BYD DM-i Super Hybrid: Detaillierte Analyse der neuen Hybridfahrzeugtechnologie

Neue Ära der Hybridautos in Vietnam

Vor dem Hintergrund der zunehmenden Elektrifizierung des vietnamesischen Automobilmarktes ist BYD offiziell mit einer dualen Produktstrategie in den Markt eingestiegen, die sowohl reine Elektrofahrzeuge (EV) als auch Plug-in-Hybridfahrzeuge (PHEV) umfasst. Im Mittelpunkt dieser Strategie steht die DM-i Super Hybrid-Technologie, ein einzigartiger Antriebsstrang, der die Nutzung von Strom priorisiert. Das erste Modell mit dieser Technologie ist der BYD Sealion 6 SUV, der im Hybridsegment eine neue Definition von Betriebseffizienz und Fahrerlebnis setzt.

Aufbau und Funktionsprinzip des DM-i Super Hybrid

Im Gegensatz zu herkömmlichen Hybridsystemen, die hauptsächlich auf Benzinmotoren als Antriebsquelle setzen, basiert die DM-i Super Hybrid-Technologie von BYD auf Elektroantrieb. Die Kernstruktur dieses Systems besteht aus drei Hauptkomponenten: einem leistungsstarken 1,5-Liter-Benzinmotor, einem EHS-Elektromotorsystem (Electric Hybrid System) und der proprietären Blade-Batterie von BYD.

BYDs DM-i Super Hybrid-Antriebsstrang mit modellierten Schlüsselkomponenten. — Strukturmodell des DM-i Super Hybrid-Antriebsstrangs, das die zentrale Rolle des Elektromotors und der Blade-Batterie hervorhebt.

Das System optimiert den Energieverbrauch bei allen Geschwindigkeiten. Der Benzinmotor arbeitet die meiste Zeit als Generator, um die Batterie aufzuladen, oder treibt die Räder nur bei hohen und konstanten Geschwindigkeiten direkt an, da hier der beste thermische Wirkungsgrad erreicht wird. Dies minimiert den Kraftstoffverbrauch und sorgt für ein ruhiges, leises Fahrerlebnis, ähnlich dem eines Elektrofahrzeugs.

Intelligente Betriebsmodi

Das DM-i Super Hybrid-System kann automatisch zwischen drei Betriebsmodi wechseln, um optimale Effizienz unter verschiedenen Fahrbedingungen zu gewährleisten:

EV-Modus: Wenn die Batterie vollständig geladen ist, fährt das Fahrzeug ausschließlich mit Strom und bietet so ein leises, emissionsfreies Fahrerlebnis. BYD gibt eine rein elektrische Reichweite von über 120 km an und eignet sich damit für den täglichen Stadtverkehr.
Serienmäßiger HEV-Modus: Bei niedriger oder mittlerer Geschwindigkeit und niedrigem Batterieladestand startet der Benzinmotor und fungiert als Generator, um den Elektromotor mit Strom zu versorgen und gleichzeitig die Batterie aufzuladen. Die Räder werden weiterhin vollständig vom Elektromotor angetrieben.
Paralleler HEV-Modus: Bei hohen Geschwindigkeiten auf der Autobahn oder bei schneller Beschleunigung übertragen sowohl der Benzinmotor als auch der Elektromotor gleichzeitig die Kraft auf die Räder und maximieren so Leistung und Effizienz.

Äußeres des BYD Sealion 6 mit modernem, sportlichem Design. — BYD Sealion 6 ist das erste SUV-Modell in Vietnam, das mit der DM-i Super Hybrid-Technologie ausgestattet ist.

Leistung und Erweiterungen in der Praxis

Die Philosophie „Erst Strom, dann Benzin“ verhilft dem DM-i Super Hybrid nicht nur zu einem beeindruckenden Kraftstoffverbrauch, sondern verbessert auch das Fahrerlebnis deutlich. Der Fahrer spürt die unmittelbare Reaktion des Elektromotors, wodurch die bei herkömmlichen Verbrennungsmotoren häufig auftretende Verzögerung entfällt. Bei einer Überlandfahrt im Juni legte der Sealion 6 mit nur einer Tankfüllung und einer vollen Batterieladung eine Strecke von 1.795,1 km zurück – ein Beleg für die Effektivität des Systems unter realen Betriebsbedingungen.

Der Cockpit-Innenraum eines BYD-Modells mit großem Zentralbildschirm. — Das Cockpit der neuen BYD-Autogeneration ist mit einem drehbaren zentralen Touchscreen auf Technologie ausgerichtet.

Darüber hinaus stattet BYD seine Fahrzeugmodelle mit zusätzlichen Funktionen aus. Das DC-Schnellladesystem ermöglicht das Aufladen von 30 % auf 80 % der Batteriekapazität in etwa 35 Minuten. Insbesondere die V2L-Technologie (Vehicle-to-Load) macht das Auto zu einem mobilen Kraftwerk, das bei Picknicks oder in Notsituationen Strom für elektronische Geräte liefert und so die Vielseitigkeit des Fahrzeugs erhöht.

Produktpositionierung und -strategie in Vietnam

Mit der Einführung des Sealion 6 und der kommenden Seal 5 Limousine baut BYD schrittweise ein vielfältiges Produktportfolio auf, das unterschiedlichen Anforderungen gerecht wird. Die DM-i Super Hybrid-Technologie ist eine strategische Waffe, die BYD dabei hilft, im Segment der umweltfreundlichen Autos wettbewerbsfähig zu bleiben und bietet eine attraktive Option für Kunden, die die Vorteile von Elektrofahrzeugen erleben möchten, ohne sich um die Infrastruktur von Ladestationen kümmern zu müssen.

Nahaufnahme der Rücklichter und des „Build Your Dreams“-Logos auf einem BYD-Auto. — Die DM-i Super Hybrid-Technologie ist Teil des Engagements von BYD für eine nachhaltigere und effizientere Mobilitätszukunft.

Auch die Garantiebestimmungen sind ein Highlight: Sie umfassen ein 6-Jahres- bzw. 150.000-km-Garantiepaket für das gesamte Fahrzeug und 8 Jahre bzw. 160.000 km für Kernkomponenten des elektrischen Systems wie Batterie, Motor und Controller. Dies zeigt das Vertrauen der Marke in die Langlebigkeit und Qualität der Technologie.

Abschließen

Die DM-i Super Hybrid-Technologie von BYD ist nicht einfach nur ein weiterer Hybridantrieb auf dem Markt. Sie verfolgt einen neuen Ansatz, der die Rolle der Elektrizität in den Vordergrund stellt, um die Effizienz zu maximieren und ein komfortables Fahrerlebnis zu bieten. Der Erfolg dieser Technologie bei Modellen wie dem Sealion 6 wird entscheidend für BYDs Position im Elektrifizierungsrennen in Vietnam sein.

Quelle: https://baonghean.vn/byd-dm-i-super-hybrid-phan-tich-sau-cong-nghe-xe-lai-moi-10308224.html