Konkret geht es um die Verantwortung der Fluggesellschaften bei Flugverspätungen

Bei einer Diskussion in Gruppe 3 (darunter die Delegation der Nationalversammlung von Thanh Hoa und Tay Ninh) über den (geänderten) Gesetzesentwurf zur Zivilluftfahrt Vietnams sagten die Delegierten der Nationalversammlung der Provinz Tay Ninh am Morgen des 22. Oktober, dass der Gesetzesentwurf die Verantwortung der Fluggesellschaften bei Flugverspätungen, Unannehmlichkeiten für die Kunden und Verschwendung sozialer Ressourcen konkret festlegen müsse.

Die Abgeordneten der Nationalversammlung der Provinz Tay Ninh haben einer umfassenden Änderung des Gesetzes über die Zivilluftfahrt Vietnams zugestimmt, um die Politik und Richtlinien der Partei in Bezug auf Aktivitäten der Zivilluftfahrt weiter zu institutionalisieren. Sie haben die Resolutionen des Politbüros umgehend institutionalisiert, um eine starke treibende Kraft zu schaffen, die das Land in eine neue Ära führt. Gleichzeitig werden strategische Durchbrüche beim Aufbau eines synchronen und modernen Infrastruktursystems gefördert, um den Anforderungen einer schnellen und nachhaltigen Entwicklung der Zivilluftfahrtindustrie gerecht zu werden.

Überblick über die Diskussion in Gruppe 3. Foto: Khanh Duy

In einem Kommentar zu den in Artikel 4 festgelegten Grundsätzen des zivilen Luftverkehrsbetriebs schlug die Abgeordnete der Nationalversammlung, Le Thi Song An ( Tay Ninh ), vor, nach Absatz 7 dieses Artikels einen neuen Grundsatz (Absatz 8) hinzuzufügen. Konkret geht es darum, „die digitale Transformation sicherzustellen, Passagierdaten und Informationstransparenz im zivilen Luftverkehr zu schützen; transparente Informationen über Ticketpreise, Dienstleistungen und Betriebsstatus zu veröffentlichen, um die Rechte der Passagiere zu schützen und die Servicequalität zu verbessern“.

Der Delegierte erklärte: „Die vietnamesische Luftfahrtindustrie verfügt derzeit nicht über einen umfassenden Rechtsmechanismus für die Verwaltung, die Verbindung und den Datenaustausch zwischen Fluggesellschaften, Hafenbehörden und staatlichen Verwaltungsbehörden. Dies erschwert die Marktüberwachung, die Überwachung der Servicequalität und die Bearbeitung von Passagierbeschwerden. Zahlreiche aktuelle Presseberichte und Verbraucherberichte zeigen, dass Flugverspätungen, langsame Ticketrückerstattungen und Preisunterschiede zwischen den Vertriebskanälen nach wie vor an der Tagesordnung sind, während den Verwaltungsbehörden einheitliche Datentools für eine schnelle Überprüfung und Bearbeitung fehlen.“

Die Abgeordnete der Nationalversammlung, Le Thi Song An (Tay Ninh), spricht. Foto: Khanh Duy

„Der digitale Transformationsprozess im Luftfahrtsektor konzentriert sich noch immer auf die Unternehmensebene, und ein gemeinsames Datensystem für die gesamte Branche wurde noch nicht etabliert. Die Einführung dieses Prinzips wird dazu beitragen, eine klare Rechtsgrundlage für die Anwendung digitaler Technologien , Datenverbindungen und Informationstransparenz zu schaffen und so zum Schutz der Passagierrechte, zur Verbesserung der Managementkapazitäten und zur Förderung eines gesunden Wettbewerbs beizutragen“, betonte Delegierte Le Thi Song An.

Die in Artikel 5 festgelegten Entwicklungsrichtlinien für die Zivilluftfahrt fanden auch bei den Abgeordneten der Nationalversammlung der Provinz Tay Ninh besondere Beachtung. Die Abgeordneten schlugen vor, Absatz 2, Artikel 5 um den Satz „Förderung gesellschaftlicher Investitionen, Gewährleistung transparenter öffentlicher und privater Interessen“ zu ergänzen und gleichzeitig Absatz 5, Artikel 5 um den Satz „Digitale Transformation, saubere Energie und grüne Technologie; Umweltschutz und nachhaltige Entwicklung“ zu ergänzen.

