Grundlage für das Verkehrsministerium zur Erhöhung der Geschwindigkeit auf einigen Autobahnen von 80 auf 90 km/h

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Bei einer kürzlichen Frage-und-Antwort-Runde vor der Nationalversammlung sagte Verkehrsminister Nguyen Van Thang, dass das Verkehrsministerium seit Anfang 2023 Untersuchungen durchführe, um festzustellen, ob die Geschwindigkeitsstandards einiger Schnellstraßen den Realitäten entsprechen und geeignet sind.

Dies zeigt, dass Strecken, auf denen derzeit eine Geschwindigkeitsbegrenzung von 80 km/h gilt, auf 90 km/h erhöht werden können. Auch bei höheren Geschwindigkeitsbereichen müssen die Normen und Vorschriften eingehalten werden.

Aus diesem Grund hat das Verkehrsministerium die Planung und die Standards für Schnellstraßen angepasst und im ersten Quartal 2024 wird die Höchstgeschwindigkeit auf Schnellstraßen von 80 auf 90 km/h geändert.

Am 9. November sprach sich Dr. Khuong Kim Tao, ehemaliger stellvertretender Leiter des Nationalen Komitees für Verkehrssicherheit, in einem Gespräch mit einem Reporter von VietNamNet nachdrücklich für den Plan aus, die Höchstgeschwindigkeit auf einigen Schnellstraßen auf 90 km/h zu erhöhen.

Herr Tao betonte jedoch, dass die Sicherheit der Fahrzeuge auf der Straße gewährleistet sein müsse, da es in der Praxis Autobahnen gebe, die nur zweispurig seien und keinen Mittelstreifen hätten. So habe beispielsweise die Autobahn Hanoi-Lao Cai von Yen Bai nach Lao Cai derzeit keinen Mittelstreifen in der Mitte. Fahrer, die auf die Autobahnschilder achten, können mit der maximal zulässigen Geschwindigkeit fahren, während auf der Straße ohne Mittelstreifen ein hohes Risiko für Kollisionen mit entgegenkommenden Fahrzeugen bestehe.

Mai Son – Auf der Nationalstraße 45 gilt derzeit eine Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung von 80 km/h (Foto: Hoang Ha)

„Eine Autobahn ist eine Einbahnstraße mit einem Mittelstreifen in der Mitte und einer Ein- und Ausfahrt, auf der die Autos kontinuierlich mit hoher Geschwindigkeit fahren können. Daher bin ich der Meinung, dass die Strecken, auf denen die Geschwindigkeit auf 90 km/h erhöht wird, zunächst den Standards einer Autobahn entsprechen müssen – mit einem Mittelstreifen in der Mitte, ohne Bahnübergänge und mit Anweisungen für die Ein- und Ausfahrt an bestimmten Stellen…“, sagte Herr Tao.

Ein Vertreter des Verkehrsministeriums ging näher auf dieses Thema ein und sagte, dass die Autobahnen unseres Landes gemäß den vietnamesischen Autobahnbaunormen TCVN 5729:2012 in vier Stufen mit jeweils einer Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h, 100 km/h und 80 km/h sowie einer Mindestgeschwindigkeit von 60 km/h unterteilt seien.

Aufgrund von Schwierigkeiten bei der Ausbalancierung des Investitionskapitals werden die Investitionen in die Autobahnprojekte zum 11. September phasenweise vorgenommen, wobei in der ersten Phase mit einer Geschwindigkeit von 80 km/h gefahren wird.

Bei der Inbetriebnahme der Autobahnkomponentenprojekte hat das Verkehrsministerium das Problem der Betriebsgeschwindigkeit erkannt. Auf dieser Grundlage hat das Verkehrsministerium die Fachagentur mit der Erforschung und Veröffentlichung des Grundstandards TCCS42:2022/TCDBVN „Schnellstraßen – Entwurf und Verkehrsorganisation in der Investitions- und Bauphase“ beauftragt. Demnach dürfen die Autobahnen in der Investitionsphase mit einer Geschwindigkeit von 90 km/h betrieben werden.

Auf welchen Autobahnen wird die Geschwindigkeit auf 90 km/h erhöht?

Zu diesem Inhalt fügte die vietnamesische Autobahnverwaltung hinzu, dass diese Einheit dem Verkehrsministerium zuvor einen Bericht über die Untersuchung und allgemeine Bewertung der Möglichkeit einer Erhöhung der Betriebsgeschwindigkeit (maximal zulässige Geschwindigkeit) für die vierspurige, abzweigende Autobahn mit einer Breite von 3,5 m von derzeit 80 km/h auf 90 km/h übermittelt habe.

Laut der vietnamesischen Autobahnverwaltung gibt es viele Gründe, die Geschwindigkeit auf 90 km/h zu erhöhen, da es gemäß den vietnamesischen und internationalen Normen und Vorschriften zwei Arten von Geschwindigkeit gibt: die Entwurfsgeschwindigkeit und die Betriebsgeschwindigkeit.

Die Entwurfsgeschwindigkeit wird in vietnamesischen und internationalen Standards verwendet, um die wichtigsten geometrischen technischen Standards von Straßen bei schwierigem Gelände zu berechnen.

Diese Geschwindigkeit weicht von der zulässigen Geschwindigkeit ab. Die zulässige Geschwindigkeit hängt vom tatsächlichen Straßenzustand, der Funktion der Strecke, dem Gelände, dem technischen Zustand der Straße sowie den Klima-, Wetter- und Verkehrsbedingungen ab, um die Verkehrssicherheit während des Betriebs zu gewährleisten.

„Normalerweise ist die maximal zulässige Geschwindigkeit größer oder gleich der gewählten Entwurfsgeschwindigkeit. Die Straßenverwaltungsbehörden müssen auf der Grundlage der tatsächlichen Bedingungen entsprechende Vorschriften prüfen, bewerten und erlassen, um die Verkehrssicherheit für Fahrzeuge während des Betriebs zu gewährleisten“, erklärte die vietnamesische Autobahnverwaltung.

Daher schlägt die vietnamesische Autobahnverwaltung vor: Auf Schnellstraßen mit vier begrenzten Fahrspuren – die bereits in Betrieb sind, wie Cao Bo – Mai Son, Trung Luong – My Thuan – kann die Geschwindigkeitsbegrenzung für bestimmte Fahrzeugtypen wie Autos und Personenkraftwagen mit bis zu 30 Sitzplätzen (außer Bussen) auf 90 km/h erhöht werden.

Für die Nord-Süd-Schnellstraßen, die in den Bau von vierspurigen, verkehrsberuhigten Abschnitten investiert werden, die 2023 und in den folgenden Jahren in Betrieb genommen werden sollen, wie etwa Mai Son – National Highway 45, Vinh Hao – Phan Thiet, National Highway 45 – Nghi Son, Nghi Son – Dien Chau, Nha Trang – Cam Lam, empfiehlt das Ministerium, eine Erhöhung der auf diesen Strecken zulässigen Höchstgeschwindigkeit für einige Fahrzeugtypen auf 90 km/h in Erwägung zu ziehen.

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