Wie steht es derzeit um das Projekt zur Erhöhung der Durchfahrtshöhe von 11 Brücken im Mekong-Delta?

Das Projekt zur Erhöhung der Durchfahrtshöhe von elf Straßenbrücken in der südlichen Region wird nach seiner Fertigstellung eine große treibende Kraft sein und zur Verbesserung der Verkehrsinfrastruktur im Mekong-Delta beitragen.

Schwierigkeiten überwinden und beschleunigen

In den letzten Tagen des Jahres 2024 kehrten Reporter der Zeitung Giao Thong zur Baustelle des Projekts zurück, um die Durchfahrtshöhe von elf Brücken in der südlichen Region zu erhöhen. Obwohl es vielerorts noch Probleme mit der Landräumung gibt, herrscht eine sehr dringende Bauatmosphäre.

Bau der Mo Cay-Brücke im Bezirk Mo Cay, Provinz Ben Tre .

Aufzeichnungen zufolge haben die Menschen beim Moc Hoa-Brückenprojekt in Bezirk 3 und der Gemeinde Binh Hiep, Stadt Kien Tuong, Long An , eine Entschädigung erhalten und das Gelände an den Investor übergeben.

Das Projekt betraf 81 Haushalte in der Gemeinde Binh Hiep, Bezirk 3. Derzeit hat die Gemeinde die Entschädigungs- und Räumungszahlungen abgeschlossen.

Am Ufer der Gemeinde Binh Hiep hat der Auftragnehmer den Bau der Pfeiler T2 bis T8 am Pier M2 abgeschlossen, Stahlbeton für Querträger und Brückendeck für 5/9 Spannweiten gegossen und vier Abschnitte des Uferschutzdamms fertiggestellt.

Der Auftragnehmer bereitet derzeit die Herstellung des Trägers I33 im Werk gemäß dem Zeitplan für die Übergabe der zusätzlichen Baustelle vor und errichtet Bohrpfähle für Pfeiler T2 gemäß der neu übergebenen zusätzlichen Baustelle. Der Baufortschritt der Moc-Hoa-Brücke liegt bei über 60 %.

Gleichzeitig wurden die Bauarbeiten an der Minenbrücke Mo Cay (Bezirk Mo Cay Nam, Provinz Ben Tre) nach monatelanger Unterbrechung aufgrund von Landmangel wieder aufgenommen. Dementsprechend hat der Auftragnehmer 16/58 Bohrpfähle für das Fundament der Pfeiler T5, T6, alle Pfeiler T5 und Pfeiler T6 fertiggestellt.

Derzeit ist der organische Aushub des Verbindungsstraßenbereichs in Richtung der Gemeinde Tan Hoi erst teilweise (ca. 150 m) übergeben. Der verbleibende Bereich ist noch vorübergehend ausgesetzt und wartet auf die Übergabe des Grundstücks, um mit dem Bau der Widerlager, oberirdischen Pfeiler und der Zufahrtsstraßen auf beiden Seiten der Brücke beginnen zu können.

Das Waterway Project Management Board gab bekannt, dass das Projekt zur Erhöhung der Durchfahrtshöhe von Straßenbrücken in der südlichen Region bisher mehr als 208/1.102,5 Milliarden VND eingebracht hat, was fast 19 % entspricht. Im Vergleich zum Plan liegt es 1,82 % hinter dem Zeitplan zurück, hauptsächlich aufgrund von Problemen bei der Landräumung.

Insbesondere die Räumung des Geländes und die Verlagerung der technischen Infrastruktur in den Ortschaften verlaufen viel langsamer als der Projektverlauf und die Planung, sodass die Mobilisierung und Umsetzung der Bauarbeiten nicht planmäßig verlaufen.

Das Projekt ist in zwei Pakete unterteilt. Paket XL01, mit dem Bau von 6 Brücken wurde begonnen, darunter: Mo Cay, Mang Thit, Giong Gang, Hong Ngu, Sa Dec und Moc Hoa.

