Beseitigung von Hindernissen für den Einsatz von Elektroautos im Tourismus

Das vierrädrige Elektrofahrzeug wurde vor über zehn Jahren im Pilotbetrieb in Betrieb genommen und ist auf den Transport von Touristen in der Innenstadt und den wichtigsten Touristengebieten von Dong Hoi spezialisiert. Dieser Fahrzeugtyp hat Touristen interessante Erlebnisse beschert und erheblich zur Reduzierung der Umweltverschmutzung beigetragen. Ab dem 1. Juli 2025 wird der Betrieb des vierrädrigen Elektrofahrzeugs jedoch aufgrund fehlender gesetzlicher Regelungen vorübergehend eingestellt.

In den letzten Tagen sind auf einigen zentralen Straßen des Bezirks Dong Hoi immer noch vierrädrige Elektrofahrzeuge mit Motoren zu sehen. – Foto: TL

Das Hauptproblem besteht nun darin, dass ab dem 1. Januar 2025 der Betrieb von vierrädrigen Elektrofahrzeugen zur Beförderung von Touristen dem Gesetz über Straßenverkehrsordnung und -sicherheit sowie dem Regierungserlass Nr. 165/2024/ND-CP vom 26. Dezember 2024 entsprechen muss. Gemäß den Bestimmungen von Absatz 2, Artikel 24 dieses Erlasses dürfen Fahrzeuge nur auf Strecken verkehren, auf denen für alle Fahrzeuge eine Höchstgeschwindigkeit von 30 km/h gilt. Im Bezirk Dong Hoi gibt es hingegen keine Strecke mit einer Höchstgeschwindigkeit von 30 km/h.

Gleichzeitig heißt es in Abschnitt 9, Artikel 76 des Dekrets Nr. 158/2024/ND-CP der Regierung vom 18. Dezember 2024 zur Regelung von Straßentransportaktivitäten, gültig ab 1. Januar 2025, eindeutig: „Einzel- und Geschäftshaushalte, die vierrädrige Kraftfahrzeuge verwenden und vor dem Inkrafttreten dieses Dekrets an Pilotaktivitäten teilnehmen, dürfen bis zum 30. Juni 2025 weiterarbeiten; ab dem 1. Juli 2025 müssen sie die Bestimmungen dieses Dekrets einhalten.“

Den Berichten des Reporters zufolge sind in den letzten Tagen jedoch in einigen zentralen Straßen des Bezirks Dong Hoi immer noch vierrädrige Elektrofahrzeuge mit Verbrennungsmotoren zu sehen, vor allem am frühen Morgen, am Nachmittag und in der Nacht. Tatsächlich haben vierrädrige Elektrofahrzeuge mit Verbrennungsmotoren in den letzten Jahren den Touristen neue Erfahrungen beschert und so erheblich zur Entwicklung der Tourismuswirtschaft beigetragen.

Daher hat die Tatsache, dass vierrädrige Elektrofahrzeuge mit Verbrennungsmotor, ein umweltfreundliches Verkehrsmittel, während der touristischen Hochsaison „angehalten“ werden müssen, bei den Arbeitnehmern für Verwirrung gesorgt und die Transportgeschäftstätigkeit vieler Unternehmen, insbesondere im Tourismussektor, direkt beeinträchtigt.

„Die Einstellung von vierrädrigen Elektrofahrzeugen mit Verbrennungsmotor verursacht Schwierigkeiten und beeinträchtigt die Geschäftstätigkeit von Unternehmen direkt. Denn für Touristen, die kurze Strecken zurücklegen, wie zum Beispiel zum Strand, zum Dong Hoi Markt oder zum Ho-Chi-Minh-Platz, sind Elektrofahrzeuge die optimale Wahl. Daher ist der Einsatz von Elektrofahrzeugen insbesondere in Ferienorten abseits des Zentrums unerlässlich. Allerdings ist eine entsprechende Verwaltung und Organisation erforderlich, um den gesetzeskonformen Betrieb von Elektrofahrzeugen zu gewährleisten“, erklärte Nguyen Ngoc Nghien, Direktor des Anh Linh 2 Hotels, Truong Phap Street, Bezirk Dong Hoi.

