Tesla-Story: Können 1.000 Milliarden Dollar Elon Musk halten?

(Dan Tri) – Tesla bietet Elon Musk angesichts des Niedergangs des Elektroauto-Segments ein Billionen-Dollar-Bonuspaket. Wird ihm das Roboter-Glücksspiel helfen, der erste Billionen-Dollar-Milliardär zu werden?

2025 scheint eines der paradoxsten Jahre für Tesla und seinen brillanten, aber umstrittenen CEO Elon Musk zu sein.

Gleichzeitig bot das Unternehmen eine mögliche Abfindung in Höhe von einer Billion Dollar an – eine in der Unternehmensgeschichte unvorstellbare Summe –, um Musk zu halten. Doch gleichzeitig zeigt die Grundlage von Teslas Erfolg, das Geschäft mit Elektrofahrzeugen, gravierende Anzeichen von Ausfransung.

Die große Frage betrifft nicht nur die Anleger, sondern den gesamten Weltmarkt: Wird Elon Musks Weg zum ersten Billionär durch das Imperium, das er aufgebaut hat, gefährdet?

Das Imperium ist in Aufruhr

Tesla war lange Zeit das Symbol und der Maßstab für die globale Elektroauto-Revolution. Doch dieses Monopol schwindet rapide. Aktuelle Daten zeichnen ein beunruhigendes Bild. In seinem Heimatmarkt, den USA, wo Tesla einst 80 Prozent des Marktes beherrschte, sank dieser Anteil im August auf nur noch 38 Prozent.

Der Nachteil ist, dass dieser Rückgang nicht auf die Abkehr amerikanischer Verbraucher von Elektrofahrzeugen zurückzuführen ist. Im Gegenteil: Der Markt für Elektrofahrzeuge in den USA boomt weiterhin und erreichte einen Rekordanteil von 9,9 % aller Neuwagenverkäufe. Im August wurden insgesamt 146.332 Elektrofahrzeuge an Kunden ausgeliefert – ein Rekordwert. Für Tesla bedeutet dies eine bittere Wahrheit: Das Unternehmen verliert Marktanteile an die Konkurrenz.

Auch die Lage auf den internationalen Märkten ist nicht ermutigend. Europa, ein Schlüsselmarkt, verzeichnete im August einen alarmierenden Rückgang der Tesla-Zulassungen: Frankreich verzeichnete einen Rückgang von 47,7 %, Schweden von 84 %, Dänemark von 42 % und die Niederlande verloren die Hälfte ihrer Zulassungen. Obwohl es in Norwegen und Spanien Hoffnungsschimmer gab, zeigt der Gesamttrend, dass die Attraktivität der Marke Tesla in den reifen Märkten ernsthaft auf die Probe gestellt wird.

Teslas Autoverkäufe sind in den letzten 18 Monaten kaum gewachsen. Für ein Unternehmen, das bis 2024 90 % seines Umsatzes und 94 % seines Bruttogewinns aus dem Autoverkauf erwirtschaften will, ist das ein Warnsignal. Die Aktie hat sich zwar seit April erholt, ist seit Jahresbeginn aber immer noch um mehr als 11 % gefallen. Elon Musks Geldmaschine läuft eindeutig unter ihrer Kapazität.

Tesla kämpft darum, Marktanteile zu gewinnen, obwohl die weltweiten Verkäufe von Elektrofahrzeugen stark ansteigen (Foto: Getty)

Das Spiel von Optimus

Elon Musk scheint von den Stürmen, die sein Kerngeschäft treffen, unbeeindruckt zu sein. Stattdessen plant er eine noch ehrgeizigere Zukunft, in der Elektrofahrzeuge nur ein Teil davon sind. Sein kürzlich angekündigter „Masterplan 4“ hat die Technologie- und Investmentwelt erschüttert.

Im Gegensatz zu früheren Versionen, die sich auf eine „grüne Revolution“ konzentrierten, zielt dieser Plan auf ein abstrakteres Konzept ab: „Nachhaltiger Wohlstand für alle.“ Und das Fahrzeug zur Verwirklichung dieser Vision ist nicht das Model 3 oder Model Y, sondern ein humanoider Roboter namens Optimus.

Musk hat ohne zu zögern erklärt, dass Optimus künftig bis zu 80 % des Tesla-Wertes ausmachen könnte. Dies ist ein mutiger strategischer Wandel, der Tesla vom Automobilhersteller zum KI- und Robotik-Giganten macht. Dieser Schritt bedeutet implizit, dass die Elektroautobranche nicht mehr in der Lage ist, die bisherige, außergewöhnliche Wachstumsrate aufrechtzuerhalten.

