Der Luftfahrt und dem Tourismus „Flügel verleihen“, um neue Höhen zu erreichen

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Neben den Bemühungen beider Seiten ist die Rolle der Regierung besonders wichtig, wenn es darum geht, Förderrichtlinien und ein wirksames Management zu formulieren und ein günstiges Umfeld zu schaffen, das den beiden Branchen Flügel verleiht, damit sie sich gegenseitig weiterentwickeln und im globalen Wettbewerb bestehen können.

Anspruchsvolle Ziele

Im Jahr 2024 will Vietnams Tourismusbranche 17 bis 18 Millionen internationale Besucher begrüßen und 110 Millionen inländische Besucher bedienen. Die Gesamteinnahmen aus dem Tourismus erreichen rund 840 Billionen VND. Wirtschaftsexperten gehen davon aus, dass Tourismus und Luftfahrt eng miteinander verbunden sind und sich gegenseitig fördern. Beide Branchen sind Dienstleistungsbranchen, d. h. die Produkte können nicht gelagert werden und sind stark von Technologie abhängig, um den Kunden effiziente und komfortable Dienstleistungen zu bieten.

Nach Angaben der vietnamesischen Zivilluftfahrtbehörde betreiben vietnamesische Fluggesellschaften im Inlandsflugverkehr derzeit 45 Routen, die Hanoi, Ho-Chi-Minh-Stadt und Da Nang mit 19 lokalen Flughäfen verbinden und täglich fast 600 Flüge durchführen. Im Jahr 2023 wird die Strecke Hanoi-Ho-Chi-Minh-Stadt mit fast 43.000 Flügen die meistgenutzte sein und 17,5 % des Inlandsflugverkehrs ausmachen. Diese Route gehört 2023 auch zu den zehn verkehrsreichsten Strecken der Welt .

Derzeit gibt es auf dem internationalen Luftverkehrsmarkt 63 ausländische Linienfluggesellschaften und 4 inländische Fluggesellschaften, die 164 internationale Strecken bedienen und 33 Länder und Gebiete mit 6 Zielen in Vietnam verbinden: Hanoi, Ho-Chi-Minh-Stadt, Da Nang, Khanh Hoa, Phu Quoc und Da Lat. Das internationale Flugnetz wurde vollständig auf den Stand vor Covid-19 zurückgesetzt und expandiert weiterhin in neue Märkte in Zentralasien, Indien und Australien.

„Der internationale Luftverkehr hat zum starken Wachstum des internationalen Tourismus beigetragen. In den ersten fünf Monaten des Jahres 2024 kamen 7,6 Millionen internationale Touristen nach Vietnam, was einem Anstieg von 61,7 % gegenüber dem gleichen Zeitraum des Vorjahres und einem Anstieg von 3,9 % gegenüber dem gleichen Zeitraum 2019 entspricht. Im Jahr 2024 werden voraussichtlich 18 Millionen Besucher erreicht“, sagte Herr Do Hong Cam, stellvertretender Direktor der vietnamesischen Zivilluftfahrtbehörde.

Um das Ziel zu erreichen, im Jahr 2024 fast 130 Millionen internationale und inländische Touristen willkommen zu heißen, spielt die Luftfahrt eine sehr wichtige Rolle. Laut Statistik machen Touristen, die derzeit mit dem Flugzeug nach Vietnam kommen, im Vergleich zu anderen Verkehrsmitteln einen sehr hohen Anteil von fast 80 % aus.

Allerdings sind die Treibstoffpreise in letzter Zeit gestiegen und machen fast 40 % der Flugkosten aus. Auch die Mietpreise für Triebwerke und Flugzeugersatzteile sind gestiegen. Der Wechselkursunterschied zwischen dem US-Dollar und der Landeswährung hat erhebliche Auswirkungen und erhöht die Betriebskosten der Fluggesellschaften, da die meisten Ausgaben in Fremdwährung getätigt werden.

Laut einer Studie der Association of Asia-Pacific Airlines (AAPA) steigen die Flugpreise weltweit derzeit und auch in Zukunft tendenziell stärker als zuvor. Fluggesellschaften sind mit einer Reihe von Nachteilen konfrontiert, wie z. B. hohen Treibstoffkosten, Flottenmodernisierungen, zusätzlichen Leasing-/Kaufkosten, Flugzeugwartung, Personalmangel, Flughafenservicepreisen usw. Prognosen zufolge werden die weltweiten Flugpreise bis 2024 um 3-7 % steigen und in den Folgejahren weiter steigen.

„Die Flotte der vietnamesischen Fluggesellschaften schwankt derzeit um etwa 165–170 Flugzeuge. Das entspricht einem Rückgang von etwa 40–45 Flugzeugen im Vergleich zur durchschnittlichen Flugzeuganzahl im Jahr 2023. Der Grund dafür ist der Rückruf von Pratt & Whitney-Triebwerken und die Umstrukturierung einiger Fluggesellschaften. Inländische Fluggesellschaften müssen ihre Flotte aus inländischen und internationalen Flugzeugen ausbalancieren, um im internationalen Wettbewerb mit ausländischen Fluggesellschaften bestehen und ihren Marktanteil halten zu können“, fügte Herr Do Hong Cam hinzu.