Frau Hoang Thi Bich Tram, eine Touristin aus Hanoi, vertraute an: „Ich hatte die Gelegenheit, Dong Hoi zu besuchen, und meiner Meinung nach ist das Elektroauto nicht nur ein Fortbewegungsmittel, sondern auch ein ganz neues und interessantes Reiseerlebnis. Es ist eine Möglichkeit, die Seeluft zu genießen und der Natur nahe zu sein. Daher tut es mir leid, wenn das Elektroauto nicht mehr fährt …“

In Umsetzung der Bestimmungen der Verordnungen Nr. 158 und Nr. 165 haben einige Provinzen und Städte nach Lösungen zur Verkehrsregelung gesucht. Dabei konzentrierten sie sich auf die Aufstellung von Schildern, die die Höchstgeschwindigkeit auf einigen Strecken auf 30 km/h begrenzen. So wurden die Voraussetzungen für den weiteren Betrieb von Elektrofahrzeugen im Tourismusbereich geschaffen. Dies trägt dazu bei, Schwierigkeiten und Hindernisse für Arbeitnehmer und Unternehmen, die vierrädrige Kraftfahrzeuge betreiben, zu beseitigen und den lokalen Tourismus zu fördern.

In der Diskussion sagte Herr Phan Van Ha, Vorstandsvorsitzender und Direktor der Dong Thanh Tourism and Trade Transport Service Cooperative: „Es muss eine Lösung gefunden werden, um die Hindernisse für vierrädrige Elektrofahrzeuge mit Verbrennungsmotor schnell zu beseitigen und dieses Modell zu einer zivilisierten, kontrollierten und legalen Aktivität zu machen. Gleichzeitig muss das Pilotmodell auf Grundlage der Pilotaktivität zusammengefasst werden, um eine langfristige Lösung zu schaffen. Nur so können wir die Verschwendung von Investitionsgeldern für Transporteinheiten und das lokale Tourismuspotenzial sowie die Partei- und Staatspolitik zur Erhöhung der Investitionen in Fahrzeuge mit sauberer Energie zum Schutz der Umwelt vermeiden.“

Nguyen Tien Son, ein Elektroautofahrer der Phong Nha Tourism Joint Stock Company, sagte: „Die Einstellung des Betriebs von vierrädrigen Elektroautos mit Verbrennungsmotor verursacht nicht nur große Verschwendung, sondern gefährdet auch die Arbeitsplätze von Hunderten von Arbeitnehmern. Ich hoffe nur, dass die Behörden die Voraussetzungen dafür schaffen, dass Elektroautos wieder fahren können und so die Lebensgrundlage der Menschen gesichert wird.“

Derzeit gibt es im Bezirk Dong Hoi insgesamt 100 vierrädrige Elektrofahrzeuge mit Motoren, die acht Anbietern von Elektrofahrzeugen für Touristen gehören, darunter einer Genossenschaft und sieben Unternehmen. Die mangelnde strikte Umsetzung der gesetzlichen Vorschriften birgt das Risiko von Verkehrsunsicherheit und beeinträchtigt die Bemühungen der Gemeinde, die städtische Ordnung aufrechtzuerhalten.

Herr Tran Ngoc Son, stellvertretender Direktor des Bauamts, erklärte: „Die kürzlich erfolgte Aussetzung des Betriebs von vierrädrigen Elektro-Touristenfahrzeugen mit Verbrennungsmotor entspricht den Vorschriften und die Fahrer müssen sich strikt daran halten. Um sowohl die gesetzlichen Bestimmungen einzuhalten als auch Schwierigkeiten für Unternehmen zu vermeiden,

Das Bauministerium koordiniert die Zusammenarbeit mit den lokalen staatlichen Verwaltungsbehörden, um einen Plan für den weiteren Betrieb von vierrädrigen Elektrofahrzeugen in Gebieten mit geeigneten Verkehrsschildern und basierend auf den tatsächlichen Bedingungen der Strecke und des Streckenverlaufs in der Region vorzuschlagen. Sollten weiterhin Probleme auftreten, erstellt die Abteilung Dokumente, die der Zentralbehörde zur Prüfung und Anpassung vorgelegt werden.

Thuy Lam

Quelle: https://baoquangtri.vn/go-vuong-cho-xe-dien-hoat-dong-du-lich-195661.htm