Der Wettlauf um die App-Entwicklung in der Transportbranche

Die Plattform für Unternehmen ist nicht nur ein Trend, sondern heute ein echter Marktplatz für Transportdienstleistungsunternehmen, jede Einheit muss eine App auf dem Telefon haben.

Busbahnhof online, Taxi per App

Alle drei Monate reist Herr Le Trung Ha (59 Jahre alt, wohnhaft in der Stadt Tan Phong, Quang Xuong, Thanh Hoa) von seiner Heimatstadt nach Hanoi , um seine Kinder und Enkelkinder zu besuchen. Er sagte: „ Der Busbahnhof ist jetzt auf Mobiltelefone umgestellt, es gibt alle Arten von Bussen .“ Während er sprach, öffnete er sein Telefon und fand Zalo von der bekannten Busgesellschaft.

Dank sozialer Netzwerke verfügen alle Busunternehmen über Kommunikationskanäle wie Zalo und Facebook, um Ticketbuchungen und Zahlungen von Fahrgästen entgegenzunehmen. Transaktionen werden noch komfortabler, wenn Fahrgäste den genauen Standort des Abholorts mitteilen können. Fahrgäste können sich über soziale Netzwerke sogar über den Service von Fahrern und Busbegleitern beschweren.

Cuộc đua phát triển app của ngành kinh doanh vận tải

Mitfahr-Apps versuchen, sich auf Handybildschirme zu drängen und bieten integrierte Dienste, um Kunden anzulocken. Foto: An Bien

Seit vielen Jahren gibt es keine Warteschlangen mehr, selbst während der Stoßzeiten um Tet herum. Viele große Busbahnhöfe, wie zum Beispiel die Busbahnhöfe My Dinh und Gia Lam in Hanoi, sind menschenleer. Viele 45-Sitzer-Busse fahren mit nur etwa einem Dutzend Passagieren an Bord ab. Es kam sogar vor, dass der Busfahrer den Betreiber bei der Abfahrt informierte: „Der Bus hat Wind.“ Das bedeutete, dass keine Passagiere an Bord waren und der Bus trotzdem zur geplanten Zeit abfahren musste.

Um Fahrgäste zu gewinnen, investieren viele Busunternehmen massiv in mobile Apps und stellen Mitarbeiter für die Betreuung von Zalo- und Facebook-Kanälen ein, um in Echtzeit mit Kunden zu interagieren. Über die Telefonnummer können Fahrgäste schnell mit dem Busunternehmen in Kontakt treten, eine Transporttransaktion wird durchgeführt und die Bezahlung erfolgt bequem per Banküberweisung oder bar beim Einsteigen in den Bus.

Beim Workshop „Entwicklung von Plattformgeschäften: Triebkraft für Vietnams digitales Wirtschaftswachstum “, der am 19. Februar vom Zentralinstitut für Wirtschaftsmanagement (CIEM) organisiert wurde, wurden von Experten zahlreiche Beispiele für Geschäftsplattformen genannt. Dabei wurde die Grab-Anwendung als Plattform erwähnt, die den Wettlauf um die Entwicklung von Apps für Taxiunternehmen eröffnete und nach und nach viele andere praktische Dienste integrierte.

Mitfahrplattformen finden ihren Platz auf mobilen Bildschirmen

Mitte Februar 2025 veröffentlichte ein indisches Beratungsunternehmen Daten zum Marktanteil von Taxi-Apps in verschiedenen Ländern. Xanh SM, Grab und Be waren die drei Apps mit dem größten Marktanteil in Vietnam. Andere Plattformen wie Mai Linh Taxi und VinaSun Taxi belegten die letzten Plätze.

Dies betrifft das Taxi-Ruf-Segment und das Segment der interprovinziellen Lieferdienste, bei dem die Apps FUTA, GV und Lalamove konkurrieren. Bei der reinen innerstädtischen Warenlieferung (einschließlich Lebensmittellieferung) sind die drei bekannten Apps Grab, Be und Xanh SM nach wie vor die stärkste Konkurrenz. Die Gojek-App ist ab Oktober 2024 nicht mehr auf dem vietnamesischen Markt vertreten.

Um einen Platz auf den Handybildschirmen der Nutzer zu ergattern, schalten Taxiunternehmen Anzeigen, um die Installation ihrer Apps zu fördern, und bieten für die erste Buchung zahlreiche Rabattgutscheine an. Ride-Hailing-Plattformen liefern sich ein Wettrennen um die Integration möglichst vieler Dienste und entwickeln sich zu Super-Apps, die die Nutzer von der Plattform abhängig machen.

Die Grab-Plattform bietet derzeit Werbedienste für Marken wie Romano, Coca-Cola usw. an. Die Plattform von Xanh SM ist sehr kreativ und bietet einen Hochzeitsauto-Mietservice mit VF 8-Elektroautos und Fahrerauswahlpaket an. Der Preis beginnt bei 1 Million VND pro Auto für 4 Stunden bei einer Hin- und Rückfahrt von weniger als 50 km. Bei längeren Fahrten und Distanzen wird eine zusätzliche Gebühr erhoben.

Ein App-Programmierer der Firma FSoft erklärte, dass die Kosten für die Entwicklung einer App von der Art der Anwendung abhängen. Taxiunternehmen nutzen häufig On-Demand-Apps (Befehlsanwendungen). Die Mindestkosten für die Erstellung betragen 500 Millionen VND, zuzüglich der Betriebskosten, die von der Anzahl der Nutzer abhängen. Je mehr Nutzer gleichzeitig genutzt werden, desto höher sind die Kosten. Insbesondere die Gebühr für den Erwerb des Urheberrechts zur Nutzung der integrierten Karte zur Aktualisierung von Standort, Hausnummer und Ortsname auf der Anwendungsplattform ist recht hoch.

Allerdings wird der Ride-Hailing-Markt in Vietnam laut einer Prognose von Mordor Intelligence im Jahr 2025 ein Volumen von etwa 1 Milliarde US-Dollar erreichen und könnte im Jahr 2030 2,5 Milliarden US-Dollar erreichen. Taxiunternehmen werden daher kontinuierlich in App-Plattformen investieren, um ihre Chancen auf dem milliardenschweren Transportmarkt in den nächsten fünf Jahren zu erhöhen.

„In Vietnam sind zahlreiche Plattformunternehmen entstanden, die etwa 10 % zum BIP beitragen. Allein Plattformunternehmen im Transportsektor machen 16,8 % der Wertschöpfung der Plattformindustrie aus, was 1,7 % des BIP der Wirtschaft im Jahr 2022 entspricht“, so die Daten des CIEM Business Environment and Competitiveness Research Board.

Die Plattform für Unternehmen ist nicht nur ein Trend, sondern heute ein echter Marktplatz für Transportdienstleistungsunternehmen, jede Einheit muss eine App auf dem Telefon haben.

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