Daher wird es kurzfristig schwierig, das Ziel der Tourismusbranche für 2024 zu erreichen, da die Erholung des Flugverkehrs und des Inlandstourismus weiterhin mit ungünstigen Faktoren in der allgemein schwierigen Lage der Weltwirtschaft konfrontiert ist, insbesondere angesichts unvorhersehbarer Entwicklungen aufgrund der weltweiten geopolitischen Lage, der Inflation, des Klimawandels usw.

Win-Win-Kooperation

Wirtschaftsexperten sind der Ansicht, dass Tourismus und Luftfahrt wie „Flügel“ zur wirtschaftlichen Entwicklung beitragen. In den von Nord nach Süd reichenden Landschaften unseres Landes bietet der Luftverkehr mehr Vorteile. Die Luftfahrt ist die Startrampe für die Tourismusbranche und zieht Investitionen, Handel und internationale Beziehungen an.

Aufgrund dieser wichtigen Rolle betrachten viele Länder die Luftfahrt als einen der Bereiche, in denen Tourismus und Wirtschaft reguliert werden müssen. Das Wachstum der Luftfahrtindustrie fördert die Entwicklung des Tourismus und eröffnet Passagieren die Möglichkeit, neue Reiseziele zu erkunden. Generell spielt der Tourismus eine wichtige Rolle bei der Förderung der Entwicklung der Luftfahrtindustrie, von der Schaffung von Nachfrage nach Dienstleistungen über die Förderung der wirtschaftlichen Entwicklung bis hin zur Schaffung von Möglichkeiten für Innovation und Verbesserung.

Die jüngste Erhöhung der Inlandsflugpreise hat negative Auswirkungen auf die Luftfahrt, den Tourismus, die Wirtschaftssektoren und die Lebensgrundlage der lokalen Bevölkerung. Experten des Tourism Advisory Board (TAB) zufolge kann die Senkung der Inlandsflugpreise durch eine umfassende und vollständige Koordinierung zwischen den beteiligten Parteien, einschließlich der Regierung und Ministerien, Sektoren, Kommunen und Unternehmen, gelöst werden.

„Die Frage der Zusammenarbeit zwischen diesen beiden Branchen beschränkt sich nicht nur auf die gemeinsame Werbung und das Anbieten von Werbepaketen, sondern erfordert auch die Ausarbeitung eines umfassenden und differenzierten Plans, um langfristige Auswirkungen zu erzielen. Es muss ein Forum geben, um die Stärken und Schwächen beider Seiten zu diskutieren, sowie dringende Maßnahmen, um den gegenseitigen Nutzen für viele Parteien zu gewährleisten, darunter Unternehmen im Bereich der Luftfahrt und des Tourismus, Reiseziele, Behörden und die lokale Bevölkerung“, kommentierte Hoang Nhan Chinh, Leiter des TAB-Sekretariats.

Die TAB-Experten stellten außerdem ein besorgniserregendes zyklisches Problem fest: Steigen die Inlandsflugpreise, sind die Reiseziele gezwungen, ihre Servicepreise zu senken. Dies führt zu Qualitätseinbußen und sinkender Zufriedenheit der Touristen. Infolgedessen sinkt die Nachfrage nach Inlandsreisen, die Zahl der Flüge nimmt ab, und schließlich steigen die Inlandsflugpreise weiter. Fluggesellschaften reduzieren ihre Werbemaßnahmen und achten weniger auf die Qualität des Kundenservice. Dies kann zu weiteren Preissteigerungen und sinkender Servicequalität führen, was sich wiederum direkt auf die Nachfrage nach Inlandsreisen auswirkt.

Ein Vertreter eines Tourismusunternehmens räumte ein, dass in der Realität viele Verbindungen zur Tourismusentwicklung durch Interessenkonflikte innerhalb einer Partei oder durch das Auftreten Dritter zerstört worden seien. Viele Programme könnten nicht umgesetzt werden, da man befürchte, dass andere Unternehmen der Branche nicht teilnehmen, aber dennoch profitieren würden. Bevor daher Lösungen zur Stärkung der Verbindungen und der Zusammenarbeit zwischen den beiden Branchen gefunden werden können, müssen Lösungen und Kontrollmechanismen innerhalb der Branche selbst gefunden werden. Dies erfordere die Rolle spezialisierter staatlicher Verwaltungsbehörden und sozial-professioneller Organisationen usw.

Um den aktuellen Entwicklungsstand der Luftfahrt- und Tourismusbranche zu analysieren und zu bewerten, praktische und wirksame Lösungen für die Verknüpfung und Zusammenarbeit zwischen den beiden Branchen zu finden und der Regierung Unterstützungslösungen zu empfehlen und vorzuschlagen, um so dazu beizutragen, dass die Luftfahrt- und Tourismusbranche Schwierigkeiten überwindet und sich nachhaltig entwickelt..., veranstaltete die Zeitung Nhan Dan am Nachmittag des 12. Juni in Hanoi einen Workshop mit dem Titel „Luftfahrt und Tourismus arbeiten Hand in Hand für eine nachhaltige Entwicklung“. An dem Workshop nahmen Vertreter der zuständigen Ministerien und Zweigstellen, Verwaltungsbehörden, Wirtschaftsexperten, Luftfahrt- und Tourismusunternehmen, sozial-berufliche Organisationen sowie zahlreiche ausländische Tourismusförderungsagenturen teil.

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