Der Schlüssel zum Durchbruch in der wirtschaftlichen Entwicklung

Vor einem Projekt dieser Größenordnung und mit einem so großen Investitionskapital sind sorgfältige Überlegungen und Entscheidungen erforderlich. Im gegenwärtigen Kontext ist jedoch ersichtlich, dass dies der richtige Zeitpunkt für die Umsetzung ist.

Beratung bei der Erstellung eines vorläufigen Machbarkeitsstudienberichts zur Ermittlung der Gesamtinvestition für das Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt auf etwa 67,34 Milliarden USD.

Der Zeitdruck erlaubt es uns nicht, bei weiteren Recherchen zu zögern.

In jüngster Zeit hat das Verkehrsministerium gemeinsam mit Ministerien, Abteilungen und Zweigstellen sehr aktiv Erfahrungen gesammelt und dabei Modelle aus 22 Ländern und Gebieten herangezogen. In sechs Ländern, die über Hochgeschwindigkeitsbahntechnologie verfügen und diese beherrschen, wurden Lernerfahrungen organisiert, um das Szenario für den Bau einer Eisenbahnlinie mit einer geplanten Geschwindigkeit von 350 km/h zu finalisieren, die Personenzüge betreibt, aber bei Bedarf für den Güterverkehr reservieren kann, und den zuständigen Behörden Bericht zu erstatten.

Ich denke, dass der Bau einer Hochgeschwindigkeitsstrecke mit einer langfristigen Vision absolut sinnvoll ist. Die aktuelle Situation des Landes zeigt auch, dass diese Option machbar ist, von der nationalen Finanzkraft und den Investitionsmechanismen bis hin zur Beratung und dem Lernen aus den Erfahrungen in der Welt .

Vor kurzem trafen sich viele Delegierte der Nationalversammlung und ich mit Wählern und informierten sie über das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt, das der Nationalversammlung in der kommenden 8. Sitzung mit einer Höchstgeschwindigkeit von 350 km/h vorgelegt werden soll.

Die Menschen sind sehr aufgeregt und einverstanden, weil es bald ein weiteres Transportmittel geben wird, mit dem sich die Entfernungen zwischen Provinzen und Städten in kürzester Zeit verkürzen lassen.

Ich persönlich bin mit diesem Projekt einverstanden. Wenn es der Nationalversammlung vorgelegt wird, werde ich mich dafür aussprechen und bin überzeugt, dass wir es mit großer Entschlossenheit vollständig umsetzen können.

Was das Kapital betrifft, kann die Budgetbelastung erheblich reduziert werden, da wir jetzt viele Investoren mit großem Potenzial haben, im Gegensatz zu früher, als wir uns nur auf das Budget verlassen haben.

Darüber hinaus bietet dieses Projekt die Möglichkeit, mit öffentlichen Mitteln private Investitionen anzuziehen. Der geschätzte Kapitalbedarf für das gesamte Projekt beträgt rund 67 Milliarden US-Dollar und kann nicht vollständig aus dem Staatshaushalt gedeckt werden.

Neben öffentlichen Investitionen ist es notwendig, Investitionen in Form von PPP zu fördern. Erfahrungen aus der Welt zeigen, dass die meisten Länder der Welt neben Investitionen in die Luftfahrt auch private Beteiligungen an anderen Verkehrsinfrastrukturen fordern.

Investitionen in Form von PPP ziehen nicht nur mehr Kapital an, sondern erhöhen auch die Verantwortung der Verkehrsteilnehmer bei der Nutzung der öffentlichen Infrastruktur. Jeder Verkehrsteilnehmer muss mit dem Staat teilen.

Der Bau der Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke ist eine unabdingbare Voraussetzung für die Industrialisierung und Modernisierung des Landes. Nach der Inbetriebnahme wird sie zweifellos Impulse für die Entwicklung von Industrien, Sektoren und Wirtschaftsregionen geben und damit die Voraussetzung für eine bahnbrechende sozioökonomische Entwicklung des gesamten Landes schaffen.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/chia-khoa-dot-pha-phat-trien-kinh-te-192240930234248821.htm