Der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz, Vuong Quoc Tuan, wies an: „Konzentrieren Sie sich auf die Räumung des Geländes und beschleunigen Sie den Baufortschritt des Golden Canal Bridge-Projekts.“

BAC NINH – Am Nachmittag des 22. Oktober besichtigte Genosse Vuong Quoc Tuan, stellvertretendes Mitglied des Zentralkomitees der Partei, stellvertretender Sekretär des Provinzparteikomitees und Vorsitzender des Provinzvolkskomitees, das Bauprojekt der Kenh-Vang-Brücke und die Zufahrtsstraßen an beiden Enden der Brücke, die die Provinz Bac Ninh mit der Stadt Hai Phong verbindet (abgekürzt als Kenh-Vang-Brücke), den rechten Deich von Thai Binh, den Abschnitt, der durch die Gemeinde Trung Chinh führt, und besuchte und ermutigte eine Reihe von Haushalten, die von der Räumung des Geländes aufgrund des Projekts des internationalen Flughafens Gia Binh betroffen waren.

An der Inspektion nahmen auch Vertreter der Leiter der entsprechenden Abteilungen und Zweigstellen der Provinz teil.

Das Projekt Golden Canal Bridge wird in den Gemeinden Gia Binh und Luong Tai gebaut und vom Verkehrs- und Landwirtschaftsprojektmanagement Nr. 2 der Provinz Bac Ninh finanziert. Dies ist ein wichtiges Verkehrsprojekt zur Förderung der regionalen Konnektivität.

Genosse Vuong Quoc Tuan inspizierte das Brückenprojekt des Goldenen Kanals.

Die Brücke und die Zufahrtsstraßen sind 13,4 km lang, davon ist die Brücke 743 m lang. Die Gesamtinvestitionskosten belaufen sich auf über 2,18 Billionen VND. Das Projekt umfasst rund 45,66 Hektar Land und soll zwischen 2021 und 2027 umgesetzt werden.

Das Projekt Golden Canal Bridge umfasst zwei Baupakete: Nr. 14 und Nr. 15. Bisher beträgt das Bauvolumen rund 36 %. Paket Nr. 14 hat bereits über 44,8 % des Arbeitsvolumens erreicht, Paket Nr. 15 13,5 %. Das gesamte zugewiesene Kapital beträgt über 1.000 Milliarden VND, der Auszahlungswert liegt bisher bei rund 60 %.

Inspektionen zufolge ist der Baufortschritt jedoch noch immer langsam und entspricht nicht den Anforderungen. Die Auszahlung öffentlicher Investitionsmittel ist gering. Die Hauptgründe dafür sind Schwierigkeiten bei der Räumung des Geländes, ein Mangel an Baumaterialien, insbesondere Sand zum Verfüllen des Straßenbetts, sowie widrige Wetterbedingungen.

In der Provinz Bac Ninh gibt es noch immer über 7.000 m2 Ackerland, fast 12.800 m2 öffentliches Land und über 2.800 m2 Land von 12 Haushalten im Dorf Tao Hoa (Gemeinde Trung Kenh), für die noch keine Entschädigungspläne genehmigt wurden, weil sie unter der 500-kV-Stromleitung liegen. In der Stadt Hai Phong gibt es noch immer über 10.000 m2 Land, darunter Wohngrundstücke von 24 Haushalten und einige Grundstücke innerhalb des 110-kV-Stromnetzkorridors.

Nach der Besichtigung der Baustelle und der Anhörung des Berichts betonte Genosse Vuong Quoc Tuan, dass es sich um ein Großprojekt handele, das für die Anbindung des interregionalen Verkehrs von besonderer Bedeutung sei. Bislang schreite der Bau des Projekts jedoch nur langsam voran, und die personellen Ressourcen des Auftragnehmers zur Durchführung der Arbeiten seien noch immer gering und entsprächen nicht den Anforderungen, der Art und dem Umfang des Projekts.

