahnnetz Chinas verbinden.

Sobald die Strecke in Betrieb genommen wird, wird sie die Zeit des Bahnverkehrsstillstands zwischen Fangchenggang und Dongxing beenden und die Konnektivität zwischen den beiden Nachbarländern verbessern.

Quelle: https://baoquocte.vn/duong-sat-cao-toc-trung-quoc-buoc-phat-trien-ngoan-muc-242218.html