Die Regierung stimmt zu, bis 2030 landesweit 30 Flughäfen zu haben.

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Der stellvertretende Premierminister Tran Hong Ha hat gerade die Entscheidung 648 unterzeichnet, mit der der Masterplan für die Entwicklung des nationalen Flughafen- und Seehafensystems für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 genehmigt wird.

Im Hinblick auf die nationale Flughafensystemplanung für den Zeitraum 2021–2030 ist das Flughafensystem nach dem Speichenachsenmodell mit zwei Hauptknotenpunkten in Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt geplant, die 30 Flughäfen bilden.

Die Regierung stimmt zu, bis 2030 landesweit 30 Flughäfen zu haben - 1 — (Illustration).

Davon 14 internationale Flughäfen: Van Don, Cat Bi, Noi Bai, Tho Xuan, Vinh, Phu Bai, Da Nang, Chu Lai, Cam Ranh, Lien Khuong, Long Thanh, Tan Son Nhat, Can Tho und Phu Quoc.

16 Inlandsflughäfen: Lai Chau, Dien Bien, Sa Pa, Na San, Dong Hoi, Quang Tri, Phu Cat, Tuy Hoa, Pleiku, Buon Ma Thuot, Phan Thiet, Rach Gia, Ca Mau, Con Dao, Thanh Son, Bien Hoa (die Flughäfen Thanh Son und Bien Hoa sollen zu Flughäfen mit doppeltem Verwendungszweck werden).

Die Regierung stimmte außerdem zu, den vom Premierminister genehmigten Planungsstandort des internationalen Flughafens Hai Phong (im Bezirk Tien Lang, Stadt Hai Phong) beizubehalten.

Bis 2050 werden 33 Flughäfen entstehen, darunter 14 internationale Flughäfen: Van Don, Hai Phong, Noi Bai, Tho Xuan, Vinh, Phu Bai, Da Nang, Chu Lai, Cam Ranh, Lien Khuong, Long Thanh, Tan Son Nhat, Can Tho und Phu Quoc.

19 Inlandsflughäfen: Lai Chau, Dien Bien, Sa Pa, Cao Bang, Na San, Cat Bi, Dong Hoi, Quang Tri, Phu Cat, Tuy Hoa, Pleiku, Buon Ma Thuot, Phan Thiet, Rach Gia, Ca Mau, Con Dao, Bien Hoa, Thanh Son und der zweite Flughafen im Südosten, südlich der Hauptstadt Hanoi.

Was den Transport betrifft, beträgt das gesamte Passagieraufkommen über Flughäfen etwa 275,9 Millionen Passagiere (was 1,5–2 % des Marktanteils im Verkehrsverkehr und 3–4 % des gesamten interprovinziellen Passagiertransportvolumens entspricht).

Der gesamte Frachtumschlag über Flughäfen beträgt etwa 4,1 Millionen Tonnen (was 0,05–0,1 % des Transportmarktanteils entspricht).

Im Hinblick auf die Infrastruktur wird der Schwerpunkt auf Investitionen in eine Reihe großer Flughäfen gelegt, die in der Hauptstadtregion Hanoi (Internationaler Flughafen Noi Bai) und in der Region Ho-Chi-Minh-Stadt (Internationale Flughäfen Tan Son Nhat und Long Thanh) eine Schlüsselrolle spielen.

Schrittweise Modernisierung und effektive Nutzung bestehender Flughäfen, Fortsetzung der Forschung und Investition in neue Flughäfen, um die geplante Gesamtkapazität des Flughafensystems auf etwa 294,5 Millionen Passagiere zu erhöhen und über 95 % der Bevölkerung Zugang zu Flughäfen im Umkreis von 100 km zu ermöglichen.

Vision bis 2050: Schaffung von zwei internationalen Transitknotenpunkten auf regionaler Ebene in der Hauptstadtregion Hanoi und der Region Ho-Chi-Minh-Stadt.

Der Plan sieht außerdem klar vor, dass Logistikzentren an Flughäfen mit einem Transportbedarf von mehr als 250.000 Tonnen/Jahr angesiedelt werden sollen.

Logistikzentren gewährleisten Lagerbedingungen und stellen geeignete Transportmittel für den Warentransport an Flughäfen bereit, darunter: Noi Bai, Tan Son Nhat, Van Don, Cat Bi, Da Nang, Chu Lai, Long Thanh, Can Tho und einige andere Flughäfen, wenn Waren transportiert werden müssen, die die oben genannten Kriterien erfüllen. Einrichtung eines internationalen Frachttransit-Logistikzentrums am Flughafen Chu Lai.

Darüber hinaus soll laut Plan in den Bau neuer oder die Erweiterung von Flughäfen in abgelegenen, bergigen und Inselregionen investiert werden; in Flughäfen mit regelmäßigen militärischen Aktivitäten und in andere Flughäfen im System, um den Anforderungen der Ausbeutung und der sozioökonomischen Entwicklung gerecht zu werden.

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