Golden Canal Bridge-Projekt.

Der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz beauftragte den Direktor des Verkehrs- und Landwirtschaftsprojektmanagementausschusses Nr. 2 der Provinz Bac Ninh mit der Leitung und engen Abstimmung mit den Bauunternehmern, der dringenden Überprüfung und Neugestaltung des Bauorganisationsplans sowie der Aufstockung der Personal- und Ausrüstungsressourcen, um den Baufortschritt auf der gesamten Strecke zu beschleunigen. Insbesondere gibt es einen Bauplan nach dem Motto „Sonne und Regen trotzen“, bei dem Überstunden und freie Tage zur Beschleunigung der Arbeiten vorgesehen sind und die Verzögerungen ausgeglichen werden.

In Bezug auf die Räumung des Geländes übte er schwere Kritik an der Gemeinde Trung Kenh und dem Investor, weil sie bei der Beseitigung der seit langem bestehenden Hindernisse nicht die nötige Entschlossenheit gezeigt und das geräumte Gelände nur langsam an den Auftragnehmer übergeben hätten.

Angesichts dieser Realität forderte er, dass die Gemeinde Trung Kenh bis zum 30. November dieses Jahres die Räumung der verbleibenden zwölf Haushalte abschließen müsse. Dies ist ein wichtiges Kriterium für die Beurteilung des Fertigstellungsgrads der Arbeiten in der Gemeinde und den zugehörigen Einheiten.

Bezüglich der Lösung forderte der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz die lokale Regierung auf, sich mit dem Investor abzustimmen, um jeden Haushalt einzeln zu klassifizieren, die Ursache des Problems klar zu identifizieren und auf dieser Grundlage geeignete Entschädigungslösungen zu finden, die die Einhaltung der Vorschriften gewährleisten.

Die Gemeinden übertragen dem Parteisekretär und dem Vorsitzenden des Volkskomitees der Gemeinden spezifische Leitungsaufgaben, um Ausflüchte und mangelnde Entschlossenheit zu vermeiden. Der Direktor des Verkehrs- und Landwirtschaftsprojektmanagementausschusses Nr. 2 der Provinz Bac Ninh muss die Arbeitsmethode ändern, den tatsächlichen Fortschritt genau verfolgen und jedes Problem erfassen, um es wirksam zu lösen.

Für Haushalte mit Grundstückseigentum muss die Lösung vereinheitlicht und analog zum Fördermechanismus für das Investitionsprojekt zum Bau der vierten Ringstraße in der Hauptstadtregion Hanoi (Abschnitt durch die Provinz Bac Ninh) angewendet werden, um die legitimen Rechte der Menschen zu gewährleisten und optimale Wohnbedingungen zu schaffen. In Fällen, in denen Fördermechanismen und -richtlinien angewendet wurden, die Haushalte das Land jedoch nicht übergeben, muss die Durchsetzung gemäß den Vorschriften erfolgen, um den Gesamtfortschritt des Projekts nicht zu beeinträchtigen.

Für 24 Haushalte in der Stadt Hai Phong, die das Grundstück noch nicht übergeben haben, muss der Investor das Volkskomitee der Provinz dringend anweisen, ein Dokument herauszugeben, in dem das Volkskomitee der Stadt Hai Phong aufgefordert wird, die Räumungsarbeiten entschlossen zu leiten und zu beschleunigen und das Grundstück bis Ende 2025 an den Auftragnehmer zu übergeben, damit dieser den Bau organisieren kann.

Der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz forderte die zuständigen Stellen auf, sich auf die Beschleunigung des Fortschritts zu konzentrieren und das Projekt bis zum 30. Juni 2026, wenn das Gelände vollständig übergeben ist, im Wesentlichen abzuschließen, um zur Vernetzung der Infrastruktur beizutragen und die sozioökonomische Entwicklung der Provinz und der angrenzenden Gebiete zu fördern.

