Die Schnellstraße Quang Ngai – Hoai Nhon im Wert von über 20.000 Milliarden VND droht in Verzug zu geraten.

TPO – Aufgrund von Problemen bei der Landrodung besteht die Gefahr, dass der Baufortschritt der Schnellstraße Quang Ngai – Hoai Nhon beeinträchtigt wird. „Wenn die Landrodung nicht vor dem 15. Oktober abgeschlossen ist, wird es sehr schwierig, den Baufortschritt sicherzustellen, da der Asphalt während der Regenzeit nicht gleichzeitig verlegt werden kann. Dies gefährdet den Projektfortschritt“, sagte Herr Le Thang, Direktor des Projektmanagementausschusses 2.

Báo Tiền Phong•06/10/2025

Langsamer Fortschritt aufgrund von Problemen beim Landerwerb und Behinderungen durch die Bevölkerung

Herr Ngo Truong Nam, Generaldirektor der Deo Ca Group (Auftragnehmer), sagte, dass die Einheit Anstrengungen unternimmt, um 50 km der Strecke bis zum 30. Oktober fertigzustellen und die gesamte Strecke bis Ende 2025 für den Verkehr freizugeben (mit Ausnahme von Tunnel Nr. 3).

Die größte Schwierigkeit besteht derzeit jedoch darin, dass viele Haushalte Lager errichtet und Tag und Nacht Wache gestellt haben, um den Bau zu behindern. Am gravierendsten ist die Lage bei Kilometer 41 (Gebiet Eo Gio Pass – Gemeinde Nguyen Nghiem, Provinz Quang Ngai ). Der Mangel an Sicherheit und Ordnung hat in letzter Zeit dazu geführt, dass die Strecke fast vollständig lahmgelegt ist.

Die Baueinheit unternimmt Anstrengungen, um das Projekt Quang Ngai – Hoai Nhon rechtzeitig fertigzustellen.

„Die Forderungen der Bevölkerung sind legitim und müssen erfüllt werden, allerdings auf Grundlage des Gesetzes. Wenn diese nicht sorgfältig bearbeitet werden, besteht ein hohes Risiko einer Verzögerung des gesamten Projekts. Der Auftragnehmer bittet die lokale Regierung, den direkten Dialog mit der Bevölkerung zu unterstützen“, sagte Herr Nam.

Laut Projektmanagementausschuss 2 (Projektinvestor) gibt es derzeit fünf Orte, deren Bauarbeiten noch nicht abgeschlossen sind, darunter die Gemeinden Dinh Cuong, Lan Phong, Nguyen Nghiem, Khanh Cuong und Duc Pho. Insgesamt sind noch 14 Probleme vorhanden. Darunter gibt es Standorte, die schon lange bestehen, aber noch nicht vollständig geräumt sind, was den Gesamtfortschritt des Projekts verlangsamt.

„Wenn die Räumung des Geländes nicht vor dem 15. Oktober abgeschlossen ist, wird es sehr schwierig sein, Fortschritte zu erzielen, da die nächste Regenzeit nicht das gesamte Gebiet bedecken kann, was bedeutet, dass der Projektfortschritt gefährdet ist“, sagte Herr Le Thang, Direktor des Projektmanagementausschusses 2.

Der Auftragnehmer arbeitet Tag und Nacht.

In diesem Zusammenhang forderte Herr Tran Trung Tin, stellvertretender Direktor des Bauamts der Provinz Quang Ngai, Investoren und Bauunternehmer auf, klare Pläne zu entwickeln und sich bei jedem Schritt des Dialogs und der Mobilisierung der Bevölkerung eng mit den Gemeinden abzustimmen.

Bis zum 15. Oktober muss die Baustellenräumung beendet sein.

Nguyen Ngoc Sam, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Quang Ngai, räumte ein, dass die Ursache teilweise darin liege, dass die beteiligten Parteien ihrer Verantwortung nicht nachgekommen seien, wodurch das Problem fortbestehen und so an der Basis Brennpunkte entstanden seien. Er forderte Investoren und Bauunternehmer auf, sich mit den Behörden abzustimmen, um mit jedem Haushalt einen Dialog zu führen und klare Zusagen hinsichtlich Zeit und Lösungen zu machen. Dabei müsse man sowohl auf der rechtlichen Grundlage überzeugen als auch die Öffentlichkeit informieren, um das Problem verständlich zu machen und es dann gründlich anzugehen.

Kürzlich fand bei einer Arbeitssitzung mit dem Volkskomitee der Provinz Quang Ngai und den zuständigen Stellen ein Treffen statt, bei dem es darum ging, die bestehenden Probleme und Hindernisse bei den Räumungsarbeiten für das Schnellstraßenprojekt Quang Ngai – Hoai Nhon zu beseitigen. Der stellvertretende Bauminister Nguyen Viet Hung würdigte die Koordinationsbemühungen zwischen Investor, Auftragnehmer und den lokalen Behörden in der Vergangenheit. Herr Hung wies jedoch auch offen darauf hin, dass viele Standorte noch nicht übergeben worden seien, was zu Menschenansammlungen geführt habe, die den Bau von Fahrzeugen mit Material behinderten und so den Baufortschritt sowie die Sicherheit und Ordnung auf der Baustelle ernsthaft beeinträchtigt hätten.

„Alle Parteien müssen sich konzentrieren und die Räumungsarbeiten gründlich abschließen. Spätestens am 15. Oktober muss die Angelegenheit geklärt sein, damit der Auftragnehmer das Projekt gemäß den Anweisungen der Regierung und des Premierministers beschleunigen und bis Ende 2025 abschließen kann“, betonte Herr Hung.

Herr Nguyen Viet Hung – stellvertretender Bauminister – bei der Arbeitssitzung mit dem Volkskomitee der Provinz Quang Ngai.

Der stellvertretende Bauminister wies darauf hin, dass die Bewertung und Auszahlung der Entschädigungen öffentlich, transparent und nach einem konkreten Fahrplan erfolgen müsse, um den Konsens der Bevölkerung sicherzustellen. Die Entscheidung müsse einmal getroffen werden, nicht immer wieder. Es müsse eine klare Vereinbarung darüber bestehen, an welchem Tag die Bewertung und an welchem Tag die Auszahlung erfolgen solle, basierend auf dem Gesetz und den tatsächlichen Möglichkeiten.

Das Schnellstraßenprojekt Quang Ngai – Hoai Nhon ist 88 km lang und verläuft durch die Provinzen Quang Ngai (60,3 km) und Gia Lai (27,7 km). Die Gesamtinvestition beträgt mehr als 20.000 Milliarden VND. Dies ist eines der 12 größten Teilprojekte der Nord-Süd-Schnellstraße in der Ostphase 2021–2025. Phase 1, die Schnellstraße Quang Ngai – Hoai Nhon, hat vier Fahrspuren und eine Geschwindigkeit von 80 km/h. Die Investitionen in das Projekt stammen vom Projektmanagement-Gremium 2, der Bauunternehmer wird vom Konsortium Deo Ca Group geleitet. Laut Plan muss das Projekt die gesamte Strecke im dritten Quartal 2026 abschließen.