Experten befürchten Betrug

[Anzeige_1]

Das Verkehrsministerium hat die Zulassungsbehörde kürzlich gebeten, Experten zu konsultieren, um zu klären, ob Autos nach der aktuellen „Kontroverse“ um die Zulassung nach Zeit oder nach Kilometerzahl geprüft werden sollten.

Tatsächlich haben Fahrzeuginspektionen auf der Grundlage von Zeitzyklen über einen langen Zeitraum hinweg viele Mängel und Einschränkungen offenbart. Experten zufolge ist es jedoch nicht einfach, die Methode anzuwenden, Fahrzeuginspektionszyklen auf der Grundlage von Kilometern statt Zeit zu berechnen.

Vorschlag zur Berechnung des Auto-Inspektionszyklus nach Kilometern: Experten befürchten Betrug - 1 — Am 13. März standen in einem Fahrzeugprüfzentrum in Hanoi Autos Schlange, die auf ihre Inspektion warteten. (Foto: Van Chuong)

In einer Antwort an VTC News erklärte Herr Nguyen Van Quyen, Vorsitzender der Vietnam Automobile Transport Association, dass die Lösung der Kilometerkontrolle für die Verwaltungsbehörden viele Herausforderungen mit sich bringe, da Fahrzeugbesitzer mithilfe von Technologie die tatsächliche Kilometerzahl manipulieren könnten.

„ Der Trick, den Kilometerzähler eines Autos zurückzudrehen, ist nicht schwierig und wird heute in vielen Autowerkstätten gängige Praxis “, erklärte Herr Quyen und fügte hinzu: „ Vorerst sollten wir die Fahrzeuginspektionen noch in Zeitzyklen durchführen .“

Laut dem Vorsitzenden der vietnamesischen Automobiltransportvereinigung ist zur Anwendung dieser Methode eine Lösung erforderlich, mit der die auf dem Fahrzeugzähler angezeigte Kilometerzahl praktisch und genau verwaltet werden kann.

„ Verfügen wir über ausreichende technologische Grundlagen, um Autos zu erkennen, die beim Kilometerstand „betrügen“? Und welche Sanktionen sollten verhängt werden, wenn ein solcher Betrug entdeckt wird? “, fragte der Verkehrsexperte weiter. Er sagte außerdem, dass die Verwaltungsbehörden moderne Lösungen einsetzen müssten, um die Fahrzeugzulassung nach Kilometerzyklen zu verwalten.

Laut Herrn Quyen muss auch bei der regelmäßigen Inspektion nach Kilometern die Möglichkeit berücksichtigt werden, dass das Fahrzeug längere Zeit nicht benutzt wird. Die Kilometerzahl des Fahrzeugs erhöht sich möglicherweise nicht wesentlich, aber durch die lange Standzeit werden andere Ausrüstungsteile des Fahrzeugs abgenutzt und beschädigt. In diesem Fall ist die Inspektion des Fahrzeugs auch für die Behörden ein schwieriges Problem.

„ Jeder weiß, dass die Verwaltung von Fahrzeugen nach Kilometern richtig ist, aber die genaue, wissenschaftliche und faire Verwaltung ist ein großes Problem. Wenn die Inspektionen nach Kilometern erfolgen, profitieren Privat- und Familienfahrzeuge. Da Familien- oder Privatfahrzeuge nur dem Eigenbedarf dienen, sind sie viel seltener unterwegs als Geschäftsfahrzeuge. Lange Zeit hat die Nivellierung der Inspektionen nach Zeit dazu geführt, dass Privatfahrzeuge stark gelitten haben. Daher ist es an der Zeit, Fahrzeuginspektionen auf Basis der tatsächlichen Kilometerzahl durchzuführen, um Fahrzeuge zu klassifizieren, die in einem engen Bereich verkehren und selten genutzt werden. Um sie effektiv zu verwalten, müssen jedoch auch Ersatzteile und Maschinen sorgfältig bewertet werden “, sagte der Transportexperte.

Experten zufolge sind die Mängel bei der Inspektionsarbeit schon lange bekannt. Die Behörden beobachten zudem eine Angleichung der Kilometerzahlen zwischen Fahrzeugen mit geringer und hoher Kilometerleistung. Dies führt dazu, dass Fahrzeuge mit großen Kilometerunterschieden, aber gleichzeitig einer begrenzten Anzahl von Kilometern, gemeinsam geprüft werden müssen. Dies ist nicht nur eine Verschwendung für den Fahrzeughalter, sondern auch für die gesamte Gesellschaft. „ Das wissen wir, aber wie man es genau handhabt, bedarf sorgfältiger Forschung “, betonte der Vorsitzende des vietnamesischen Automobiltransportverbands.

Angesichts der Überlastung der Inspektionseinheiten in letzter Zeit gibt es Meinungen, dass zur Vermeidung dieses Problems Firmenfahrzeuge und Fahrzeuge von Behörden zur Inspektionsverwaltung an die Zentren des Ministeriums für öffentliche Sicherheit und des Verteidigungsministeriums übergeben werden sollten. Herr Quyen führt hierzu aus, dass die Inspektionsaktivitäten des Ministeriums für öffentliche Sicherheit und des Verteidigungsministeriums über unterschiedliche Ausrüstung und Produktionslinien verfügen und nicht vollständig mit der Inspektionslinie des Verkehrsministeriums übereinstimmen. Sollten die Inspektionsaktivitäten an diese Behörden übertragen werden, ist daher ein ziemlich komplizierter Verhandlungsprozess zur Anpassung erforderlich. Die nationalen allgemeinen Verwaltungssoftwaresysteme sind noch nicht miteinander verbunden. Daher müssen die Verwaltungssysteme zunächst synchronisiert werden. Dies ist sehr zeit- und arbeitsintensiv.

Zum Vorschlag, den Fahrzeuginspektionszyklus anhand der gefahrenen Kilometer zu berechnen, erklärte ein Vertreter des Vietnam Register, dass die Abteilung dieses Thema weiter prüfe, bevor sie einen Abschlussbericht herausgebe. Das Vietnam Register untersucht weiterhin Modelle zur Berechnung von Fahrzeuginspektionszyklen in verschiedenen Ländern weltweit und wählt sie für die praktische Anwendung in Vietnam aus, um sie an die jeweiligen nationalen Bedingungen anzupassen.

Pfirsichblüte

Nützlich
Emotion
Kreativ
Einzigartig
Zorn