Spannungen im Roten Meer helfen der russischen Eisenbahn, „den Thron zu besteigen“

Angesichts der angespannten Lage und der maritimen Unsicherheit im Roten Meer suchen Reedereien verzweifelt nach alternativen Wegen, um Waren von China nach Europa zu transportieren.

Russlands Hochgeschwindigkeitszug Sapsan. (Quelle: Russische Eisenbahnen)

Auch die Schienenverbindungen durch Russland verzeichnen eine steigende Nachfrage, obwohl sie nur einen sehr geringen Anteil der zwischen Fernost und Europa transportierten Container ausmachen.

Frachtunternehmen geben an, dass die Buchungen auf dieser Route stark zugenommen haben, da sie billiger als Luftfracht und schneller als Seefracht ist.

Julija Sciglaite, Geschäftsentwicklungsdirektorin von RailGate Europe, einem Unternehmen, das Waren von China über Russland in europäische Länder transportiert, sagte, dass die Lieferzeiten je nach Herkunfts- und Bestimmungsort zwischen 14 und 25 Tagen lägen und damit deutlich schneller seien als auf dem Seeweg.

Frau Sciglaite teilte mit, dass nach dem Ausbruch des Konflikts in der Ukraine die Zahl der Buchungen für die Route über Russland deutlich zurückgegangen sei, sich die Route jedoch im letzten Jahr aufgrund angemessener Transitzeiten und erschwinglicher Preise zu erholen begann.

„Insbesondere nach den Angriffen auf Schiffe im Roten Meer Ende 2023 ist die Nachfrage nach Schienentransporten noch weiter gestiegen“, betonte sie.

Herr Igor Tambaca, CEO des niederländischen Logistikunternehmens Rail Bridge Cargo, sagte außerdem, dass die Zahl der Buchungen auf der Eisenbahnstrecke China-Europa in den letzten vier Wochen um 37 % gestiegen sei.

Die Kosten für den Transport eines 40-Fuß-Containers per Bahn von China nach Europa betragen etwa 7.900 US-Dollar.

Versender, die ihre Waren nicht per Bahn durch Russland schicken möchten, können die Route nutzen, die von China über Kasachstan und das Kaspische Meer in die Türkei führt. Dies dauert jedoch etwa 26–29 Tage.

Quelle: https://baoquocte.vn/cang-thang-tai-bien-do-giup-duong-sat-nga-len-ngoi-259562.html