Am selben Tag inspizierte Genosse Vuong Quoc Tuan den rechten Deich von Thai Binh und passierte dabei die Gemeinde Trung Chinh. Insbesondere untersuchte er das Deichgebiet, um den selbstfließenden Entwässerungskanal Van Thai vollständig freizumachen. Dieser Deich wurde vor der Hochwassersaison 2025 errichtet, um den dringend notwendigen Bau eines neuen selbstfließenden Entwässerungskanals Van Thai zu ermöglichen.

Es ist bekannt, dass dieser Entwässerungsdurchlass Probleme mit Setzungen des Durchlasskörpers, beschädigten Verbindungen und Wasserlecks durch die selbstfließende Entwässerungsdurchlassverbindung bei Kilometer 9+680 aufweist, was die Stabilität und Sicherheit des Deichs und der Bevölkerung direkt beeinträchtigt. Die Gesamtkosten für die Umsetzung dieses Projekts belaufen sich auf 145 Milliarden VND aus der Haushaltsreserve der Provinz. Die Fertigstellung ist für den 30. Juni 2026 geplant.

Genosse Vuong Quoc Tuan hat einigen Haushalten in der Gemeinde Luong Tai Geschenke gemacht.

Gleichzeitig besuchte Genosse Vuong Quoc Tuan einige Haushalte in der Gemeinde Luong Tai und ermutigte sie, deren Land für das Projekt des internationalen Flughafens Gia Binh zurückgewonnen wurde.

Der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz betonte hier im Gespräch mit den Einwohnern die Bedeutung des internationalen Flughafens Gia Binh. Es handelt sich um einen Flughafen im 4. Stock mit angemessener Raumaufteilung, der die Entwicklung einer modernen und synchronen Infrastruktur ermöglicht, die Wettbewerbsfähigkeit verbessert und die Servicequalität regionalen und internationalen Standards entspricht.

Der internationale Flughafen Gia Binh entwickelt sich zu einem Passagier- und Frachtumschlagplatz in der nördlichen Region. Das Flughafengelände verfügt über eine zollfreie Freihandelszone mit günstigen Bedingungen für die Entwicklung von Handel und Dienstleistungen. Bis 2030 werden rund 20.000 Menschen im Flughafengebiet arbeiten, und das Flughafengelände wird in den kommenden Jahren weiter expandieren.

Er bekräftigte, dass die Provinz während der Projektumsetzung versuchen werde, die Umsiedlung der Menschen in die günstigsten Gebiete zu stabilisieren und die Verwaltungsgrenzen einzuhalten. Die Bewohner eines Dorfes würden entsprechend den Verwaltungsgrenzen des jeweiligen Dorfes umgesiedelt, wobei die Kriterien der zu den Bezirken gehörenden Wohngruppen berücksichtigt würden.

In Bezug auf die Landräumung und Umsiedlung bekräftigte er, dass die Provinz alle politischen Maßnahmen ergreifen werde, um die Rechte der Bevölkerung zu gewährleisten. Die Provinz lege besonderen Wert auf spirituelle Bereiche und plane Land für Bildung, Gesundheit, Sport, Handel, Dienstleistungen usw. Er hoffe, dass die Menschen, deren Land mit dem Projekt in Zusammenhang stehe, sich geschlossen zusammenschließen und die Provinz unterstützen würden, um den Projektfortschritt zu beschleunigen.

Bei dieser Gelegenheit überreichte Genosse Vuong Quoc Tuan einigen Haushalten in der Gemeinde Luong Tai, deren Land für das Projekt des internationalen Flughafens Gia Binh zurückgewonnen wurde, Geschenke.

Minh Linh - Duc Anh

Quelle: https://baobacninhtv.vn/chu-cich-ubnd-tinh-vuong-quoc-tuan-chi-dao-tap-trung-giai-phong-mat-bang-day-nhanh-tien-do-thi-cong-du-an-cau-kenh-vang-postid429478.bbg