Tesla braucht einen neuen Spielplatz, eine neue Story, die überzeugend genug ist, um die Investoren zu halten, und Optimus ist die Antwort.

Der Kampf um einen König

Vor dem Hintergrund des wackeligen Elektroauto-Imperiums und der Verlagerung der Vision hin zur Robotik traf der Vorstand von Tesla eine beispiellose Entscheidung: Er schlug ein Leistungsbonuspaket im Wert von bis zu 1.000 Milliarden Dollar für Elon Musk vor.

Sollte es genehmigt werden, wäre dies das größte Vergütungspaket der Unternehmensgeschichte und würde fast der aktuellen Marktkapitalisierung von Tesla entsprechen. Musk erhält weder ein Gehalt noch einen Barbonus. Stattdessen ist die gesamte Vergütung an scheinbar unerreichbare Ziele für das nächste Jahrzehnt geknüpft. Dazu gehören die Steigerung der Marktkapitalisierung von Tesla auf 7,5 Billionen Dollar (fast das Achtfache des aktuellen Werts), der Verkauf von 12 Millionen zusätzlichen Elektrofahrzeugen und das Erreichen wichtiger Meilensteine ​​in den Bereichen künstliche Intelligenz, Robotaxis und Optimus-Roboter.

Das Bonuspaket ist in zwölf Stufen unterteilt. Der erste Meilenstein besteht darin, die Marktkapitalisierung des Unternehmens auf 2 Milliarden Dollar zu steigern. Gelingt es Musk nicht, den Wert von Tesla innerhalb von zehn Jahren zu verdoppeln, erhält er nichts.

Allerdings enthüllte Teslas Prospekt einen schockierenden Grund für das Bonuspaket in Höhe von einer Billion Dollar: „Der Großteil von Herrn Musks Vermögen stammt mittlerweile von anderen Unternehmen als Tesla, und er hat attraktivere Optionen als je zuvor.“

Hier ist ein offenes Eingeständnis: Tesla ist nicht mehr der Mittelpunkt von Elon Musks Universum. Die Zahlen zeigen den Wandel.

Musk besitzt lediglich 13 % der Tesla-Aktien im Wert von rund 140 Milliarden Dollar. SpaceX hingegen ist die „Goldgrube“: Ihm gehören 42 % der Aktien, was rund 170 Milliarden Dollar entspricht, wenn das Unternehmen eine Bewertung von 400 Milliarden Dollar erreicht. Darüber hinaus besitzt Musk auch mehr als 50 % der xAI-Aktien. Wenn dieses KI-Startup wie prognostiziert die 200-Milliarden-Dollar-Bewertung erreicht, wird der Wert seiner Anteile 100 Milliarden Dollar übersteigen.

Allein Musks kombinierte Anteile an SpaceX und xAI (rund 270 Milliarden Dollar) sind fast doppelt so viel wert wie sein Tesla-Anteil, und dabei sind Unternehmen wie Neuralink noch gar nicht mit eingerechnet. Musks Vermögen hat sich offensichtlich in private Unternehmen verlagert – die frei von öffentlicher Aktionärsaufsicht sind und rasant wachsen.

Aus dem Tesla-Prospekt geht klar hervor, dass dieses massive Bonuspaket notwendig ist, um zu verhindern, dass Musk „andere Projekte priorisiert“. Mit anderen Worten: Es handelt sich nicht nur um ein Vergütungspaket, sondern um eine „Bindungsgebühr“ beispiellosen Ausmaßes – ein verzweifelter Versuch, sicherzustellen, dass Tesla für den CEO weiterhin im Fokus bleibt.

Teslas Kampf ist heute komplexer denn je: Er konkurriert nicht nur mit den traditionellen Autoherstellern, sondern auch um Musks eigene Aufmerksamkeit in der ehrgeizigen „Galaxie“, die er geschaffen hat.

Bei dem Billionen-Dollar-Glücksspiel handelt es sich daher nicht einfach um ein Bonuspaket, sondern um eine entscheidende Frage: Kann Tesla schnell und attraktiv genug sein, um Musk im Zentrum seines Universums zu halten, bevor SpaceX und xAI ihn hinwegfegen?

Quelle: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/chuyen-o-tesla-1000-ty-usd-co-the-giu-chan-elon-musk-20250912090154240.htm