Den Delegierten zufolge decken die Bestimmungen in Artikel 5 des Gesetzesentwurfs und der Entwicklungspolitik für die Zivilluftfahrt zwar viele Inhalte ab, heben jedoch die Schlüsselfaktoren des aktuellen Entwicklungstrends nicht vollständig hervor. Angesichts der Überlastung der Luftfahrtinfrastruktur an wichtigen Flughäfen wie Tan Son Nhat, Noi Bai, Da Nang und Phu Quoc und der nach wie vor begrenzten öffentlichen Investitionsmittel ist es notwendig, die Vorschriften zur Mobilisierung vielfältiger Ressourcen, zur Sozialisierung von Investitionen und zur Transparenz öffentlicher und privater Interessen zu ergänzen, um privates Kapital anzuziehen, insbesondere für abgelegene Gebiete, in denen die Luftfahrtinfrastruktur noch schwach ist und es an Konnektivität mangelt.

Darüber hinaus ist es notwendig, die Entwicklung unterstützender Industrien, die Förderung der digitalen Transformation, die Nutzung sauberer Energie und den Umweltschutz zu ergänzen, um die technologische Autonomie zu erhöhen, die Betriebskosten zu senken und dem Trend zur „intelligenten Luftfahrt“ gerecht zu werden. Dies ist auch eine unabdingbare Voraussetzung im Prozess der internationalen Integration, da sich viele Länder wie die EU, Japan und Singapur dem Ziel verpflichtet haben, bis 2050 Netto-Null-Emissionen zu erreichen. Die gesetzliche Verankerung dieser Inhalte wird Vietnam dabei helfen, die Luftfahrtindustrie in eine moderne, nachhaltige Richtung und im Einklang mit den ICAO- und IATA-Standards zu entwickeln.

Der Abgeordnete der Nationalversammlung, Hoang Van Lien (Tay Ninh), spricht. Foto: Khanh Duy

Während der Gruppendiskussion äußerten sich auch die Abgeordneten der Nationalversammlung der Provinz Tay Ninh besorgt darüber, dass es immer noch häufig zu Flugverspätungen kommt, die den Passagieren Unannehmlichkeiten bereiten und soziale Ressourcen verschwenden. Der Abgeordnete Hoang Van Lien schilderte die Realität: „Ich bin in den letzten Jahren häufig mit Fluggesellschaften geflogen und in der Realität kommt es häufig zu Flugverspätungen. Das hat große Auswirkungen auf die Kunden. Viele wichtige Meetings und Pläne müssen allein wegen Flugverspätungen abgesagt werden.“

Der Abgeordnete der Nationalversammlung, Hoang Van Lien, schlug vor, dass der Gesetzesentwurf die Verantwortung der Fluggesellschaften für die Pünktlichkeit ihrer Flüge festlegen und gleichzeitig die Verantwortung der Fluggesellschaften gegenüber ihren Kunden im Falle von Flugverspätungen klar definieren sollte.

Laut den Abgeordneten der Nationalversammlung der Provinz Tay Ninh gibt es zur Bewertung der Qualität einer Fluggesellschaft viele Kriterien, von denen die Pünktlichkeit der Flüge das grundlegendste ist. Dies zeigt, dass inländische Fluggesellschaften noch immer große Anstrengungen unternehmen müssen, um die von den Kunden erwartete Qualität zu gewährleisten. Obwohl die Fluggesellschaften in den letzten Jahren viele Anstrengungen und Verbesserungen unternommen haben, um die Flüge pünktlicher zu machen, reichen diese Bemühungen laut den Abgeordneten der Nationalversammlung nicht aus und werden den allgemeinen Anforderungen der Kunden und der wirtschaftlichen Entwicklung nicht gerecht.

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Während der Gruppendiskussion schlugen die Abgeordneten der Nationalversammlung der Provinz Tay Ninh vor, in Absatz 1, Artikel 6 des Gesetzesentwurfs eine Bestimmung hinzuzufügen, die Unternehmen zum Einsatz fortschrittlicher Technologien ermutigt. Denn in der Praxis ist die Anwendung moderner Technologien im Bereich der zivilen Luftfahrt in Vietnam noch immer begrenzt und beschränkt sich hauptsächlich auf die Phasen der Flugkoordination und des Passagiermanagements. Hochtechnische Tätigkeiten wie Streckenüberwachung, vorausschauende Wartung, Analyse von Betriebsdaten oder Emissionsmanagement werden noch immer manuell durchgeführt, ohne dass ein System zur Datenanalyse und zum Datenaustausch zwischen den Einheiten vorhanden ist. Dadurch erreichen die Überwachung der Flugsicherheit, die Optimierung der Betriebseffizienz und das Risikomanagement nicht den erforderlichen Automatisierungsgrad.

Quelle: https://daibieunhandan.vn/cu-the-trach-nhiem-cua-cac-hang-hang-khong-khi-de-cham-chuyen-bay-10392411.html