Neuer Schritt für die Schnellstraße Bac Kan – Cao Bang

Frühzeitige Investitionen in die Schnellstraße Bac Kan – Cao Bang werden zur Fertigstellung der Schnellstraße CT.07 beitragen und so die Konnektivität zwischen Provinzen und Städten auf dem Nordostkorridor verbessern: Hanoi – Thai Nguyen – Bac Kan – Cao Bang.

Hoher Konsens

Bei der Bestimmung der zuständigen Behörde für die Umsetzung des Investitionsprojekts zum Bau der Bac Kan -Cao Bang-Schnellstraße (Bac Kan-Cao Bang-Schnellstraßenprojekt) besteht offensichtlich Einigkeit.

In der Eingabe vom 7. August 2025 schlug das Volkskomitee der Provinz Cao Bang dem Premierminister vor, das Volkskomitee der Provinz Cao Bang als zuständige Behörde für die Umsetzung des Schnellstraßenprojekts Bac Kan – Cao Bang zu ernennen.

Der Grund, warum das Volkskomitee der Provinz Cao Bang offiziell vom Premierminister als Leitungsgremium ernannt werden muss, liegt darin, dass das Schnellstraßenprojekt Bac Kan – Cao Bang durch die beiden Provinzen Thai Nguyen und Cao Bang verläuft.

Gemäß dem Gesetz über öffentliche Investitionen (2024) sind bei der Umsetzung eines Projekts in zwei oder mehr Provinzverwaltungseinheiten mit dem Volkskomitee der Provinz als Leitungsgremium die jeweiligen Provinzvolkskomitees dafür verantwortlich, sich auf einen Plan zu einigen, um ein Provinzvolkskomitee als Leitungsgremium mit der Umsetzung des Projekts zu beauftragen und dem Provinzvolksrat zur Genehmigung Bericht zu erstatten. Auf Grundlage des Beschlusses des Provinzvolksrats hat das Volkskomitee der Provinz als Leitungsgremium für die Umsetzung des Projekts vorgeschlagen, dem Premierminister zur Prüfung Bericht zu erstatten und zu entscheiden, ob das Volkskomitee der Provinz als Leitungsgremium mit der Umsetzung des Projekts beauftragt wird.

In der Vorlage erklärte das Volkskomitee der Provinz Cao Bang, dass das Volkskomitee der Provinz Thai Nguyen und das Volkskomitee der Provinz Cao Bang sich darauf geeinigt und dem Volksrat der Provinz Bericht erstattet hätten, um vorzuschlagen, das Volkskomitee der Provinz Cao Bang mit der Leitung des Schnellstraßenprojekts Bac Kan – Cao Bang zu beauftragen.

Zuvor hatte der stellvertretende Premierminister Tran Hong Ha Ende Mai 2025 dem Vorschlag des Bauministeriums zugestimmt, die zuständige Behörde für Investitionen in fünf Schnellstraßen, darunter die Schnellstraße Bac Kan – Cao Bang, zu beauftragen. Nach Einschätzung des Bauministeriums ist die Beauftragung des Volkskomitees der Provinz Cao Bang als zuständige Behörde für das Schnellstraßenprojekt Bac Kan – Cao Bang die optimale Lösung.

Druck zur Kapitalbeschaffung

Während des Vorschlagsprozesses für das Schnellstraßenprojekt Bac Kan – Cao Bang drückte das Volkskomitee der Provinz Cao Bang stets seinen Wunsch und seine Entschlossenheit aus, bald den letzten Abschnitt der Schnellstraße Hanoi – Thai Nguyen – Bac Kan – Cao Bang (CT.07) in Betrieb zu nehmen.

Wenn also frühzeitig in den Abschnitt der Schnellstraße Bac Kan – Cao Bang investiert wird und die Schnellstraße Cho Moi – Bac Kan, deren Bau das Bauministerium gerade im März 2025 begonnen hat, wird dies dazu beitragen, die gesamte 227 km lange Schnellstraße CT.07 vor 2030 zu schließen. Neben einer deutlichen Verkürzung der Reisezeit von Cao Bang nach Hanoi trägt dieses Projekt auch dazu bei, die Vernetzung zwischen den Provinzen und Städten auf dem Nordostkorridor Hanoi – Thai Nguyen – Bac Kan – Cao Bang zu verbessern.

Das Volkskomitee der Provinz Cao Bang schlug das Schnellstraßenprojekt Bac Kan – Cao Bang vor, dessen Startpunkt an die Schnellstraße Cho Moi – Bac Kan angeschlossen sein sollte und dessen Endpunkt an die Ringstraße gemäß der Planung der Stadt Cao Bang (heute Bezirk Thuc Phan), Provinz Cao Bang, angeschlossen sein sollte.

Die Gesamtlänge der Hauptstrecke des Projekts beträgt 87,3 km. Der Abschnitt durch die alte Provinz Bac Kan (heute Provinz Thai Nguyen) ist etwa 58,75 km lang; der Abschnitt durch die Provinz Cao Bang ist etwa 28,55 km lang. Im Rahmen des Projekts gibt es einen Abschnitt, der die Vo Nguyen Giap Straße mit dem Zentrum der Stadt Cao Bang (heute Bezirk Thuc Phan) verbindet und etwa 1,29 km lang ist; der Abschnitt, der die Ho Chi Minh Straße verbindet, ist etwa 3,57 km lang.

Die Bac Kan-Cao Bang-Schnellstraße ist nach den Standards einer Schnellstraße der Klasse 80 mit einer geplanten Geschwindigkeit von 80 km/h konzipiert. Sie verfügt über einen Querschnitt mit vier kompletten Schnellstraßenspuren, eine Fahrbahnbreite von 22 m und eine Straßenoberflächenbreite von 20,5 m. Das Projekt sieht eine vorläufige Gesamtinvestition von rund 29.894 Milliarden VND vor, die aus Mitteln des Zentralhaushalts finanziert wird. Der Umsetzungszeitraum ist von 2025 bis 2029.

Der Vorteil für das Volkskomitee der Provinz Cao Bang besteht darin, dass in der Entscheidung Nr. 12/QD-TTg vom 3. Januar 2025 der Investitionsprozess für den Schnellstraßenabschnitt Bac Kan – Cao Bang auf einen Abschluss vor 2030 vorverlegt wurde, anstatt wie zuvor geplant auf nach 2030.

Angesichts eines Investitionskapitals von fast 30.000 Milliarden VND ist es für die beiden Provinzen Cao Bang und Thai Nguyen jedoch nicht möglich, lokales Haushaltskapital für die Umsetzung des Projekts bereitzustellen. Daher schlug das Volkskomitee der Provinz Cao Bang im Dezember 2024 vor, für die Zeiträume 2020–2025 und 2025–2030 öffentliches Investitionskapital für die Umsetzung des Projekts bereitzustellen.

Quelle: https://baodautu.vn/buoc-tien-moi-cho-cao-toc-bac-kan---cao-bang-d355269.html