Die längste Seehafenüberführung in der Zentralregion: Wann wird die Brücke fertiggestellt und für den Verkehr freigegeben?

Die Thuan-An-Brücke, deren Gesamtinvestition bis zu 2.400 Milliarden VND betrug, ist die längste Seebrücke in der Zentralregion. Sie wurde fertiggestellt und erhebt sich über dem östlichen Seehafen von Hue. Die Brücke ist fertiggestellt, aber es ist nicht bekannt, wann sie für den Verkehr freigegeben wird. Warum?

Die Thuan-An-Brücke mit einer Gesamtinvestition von mehr als 2.400 Milliarden VND ist die längste Seehafenbrücke in der Zentralregion – Foto: NHAT LINH

Das Thuan-An-Brückenprojekt wurde 2022 mit einer Gesamtinvestition von 2.400 Milliarden VND aus dem zentralen und lokalen Haushalt gestartet. Dieses Projekt ist Teil des Küstenstraßenprojekts der Stadt Hue mit einer Gesamtinvestition von bis zu 3.500 Milliarden VND und einer Länge von fast 22 km. Davon sind die Brücke und die Zufahrtsstraße zur Brücke mehr als 7,7 km lang.

Die „Traumbrücke“ von hundert Jahren

Bislang ist die Thuan-An-Brücke mit einer Länge von 2,36 km, einer Breite von 20 m, vier Fahrspuren und einer Hauptspannweite von 23,5 m die längste Seehafenbrücke in der Zentralregion.

Die Thuan-An-Brücke ist eine permanente Brücke aus Stahlbeton und Spannbeton. Die Hauptspannweiten sind aus einer gemischten Balken- und Seilkonstruktion gefertigt, wobei die längste Spannweite über 200 m beträgt. Für den Bau der Brücke wurden zahlreiche Bohrpfähle eingebracht und anschließend die Brückenpfeiler mitten in der Flussmündung errichtet. Laut Konstruktion kann die Brücke Schiffe mit einer Tragfähigkeit von über 5.000 Tonnen aufnehmen.

Nach dreijähriger Bauzeit ist die Thuan-An-Brücke nun im Wesentlichen fertiggestellt. Die Betonstraße auf der Brückenoberfläche ist mit ebenem, sauberem Asphalt gepflastert, das Geländersystem und die Verkehrsmarkierungen sind im Wesentlichen fertiggestellt. Die Thuan-An-Brücke besticht durch zwei riesige A-förmige Schrägseilkonstruktionen, die die Brücke an der Mündung schon von weitem ins Auge stechen lassen.

Die Brücke wurde bisher noch nicht in Betrieb genommen, da die Zufahrtsstraße zur Brücke noch nicht fertiggestellt ist. Derzeit ist die Zufahrtsstraße zur Brücke im Dorf Thai Duong Ha fertiggestellt. Die Anwohner der Umgebung fahren oft jeden Abend mit Motorrädern und Fahrrädern zur Brücke, um den Sonnenuntergang und die wunderschöne Meereslandschaft zu genießen.

Herr Le Chay (wohnhaft im Bezirk Thuan An) sagte, dies sei die Traumbrücke für ihn und Hunderte von Haushalten, die seit Jahrhunderten auf beiden Seiten der Mündung leben. Seit der Fertigstellung der Brücke fährt Herr Lac jeden Tag mit seinem Motorrad zur Brücke, um die kühle Brise zu genießen, Fotos und Videos zu machen und sie an Freunde und Verwandte in der Ferne zu schicken, damit sie sich daran erfreuen können.

Hunderte von Jahren lang mussten die Menschen auf beiden Seiten der Brücke eine Fähre über die Mündung nehmen, um Verwandte zu besuchen. Seit dem Bau der Tam-Giang-Brücke (einige Kilometer entfernt) können die Dorfbewohner leichter über die Straße reisen, aber die Entfernung beträgt immer noch mehr als 10 Kilometer, obwohl die beiden Dörfer nur etwa einen Kilometer voneinander entfernt sind.

„Ich wurde im Dorf Thai Duong Ha geboren, habe aber geheiratet, Kinder bekommen und im Dorf Thai Duong Thuong gelebt. Jedes Mal, wenn ich in das Dorf zurückkehrte, um den Tod meiner Vorfahren zu feiern oder Verwandte zu besuchen, war dies aufgrund der Entfernung äußerst schwierig, insbesondere an Tagen mit starkem Regen und starkem Wind. Der Traum von einer Brücke, die die beiden Dörfer verbindet, ist etwas, worauf unser Volk schon lange gewartet hat“, sagte Herr Chay.

