Welche Chancen gibt es für chinesische Elektrofahrzeuge in Vietnam?

Bei den chinesischen Elektroautos, die voraussichtlich in Vietnam auf den Markt kommen, handelt es sich hauptsächlich um beliebte Elektroautos. Ein bekannter Name ist BYD, das gerade einen Partner für die Vertriebspartnerschaft in Vietnam gesucht hat. Gerüchten zufolge wird der chinesische Autohersteller zwei Modelle nach Vietnam bringen: den Atto 3 (SUV) und die Seal (Limousine).

Die Hinterachse des Chery Omoda C5 brach während der Fahrt und sorgte bei den malaysischen Nutzern für Empörung.

Nach Thailand hat sich der chinesische Automobilhersteller BYD für den Bau einer Elektroautofabrik jedoch für Indonesien entschieden, und nicht für die beiden anderen Kandidaten Vietnam und die Philippinen. Die indonesische Fabrik von BYD hat eine Kapazität von bis zu 150.000 Autos pro Jahr und ein Investitionsvolumen von über 1,3 Milliarden US-Dollar.

BYD hatte zuvor bereits sehr erfolgreich den thailändischen Markt erschlossen. Das Unternehmen errichtete nicht nur eine Fabrik in Thailand, sondern die Modelle BYD Atto 3, BYD Dolphin und BYD Seal gehörten allesamt zu den zehn meistverkauften reinen Elektroautos des Landes. Im Jahr 2023 wurden 30.650 Elektroautos des Unternehmens von thailändischen Kunden genutzt.

Im Gegensatz zu BYD hat die Chery Group, ein anderer Name im Bereich Elektrofahrzeuge in China, viele Schritte unternommen, um den vietnamesischen Markt sorgfältig zu erkunden, und plant außerdem den Bau einer Fabrik.

Anfang April kündigten das Joint Venture Geleximco und Omoda & Jaecoo Company Limited (unter der Chery Group) einen Plan zur Investition in den Bau einer Automobilfabrik in der Provinz Thai Binh im Wert von über 800 Millionen US-Dollar an, mit einer Kapazität von 200.000 Fahrzeugen pro Jahr, um Autos der Marken Omoda & Jaecoo herzustellen.

Bevor die Fabrik im Jahr 2026 fertiggestellt ist, werden Omoda & Jaecoo den vietnamesischen Markt durch den Import kompletter Fahrzeuge erschließen, deren Markteinführung für Ende 2024 geplant ist. Als erste Produkte werden das intelligente Crossover-SUV Omoda E5 mit reinem Elektroantrieb und das Technologie-Geländefahrzeug Jaecoo 7 Phev auf den Markt kommen.

Welche Chancen für chinesische Autos?

Die Automodelle Omoda und Jaecoo werden in Vietnam getestet, der Verkaufspreis wurde von diesem Unternehmen jedoch noch nicht bekannt gegeben.

Im Jahr 2023 wird die Zahl der offiziell auf dem vietnamesischen Markt vertriebenen chinesischen Autos explosionsartig ansteigen, wobei die Preise zwischen über 200 Millionen und über 2 Milliarden VND liegen werden.

Der Preis gilt als Wettbewerbsvorteil chinesischer Autos, auch von Elektroautos. Allerdings stellen Fragen der Fahrzeugqualität, der Betriebssicherheit und insbesondere der fehlenden Ladestationen für Elektroautos große Hürden dar.

Derzeit hat der vietnamesische Automobilhersteller Vinfast landesweit ein separates Ladestationssystem aufgebaut, was den Kunden einen großen Vorteil bietet, da sie so bequem an verschiedenen Standorten laden können. Bei den kommenden Automodellen wurde das Problem des Ladestationssystems von den chinesischen Automobilherstellern jedoch nicht ausdrücklich angekündigt.

Bedenken hinsichtlich der Fahrzeugqualität

In jüngster Zeit war BYD in zahlreiche Kontroversen über die Qualität seiner Autos auf Märkten außerhalb Chinas verwickelt. In Thailand beschwerten sich viele Nutzer über abblätternde Farbe und Kunststoff. In einigen Fällen kam es sogar vor, dass BYD-Autos beim Laden Rauch ausstießen.

Auch in Israel gibt es bei diesen Autos der chinesischen Marke immer wieder Probleme mit verzogenen Dachgepäckträgern beim Beladen. Zuletzt wurde Ende 2023 bei einer Reihe von BYD-Autos Schimmel im Innenraum gemeldet.

Die Automodelle Omoda und Jaecoo stehen kurz vor der Markteinführung in Vietnam

Obwohl das Automodell Omoda & Jaecoo erst kürzlich in Vietnam auf den Markt gekommen war, kam es in Malaysia zu einem schwerwiegenden Sicherheitsvorfall. Die malaysische Nutzerin Stephanie berichtete in den sozialen Medien, dass beim Chery Omoda C5 während der normalen Fahrt plötzlich die Achse brach. Zum Zeitpunkt des Unfalls kam es zwar nicht zu einer Kollision, die Straße wies keine Schlaglöcher auf, dennoch brach die Hinterachse mitten auf der Fahrbahn.

Dieser Artikel wurde in den sozialen Netzwerken Malaysias über 12.000 Mal geteilt. Der schwere Vorfall hat sowohl die Marke Chery als auch chinesische Automobilhersteller schwer getroffen. In Vietnam sind einige Kunden dank der niedrigen Preise und der großen Modellauswahl zwar mit chinesischen Automodellen vertrauter geworden. Die Mehrheit der Autokäufer ist chinesischen Autos gegenüber jedoch immer noch sehr misstrauisch.

In den Jahren 2005 bis 2015 gelangten viele chinesische Automodelle über Händler nach Vietnam und hinterließen aufgrund der schlechten Qualität der Fahrzeuge und des mangelhaften Kundendienstes quälende Erinnerungen. Ähnlich verhielt es sich, als Ende des 20. Jahrhunderts chinesische Motorräder den vietnamesischen Markt überschwemmten. Obwohl sie vielen Menschen den Erwerb eines Motorrads ermöglichten, verschwanden chinesische Motorräder aufgrund der schlechten Qualität dieser Modelle schnell vom vietnamesischen Markt.

Für Omoda & Jaecoo ist die Zusammenarbeit mit Geleximco zum Bau einer Fabrik in Thai Binh ein mutiger Schritt des Automobilherstellers. Ob dieser Schritt jedoch erfolgreich sein wird, lässt sich nicht leicht sagen. Wenn die Qualitäts- und Sicherheitsprobleme nicht bewiesen werden können, wird sich dieses Automodell in Vietnam langfristig kaum etablieren können.

Quellenlink: https://thanhnien.vn/co-hoi-nao-cho-xe-dien-trung-quoc-tai-viet-nam-185240430155241591.htm