Flugtaxi-Rennen weltweit und Lehren für Vietnam

Um den „Traum“ vom fliegenden Taxi zu verwirklichen, ist es nach vielen Meinungen notwendig, eine spezifische, methodische Investitionsstrategie zu entwickeln, die der Realität in Vietnam gerecht wird.

Vor kurzem hat das Volkskomitee von Binh Dinh ein Pilotprojekt für Flugtaxis in der Provinz vorgeschlagen und damit erneutes Interesse an dieser neuen Transportform geweckt.

Das eVTOL-Flugtaxi (electric vertical take-off and landing) ist ein elektrisch angetriebenes, helikopterähnliches Fluggerät mit Senkrechtstart und -landung, das vier bis fünf Personen befördern kann. Die Vision einer Zukunft mit fliegenden Taxis, die bereits in der Zeichentrickserie „Die Jetsons“ aus den 1960er Jahren erwähnt wurde und in der die Autos fliegen, anstatt gefahren zu werden, könnte näher rücken, da sich immer mehr Länder offiziell dem Rennen angeschlossen haben.

Statistiken zufolge gibt es derzeit Hunderte von Technologieunternehmen in Ländern auf der ganzen Welt , die versuchen, diesen Fahrzeugtyp zu entwickeln, in der Überzeugung, dass Flugtaxis nach und nach veraltete traditionelle Fahrzeuge ersetzen werden.

Das Elektrotaxi Butterfly von Overair wird in Kalifornien getestet. Foto: Overair

Mit dem technologischen Durchbruch haben Propellerdrohnen im letzten Jahrzehnt eine unglaubliche Entwicklung durchgemacht und eine Vision, die in Großstädten wie Dubai (Vereinigte Arabische Emirate) und New York (USA) bald Realität wird. Und kürzlich veröffentlichte das britische Verkehrsministerium einen Plan, die ersten eVTOLs am Himmel über London zu haben. Ziel ist es, dies frühestens in zwei Jahren ab 2024 zu erreichen.

Viele Technologieunternehmen haben das Potenzial dieses neuen „Landes“ erkannt und beschleunigen ihre Entwicklung, um bald die Ziellinie zu erreichen. Zahlreiche Flugzeugmodelle werden entwickelt und getestet. Befürworter von Flugtaxis glauben, dass sie eine sauberere Alternative zu fossilen Brennstoffen verbrennenden Düsenflugzeugen für den Passagiertransport darstellen. Obwohl viele Länder weltweit in diesen Typ investiert haben, wird er in der Realität mangels Rechtsgrundlage nirgendwo kommerziell betrieben.

Um den Traum vom fliegenden Taxi bald Wirklichkeit werden zu lassen, hat die US-Luftfahrtbehörde Federal Aviation Administration kürzlich Vorschriften erlassen, die als endgültige Regelungen für den Betrieb von fliegenden Taxis und deren Betreiber gelten. Mike Whitaker, der Leiter dieser Behörde, betonte einmal, dass „fliegende Taxis 80 Jahre nach der Erfindung des Hubschraubers der erste neue Flugzeugtyp der Menschheit sein werden“.

Derzeit bestehen jedoch Bedenken, dass die Produktionskosten aufgrund der Integration moderner Technologie und der vielen herausragenden Funktionen dieses Typs immer noch hoch sind (einige Modelle kosten über 1 Million US-Dollar). Dementsprechend wird die Bezahlung von Flugtaxis für Menschen mit geringem Einkommen schwierig und nur für Personen mit hohem Einkommen in Frage kommen. Obwohl es keine genauen Zahlen gibt, lässt sich erkennen, dass der Preis für Flugtaxis durch den Wettbewerb zwischen den Herstellern und eine klare gesetzliche Grundlage den Erwartungen der Mehrheit der Menschen durchaus gerecht werden kann.

In Vietnam hat Binh Dinh kürzlich ein Pilotprojekt für Flugtaxis entwickelt. Das Verkehrsministerium antwortete später, dass es Kommunen bei der Erforschung und Einführung geeigneter und sicherer Transportmittel, einschließlich Flugtaxis, unterstützt, um ein fortschrittliches und modernes Transportmittel zu schaffen, das das Image stärkt und den Tourismus fördert.

Experten zufolge benötigt Vietnam bei der Entwicklung solcher Fahrzeuge jedoch eigene technische Standards für Flugtaxis. Diese Standards beziehen sich auf die Flugsicherheit, d. h. die Sicherheit von Fluggeräten, die strengen technischen Standards entsprechen. Dies erfordert viel Zeit und muss von führenden Experten erforscht werden. Vietnam muss insbesondere von den Erfahrungen anderer Länder wie den USA und einigen europäischen Ländern lernen und sich an den internationalen Standards orientieren.

Darüber hinaus erfordert das Testen von Flugtaxis bestimmte technische Infrastrukturvoraussetzungen. Um weitere Ziele mit Flugtaxis für kommerzielle Zwecke zu erreichen, müssen die Verwaltungsbehörden die Möglichkeiten, die Größe und das Marktpotenzial der Flugtaxi-Branche bewerten. Dadurch werden Vietnams Kapazität und Wettbewerbsfähigkeit ermittelt, um eine spezifische und methodische Investitionsstrategie zu entwickeln.

Verkehrsexperten zufolge müssen Flüge dieser Art feste Flugrouten einhalten, insbesondere müssen Fragen der Flugsicherheit sehr sorgfältig geprüft werden. Der außerordentliche Professor Dr. Nguyen Thien Tong, ehemaliger Leiter der Fakultät für Luftfahrttechnik der Technischen Universität Ho-Chi-Minh-Stadt, empfiehlt : „Die Flugrouten von Flugtaxis müssen wie ein Busnetz geplant werden. Das ist die Autobahn in der Luft, der Bus in der Luft jeder Stadt. Die Passagiere kommen zu den Startpunkten und wählen selbst die passende Route.“

Obwohl Investitionen in diese Art von Taxis in Vietnam erst am Anfang stehen, gibt es keine Vorschriften für die Verwaltung und Nutzung von Geschäftsaktivitäten und Transporten mit dieser Art von Taxi. Das Problem besteht daher darin, dass die Forschung und Umsetzung der Inbetriebnahme von Flugtaxis sowie anderer Transportmittel einen Fahrplan benötigt, um Sicherheit und Nachhaltigkeit mit sorgfältigen, wissenschaftlichen und strengen Schritten zu gewährleisten.

Quelle: https://congthuong.vn/cuoc-dua-taxi-bay-tren-the-gioi-va-bai-hoc-kinh-nghiem-cho-viet-nam-365183.html