Verspätung wegen fehlendem Umsiedlungsland

Die Thuan-An-Brücke wurde gebaut, aber mehr als 1,1 km der Straße, die südlich der Brücke verläuft, können aufgrund von Problemen bei der Landrodung nicht gebaut werden – Foto: NHAT LINH

Obwohl der Bau der Thuan-An-Brücke im Wesentlichen abgeschlossen ist und die Brücke eigentlich am 2. September für den Verkehr freigegeben werden sollte, kam es zu Verzögerungen. Der Grund dafür ist, dass die Straße, die im Süden zur Brücke führt, aufgrund von Problemen beim Landerwerb noch nicht fertiggestellt wurde. Der Hauptgrund dafür ist, dass es hier kein Umsiedlungsland für die betroffenen Haushalte gibt.

Es ist bekannt, dass für den Bau der Zufahrtsstraße zur Brücke im Süden etwa 121.000 m² ^Land urbar gemacht werden müssen. Davon betroffen sind 4,1 ha Schutzwald, 300 Gräber und Häuser sowie die Bausubstanz von etwa 229 Haushalten. Derzeit ist die Zufahrtsstraße nördlich der Brücke (in der alten Gemeinde Hai Duong ) im Wesentlichen kompensiert, geräumt und wird fertiggestellt.

Südlich der Brücke (im alten Bezirk Thuan An) gibt es noch etwa 1,1 km Straße, die nicht geräumt und an die Baueinheit übergeben werden können. Aus diesem Grund kann die längste Überführung in der Zentralregion nicht für den Verkehr freigegeben werden.

Herr Nguyen Van Cuong, stellvertretender Direktor des Hue City Traffic Construction Project Management Board, sagte, dass mehr als 40 Haushalte südlich der Brücke bereit seien, ihr Land für den Bau zu übergeben. Das größte Problem bestehe derzeit jedoch darin, dass es nicht gelungen sei, Umsiedlungsland für die Haushalte zu organisieren und so ihr Land nicht für den Bau der Zufahrtsstraße zu übergeben.

„Wir warten darauf, dass die Stadt ihre Politik zur Ausweitung des Umsiedlungsgebiets im Bezirk Thuan An ändert. Nur dann wird genügend Landfläche zur Verfügung stehen, um die vom Projekt betroffenen Menschen zu entschädigen und umzusiedeln. Erst dann wird sie sich bereit erklären, das Land für den Bau der Straße zur Brücke freizugeben“, sagte Herr Cuong.

Laut Herrn Cuong arbeiten die Behörden derzeit intensiv daran, das Umsiedlungsland zu sichern und den Menschen zu übergeben. Sobald das Gelände geräumt ist, wird mit dem Bau der verbleibenden 1,1 Kilometer langen Zufahrtsstraße fortgefahren.

Laut Herrn Le Chay ist in den Geschichtsbüchern der Nguyen-Dynastie verzeichnet, dass diese Mündung vor Hunderten von Jahren ein zusammenhängender Landstreifen war. Auf diesem Landstreifen befand sich ein altes Dorf namens Thai Duong. Im Jahr 1904 kam es zu einer großen Flut. Wasser vom Oberlauf riss das Dorf in zwei Teile. Seitdem ist das Dorf Thai Duong in zwei Dörfer geteilt: Thai Duong Thuong und Thai Duong Ha, so wie es heute noch besteht.

Die Thuan-An-Brücke ist ein besonderes Verkehrsprojekt in der Stadt Hue. Sie soll eine reibungslose Anbindung an das nationale Küstenstraßennetz ermöglichen, zur sozioökonomischen Entwicklung beitragen und eine touristische Küsten- und Lagunenroute zwischen Tam Giang und Cau Hai bilden. Dadurch werden Bedingungen für die Entwicklung küstennaher Stadtgebiete geschaffen und das Leben der Menschen in den Küstengemeinden und der gesamten Stadt verbessert.

NHAT LINH

Quelle: https://tuoitre.vn/cau-vuot-cua-bien-dai-nhat-mien-trung-cau-xay-xong-bao-gio-thong-xe-2025101208531342.htm