Es ist unklar, wann internationale Kreuzfahrtschiffe in den Hafen von Nha Trang zurückkehren können.

Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Khanh Hoa, Tran Hoa Nam, hat der Presse gerade zur Rückkehr internationaler Kreuzfahrtschiffe in den Hafen von Nha Trang in der Provinz Khanh Hoa geantwortet.

Ein internationales Kreuzfahrtschiff, das einst im Hafen von Nha Trang an Pier Nr. 3 anlegte (stürzte am 20. April 2024 vollständig ins Meer) – Foto: PHAN SONG NGAN

Gemäß der vom Premierminister genehmigten Generalplanung für die Stadt Nha Trang in der Provinz Khanh Hoa bis 2040 ist Nha Trang „das Zentrum der Seehafen-Tourismusdienstleistungen der Region South Central und des ganzen Landes“ und „baut den Hafen von Nha Trang in Kombination mit einem internationalen Touristenhafen, der Passagierschiffe mit bis zu 225.000 BRZ aufnehmen kann“.

Am 20. Dezember 2023 unterzeichnete und veröffentlichte der stellvertretende Vorsitzende der Provinz Khanh Hoa, Tran Hoa Nam, ein Dokument zur „vorübergehenden Aussetzung des Betriebs des Hafens von Nha Trang für Wartungs-, Reparatur- und Überholungszwecke“ mit einer Auflage von höchstens sechs Monaten.

Konkret hat das Volkskomitee der Provinz Khanh Hoa zugestimmt, den Hafen von Nha Trang vorübergehend nicht für inländische Passagierschiffe zuzulassen, jedoch „während der Wartungs-, Reparatur- und Renovierungsarbeiten weiterhin internationale Touristenschiffe über den Hafen von Nha Trang zu empfangen“, wie vom Verkehrsministerium vorgeschlagen.

Was den Hafen von Nha Trang betrifft, handelt es sich gemäß den früheren Bestimmungen des Premierministers um einen „nationalen allgemeinen Seehafen, regionales Drehkreuz Typ I“, der vom staatlichen Unternehmen Nha Trang Port Company Limited unter der Leitung der Vietnam National Shipping Lines (Vinalines) verwaltet wird.

Vor der Kapitalerhöhung von Nha Trang Port One Member Co., Ltd. genehmigte der Verkehrsminister das Investitionsprojekt zum Bau und zur Modernisierung des Hafens von Nha Trang (Phase 1).

Vinalines investierte fast 86 Milliarden VND in die Umsetzung des oben genannten Projekts und es wurde Ende Dezember 2013 abgeschlossen, abgenommen und in Betrieb genommen. Demnach kann der Hafen von Nha Trang Frachtschiffe mit 40.000 DWT und internationale Kreuzfahrtschiffe mit bis zu 70.000 GT empfangen.

Nachdem Vinalines und die Provinz Khanh Hoa alle staatlichen Anteile am Hafen von Nha Trang an private Unternehmen verkauft hatten, veröffentlichte das Verkehrsministerium am 3. April 2020 ein Dokument, in dem es der Politik der Verringerung der Durchfahrtshöhe der Seilbahnlinie durch die Hafengewässer zustimmte.

Am 1. September 2021 beschloss die vietnamesische Schifffahrtsbehörde, Kai Nr. 4 des Hafens von Nha Trang (den Küstenkai des 20.000-DWT-Kais) zu schließen.

Am 9. Dezember 2023 schickte die Nha Trang Port Joint Stock Company ein Dokument, in dem sie das Volkskomitee der Provinz Khanh Hoa aufforderte, dem Unternehmen zu gestatten, den Empfang von Kreuzfahrtschiffen im Hafen von Nha Trang für sechs Monate vorübergehend auszusetzen, um die Wartung, Reparatur und Modernisierung des Hafens zu ermöglichen.

Die Provinz Khanh Hoa stimmte jedoch lediglich zu, während der Wartungs-, Reparatur- und Modernisierungsphase des Hafens vorübergehend keine inländischen Passagierschiffe aufzunehmen und „weiterhin internationale Touristenschiffe über den Hafen von Nha Trang zu empfangen“.

Dann kam es laut dem Bericht der Hafenbehörde von Nha Trang am 20. April 2024 gegen 3:00 Uhr morgens zu einem Unfall am Kai Nr. 3 (in das Meer ragend, 215 m lang, 34 m breit) des Hafens von Nha Trang, der vollständig ins Meer stürzte.

Der Kai, der vollständig ins Meer stürzte, konnte Stückgutschiffe mit einer Tragfähigkeit von bis zu 40.000 DWT und internationale Kreuzfahrtschiffe mit einer Länge von bis zu 240 m aufnehmen und hatte eine Ladekapazität von fast 70.000 BRZ.

Daher ist es internationalen Kreuzfahrtschiffen seitdem nicht mehr gestattet, im Hafen von Nha Trang anzulegen, um Touristen direkt nach Nha Trang zu bringen.

Tran Hoa Nam, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Khanh Hoa, erklärte kürzlich in einer Presseerklärung, dass die Tan Cang – Petro Cam Ranh Company Limited, nachdem internationale Kreuzfahrtschiffe den Hafen von Nha Trang nicht mehr anlaufen konnten, Unterstützung geleistet, Verfahren gelöst und internationale Kreuzfahrtschiffe, die nach Khanh Hoa kamen, im internationalen Hafen von Cam Ranh (in der Bucht von Cam Ranh im Bezirk Bac Cam Ranh, Provinz Khanh Hoa) anlegen ließ und bislang „der Nachfrage nachgekommen“ sei.

Wann dürfen internationale Kreuzfahrtschiffe den Hafen von Nha Trang wieder anlaufen? Herr Nam sagte dazu, die Provinz sei „eine Antwort schuldig“ und werde informieren, sobald eine Entscheidung getroffen sei.

SILBERFLUSS

Quelle: https://tuoitre.vn/bao-gio-tau-du-lich-bien-quoc-te-duoc-tro-lai-cang-nha-trang-2025072518421412.htm