Wie läuft der Bau der Gianh-Flussbrücke und von Quan Hau?

Der Bau von zwei neuen Brücken über den Gianh-Fluss und die Quan-Hau-Brücke auf der Nationalstraße 1A durch die Provinz Quang Binh wird dazu beitragen, die Belastung zweier bestehender Brücken zu verringern, auf denen es bei Verkehrsunfällen häufig zu Verkehrsstaus kommt.

Am 18. Januar teilte der Leiter des Railway Project Management Board ( Verkehrsministerium – Investor) mit, dass das Paket XL-CHQL1-03 zum Bau der Gianh-Brücke, der Quan-Hau-Brücke und der Brückenzufahrtsstraßen durch die Provinz Quang Binh Teil des Projekts zur Modernisierung und Erweiterung einer Reihe von Brücken und Tunneln auf der Nationalstraße 1A sei und von Auftragnehmern umgesetzt werde, um es bald in Betrieb zu nehmen.

Die Behelfsbrücke für den Bau der neuen Gianh-Flussbrücke wurde installiert. Der Auftragnehmer bohrt derzeit für Pfeiler B5 – einen Auslegerpfeiler.

Konkret wird die neue Brücke über den Gianh-Fluss bei Kilometer 625+733 und die Zufahrtsstraßen durch den Bezirk Bo Trach und die Stadt Ba Don in der Provinz Quang Binh gebaut.

Die Quan-Hau-Brücke über den Fluss Nhat Le ist eine neue Brücke, die bei Kilometer 671+238 durch die Stadt Quan Hau und die Gemeinde Vo Ninh im Bezirk Quang Ninh gebaut wurde.

Die beiden neuen Brücken bestehen aus dauerhaftem Stahlbeton und Spannbeton, sind für eine Geschwindigkeit von 80 km/h ausgelegt und 12 m breit. Der Wert der beiden Brücken beträgt rund 550 Milliarden VND. Sie wurden von der Dat Phuong Construction Company gebaut.

Große Lastkähne zum Transport von Brückenbaugeräten.

Reportern der Zeitung Giao Thong zufolge arbeiteten beim Brückenbauprojekt über den Gianh-Fluss trotz der eisigen Winterkälte Gruppen von Vertragsarbeitern weiterhin fleißig und in Bereiche und Positionen auf Lastkähnen.

Nguyen Tien Hoi (40 Jahre) bedient einen Kran auf einem Lastkahn, um einen Brückenpfeiler zu bohren. Er und einige Arbeiter seien gerade aus dem Süden gekommen und hätten sich noch nicht an das kalte Winterwetter hier gewöhnt.

„Wir mussten im Morgengrauen zur Baustelle gehen. Der Wind wehte vom Fluss her, unsere Hände waren so kalt, dass wir nichts festhalten konnten. Die Arbeit im Winter war ziemlich schwierig, aber wir mussten uns nach und nach anpassen“, sagte Herr Hoi.

Am Ufer war eine weitere Gruppe von Arbeitern mit Schweißarbeiten beschäftigt. Ihre Aufgabe bestand darin, Eisenzylinder zu Betonformen zu schweißen. Sobald die Zylinder fertig waren, brachten andere Arbeitergruppen sie zu den Lastkähnen, um sie in die Flussmitte zu bringen und dort die Bohrer zu bedienen.

Ingenieur Nguyen Thanh Hoa (Dat Phuong Company) teilte mit, dass sich auf der Baustelle 60 Personen, darunter Ingenieure und Arbeiter, in Bauteams aufteilen, beispielsweise: Behelfsbrückenteam, Bohrpfahlbauteam, Eisenherstellungsteam usw.

Laut Ingenieur Hoa ist die Geologie des Bohrgrunds für die Gianh-Flussbrücke nicht kompliziert, der Wasserfluss ist normal. Zu diesem Zeitpunkt hat die Einheit an Pfeiler B5 – Auslegerpfeiler – sechs 60 m tiefe Pfähle mit D1500-Rohren gebohrt.

Im Winter herrschen im Gebiet des Gianh-Flusses recht kalte Baubedingungen. Die Arbeiter tragen Schutzkleidung, um sich warm zu halten.

„Laut Vertrag soll die Brücke voraussichtlich bis Ende 2025 geschlossen und in Betrieb genommen werden“, informierte Ingenieur Hoa.

Auch im Bereich des Quan-Hau-Brückenbaus hat der Auftragnehmer acht Pfähle gebohrt. Die Inbetriebnahme der Quan-Hau-Brücke ist für Dezember 2025 geplant.

Das Projekt zur Modernisierung und Erweiterung einer Reihe von Brücken und Tunneln auf der Nationalstraße 1 (Xuong Giang-, Gianh- und Quan Hau-Brücken sowie Deo Ngang-Tunnel) wurde vom Verkehrsministerium mit Beschluss 729/QD-BGTVT vom 13. Juni 2024 genehmigt. Es handelt sich um ein Projekt der Gruppe B mit einer Umsetzungsdauer von drei Jahren und einer Gesamtinvestition von fast 2.000 Milliarden VND.

Ziel des Projekts ist es, schrittweise und synchron in die planmäßige Fertigstellung des National Highway 1 zu investieren, die Effizienz der Investitionen in den Ausbau des National Highway 1 zu maximieren, Engpässe auf dem National Highway 1 zu beseitigen, Staus zu reduzieren, die Verkehrssicherheit zu erhöhen, die sozioökonomische Entwicklung zu fördern und die Landesverteidigung und -sicherheit zu gewährleisten.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/quang-binh-cau-song-gianh-quan-hau-dang-duoc-thi-cong-nhu-the-nao-192250118103441398.htm