Die Moc-Hoa-Brücke in der Stadt Kien Tuong in der Provinz Long An ist zu über 60 % fertiggestellt.

Erleichterung des Schiffsverkehrs

Laut Waterway Project Management Board umfasst das XL02-Paket außerdem den Bau von fünf Brücken. Für die Vam Xang-Thi Doi-Brücke hat der Auftragnehmer 35/64 Bohrpfähle der Pfeiler T3 bis T7 errichtet, die Pfeiler T5, T6 und T7 fertiggestellt und den Baugrubenrahmen von Pfeiler T4 fertiggestellt. Der restliche Pfeiler T4 und die Bohrpfähle der Pfeiler T1 bis T3 sowie von Pfeiler M1 befinden sich im Bau. Die Gemeinde hat erst etwa 40 % der Baustellenfläche übergeben.

Die O Mon Bridge hat einen Teil des Unterwasserbereichs übergeben und das Gebiet mit 63/84 Haushalten wurde geräumt.

Der Auftragnehmer hat die temporären Brückenpfeiler von Pfeiler M1 bis Pfeiler T5 errichtet und Träger für 5/7 Brückenfelder installiert. Derzeit wartet er darauf, dass der gesamte Bereich der temporären Brücke und die verbleibenden Haushalte für den gleichzeitigen Bau freigegeben werden.

90 % der Baustellenfläche für die Dong-Thuan-Brücke wurden übergeben. Der Bau begann am 16. September. Der Auftragnehmer hat 8/24 Bohrpfähle errichtet. Vorbereitungen für den Bau der oberirdischen Pfeiler laufen.

Dong Binh-Brücke, 75 % der Baustellenfläche übergeben, Baubeginn am 18. September, der Auftragnehmer hat 15/24 Bohrpfähle (Pfeiler M1 bis T2) fertiggestellt.

Die Servicebrücke ist fertiggestellt und das Gelände wird geräumt. Die Leute warten darauf, dass sie ihr gesamtes Hab und Gut mitnehmen, bevor das neue Gelände übergeben werden kann, um mit dem Bau der nächsten Pfeiler zu beginnen.

Zwei Pfeiler und Widerlager der Mo Cay-Brücke fertiggestellt.

Für die Thoi-Lai-Brücke hat die Gemeinde 50 % des Geländes übergeben und der Bau begann am 21. Oktober. Derzeit mobilisiert die Baueinheit Ausrüstung und Personal, um die Zufahrtsstraße zu bauen und den Bohrpfahlbau vorzubereiten.

Das Ziel des Verkehrsministeriums besteht darin, den Projektfortschritt zu beschleunigen, sodass bis 2025 gleichzeitig mit dem Erweiterungsprojekt des Cho Gao-Kanals elf Brücken in Betrieb genommen werden können, wodurch der Logistikkorridor erweitert und der Schiffs- und Bootsverkehr erleichtert wird.

Wenn Phase 1 des Projekts abgeschlossen ist, wird es eine große treibende Kraft sein, die zur Verbesserung des Verkehrsinfrastruktursystems in der Mekong-Delta-Region beiträgt.

Gleichzeitig verbessert es die Kapazität des Wasserstraßentransports, verringert Staus und Druck auf den Güterverkehr auf der Straße, senkt die Kosten für den Transport von Gütern von den Produktionsstätten zu den Verbrauchermärkten und trägt aktiv zur Ausrottung des Hungers, zur Verringerung der Armut und zur sozioökonomischen Entwicklung bei.

Darüber hinaus trägt es dazu bei, die Zahl der Verkehrsunfälle auf Straßen und Wasserwegen zu verringern und das Verkehrsnetz in der Region zu synchronisieren.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/du-an-nang-tinh-khong-11-cau-o-dong-bang-song-cuu-long-gio-ra-sao-192250123120217998.htm