Die Baueinheit hat mit der Errichtung von zwei provisorischen Eisenbrücken am ersten und letzten Abschnitt der Binh Phuoc 1-Brücke begonnen – Foto: CHAU TUAN
Am 2. Oktober begann die Baueinheit mit der Errichtung von zwei provisorischen Eisenbrücken am ersten und letzten Abschnitt der Binh Phuoc 1-Brücke, National Highway 1 (HCMC), damit Motorräder ungehindert passieren können, wenn das „Genie“-Team die Durchfahrtshöhe der Brücke offiziell anhebt.
Ein Vertreter des Bauministeriums teilte mit, dass die Arbeiten zur Erhöhung der Binh-Trieu-1-Brücke auf 1,08 m abgeschlossen seien. Die restlichen Verstärkungs- und Verstrebungsarbeiten würden im November abgeschlossen.
Nach der Binh-Trieu-1-Brücke bewegte das „Genie“-Team seine Werkzeuge weiter zur Binh-Phuoc-1-Brücke, um diese Brücke anzuheben.
Bei der Brückenhebetechnik installieren Ingenieure ein hydraulisches Hebesystem unter den Brückenpfeilern und -trägern, anstatt sie abzubauen oder neu aufzubauen. Dieses System arbeitet synchron, um die gesamte, Tausende von Tonnen schwere Brücke auf die richtige Konstruktionshöhe zu „drücken“.
Während der Bauarbeiten wurde eine provisorische Eisenbrücke installiert, damit Motorräder weiterhin normal fahren konnten (die ersten und letzten Brückenfelder waren im Vergleich zur Brückenzufahrtsstraße verzogen).
Dem Plan zufolge wird die Binh-Phuoc-1-Brücke um 1,25 m angehoben. Die Fertigstellung ist für Ende dieses Jahres geplant. Die Saigon Water Corporation verlegt die entlang der Brücke verlaufende Wasserleitung D450, um eine ebene Fläche für die Bauarbeiten zu schaffen.
Das gesamte Hebesystem besteht aus mehr als 100 Hydraulikhebern mit einer Tragfähigkeit von jeweils 400 bis 500 Tonnen, die über eine zentrale Steuerung synchronisiert und computerüberwacht werden, wobei der Steuerungsfehler weniger als 1 mm beträgt.
Bei jedem Anheben der Brücke wird diese um etwa 4 cm angehoben. Sobald die geplante Höhe erreicht ist, wird die Brücke mit neuen Lagern und Pfeilern befestigt, der Abstand verstärkt, der Hebebock gelöst, die Last auf den neuen Pfeiler übertragen und die Belastung getestet, bevor die Brücke wieder für den Verkehr freigegeben wird.
Auf den Binh-Phuoc-Brücken 1 und 2, die den National Highway 1 über den Saigon-Fluss verbinden (und so die Stadt Thu Duc mit dem alten Distrikt 12 verbinden), herrscht täglich viel Verkehr.
Die Arbeiter begannen mit der Installation von Stahltreppen, um Zugang zum Brückendeck und den Trägern zu erhalten.
Stahlträger unter der Binh Phuoc 1-Brücke werden verstärkt.
Am Mittag des 2. Oktober begannen Arbeiter mit der Installation einer provisorischen Eisenbrücke am Brückenkopf Binh Phuoc 1.
Während der Bau der Binh Phuoc 1-Brücke wird die provisorische Eisenbrücke von Motorrädern befahren.
Die Binh Phuoc 1-Brücke wird um 1,25 m angehoben, um die Durchfahrtsfreiheit zu gewährleisten.
Der Brückenanbau soll bis Ende dieses Jahres abgeschlossen sein.
Die Binh Phuoc 1-Brücke ist viel niedriger als die Binh Phuoc 2-Brücke. Diese Brücke wurde zuvor von einem Zug erfasst, wodurch der Hauptträger beschädigt wurde.
„Genie“ treibt die Brücke Binh Phuoc 1 weiter voran
Ho-Chi-Minh-Stadt setzte diese „Wunderlampe“-Technologie erstmals beim Hebeprojekt der Binh-Trieu-1-Brücke ein. Dabei wurde die 11.000 Tonnen schwere Brücke auf eine Höhe von 1,08 m gehoben, ohne dass sie abgerissen werden musste. Bei der Binh-Phuoc-1-Brücke kommt diese Technologie weiterhin zum Einsatz, diesmal mit einer Hubhöhe von über 1,25 m, um Schiffen die Durchfahrt zu erleichtern.
Quelle: https://tuoitre.vn/cau-binh-phuoc-1-dung-cau-sat-tam-de-than-den-nang-len-1-25m-20251002130620766.htm
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