Flugtaxi-Rennen weltweit und Lehren für Vietnam

Um den „Traum“ vom fliegenden Taxi zu verwirklichen, ist es nach vielen Meinungen notwendig, eine spezifische, methodische Investitionsstrategie zu entwickeln, die der Realität in Vietnam entspricht.

Vor kurzem hat das Volkskomitee von Binh Dinh ein Pilotprojekt für Flugtaxis in der Provinz vorgeschlagen und damit erneutes Interesse an dieser neuen Transportform geweckt.

Das eVTOL-Flugtaxi (electric vertical take-off and landing) ist ein elektrisch angetriebenes, helikopterähnliches Fluggerät mit Senkrechtstart und -landung, das vier bis fünf Personen befördern kann. Die Vision einer Zukunft mit fliegenden Taxis, die bereits in der Zeichentrickserie „Die Jetsons“ aus den 1960er Jahren erwähnt wurde und in der die Autos fliegen, anstatt gefahren zu werden, könnte näher rücken, da sich immer mehr Länder offiziell dem Rennen angeschlossen haben.

Statistiken zufolge gibt es derzeit Hunderte von Technologieunternehmen in Ländern auf der ganzen Welt , die sich um die Entwicklung dieser Art von Fahrzeugen bemühen. Sie sind davon überzeugt, dass Flugtaxis nach und nach traditionelle, veraltete Transportmittel ersetzen werden.

Der Prototyp des Elektrotaxis Butterfly von Overair wird in Kalifornien getestet. Foto: Overair

Mit dem technologischen Durchbruch haben Propellerdrohnen im letzten Jahrzehnt eine erstaunliche Entwicklung durchgemacht, und in Großstädten wie Dubai (Vereinigte Arabische Emirate) und New York (USA) wird diese Vision bald Wirklichkeit. Und kürzlich veröffentlichte das britische Verkehrsministerium einen Plan, das erste eVTOL bereits zwei Jahre nach 2024 in den Himmel über London zu bringen.

Viele Technologieunternehmen haben das Potenzial dieses neuen „Landes“ erkannt und beschleunigen ihre Bemühungen, bald die Ziellinie zu erreichen. Zahlreiche Flugzeugmodelle werden entwickelt und getestet. Befürworter von Flugtaxis glauben, dass sie eine sauberere Alternative zu Düsenflugzeugen darstellen, die fossile Brennstoffe für den Passagiertransport verbrennen. Obwohl viele Länder weltweit in diese Art von Flugzeugen investiert haben, werden sie in der Realität mangels Rechtsgrundlagen nirgendwo kommerziell betrieben.

Um den Traum vom fliegenden Taxi bald Wirklichkeit werden zu lassen, hat die US-Luftfahrtbehörde Federal Aviation Administration kürzlich Vorschriften erlassen, die als endgültige Regelungen für den Betrieb von fliegenden Taxis und deren Betreiber gelten. Mike Whitaker, der Leiter dieser Behörde, betonte einmal, dass „fliegende Taxis 80 Jahre nach der Erfindung des Hubschraubers der erste neue Flugzeugtyp der Menschheit sein werden“.

Derzeit besteht jedoch die Sorge, dass dieser Typ zwar moderne Technologie integriert und viele herausragende Funktionen bietet, die Produktionskosten jedoch immer noch hoch sind (einige Modelle kosten über 1 Million US-Dollar). Dementsprechend wird die Bezahlung von Flugtaxis für Menschen mit geringem Einkommen schwierig und nur für Personen mit hohem Einkommen in Frage kommen. Obwohl es keine genauen Zahlen gibt, lässt sich erkennen, dass der Preis für Flugtaxis durch den Wettbewerb zwischen den Herstellern und eine klare gesetzliche Grundlage den Erwartungen der Mehrheit der Bevölkerung durchaus gerecht werden kann.

In Vietnam hat Binh Dinh kürzlich ein Pilotprojekt für Flugtaxis entwickelt. Das Verkehrsministerium antwortete später, dass es Kommunen bei der Erforschung und Einführung geeigneter und sicherer Transportmittel, einschließlich Flugtaxis, unterstützt, um ein fortschrittliches und modernes Transportmittel zu schaffen, das das Image stärkt und den Tourismus fördert.

Experten zufolge benötigt Vietnam bei der Entwicklung solcher Fahrzeuge jedoch eigene technische Standards für Flugtaxis. Diese Standards beziehen sich auf die Flugsicherheit, d. h. die Sicherheit von Fluggeräten, die strengen technischen Standards entsprechen. Dies erfordert viel Zeit und muss von führenden Experten erforscht werden. Vietnam muss insbesondere von den Erfahrungen anderer Länder wie den USA und einigen europäischen Ländern lernen und sich an den internationalen Standards orientieren.

Darüber hinaus erfordert das Testen von Flugtaxis bestimmte Voraussetzungen hinsichtlich der technischen Infrastruktur. Um weitere Ziele mit Flugtaxis für kommerzielle Zwecke zu erreichen, müssen die Verwaltungsbehörden die Möglichkeiten, die Größe und das Marktpotenzial der Flugtaxi-Branche bewerten. Dadurch werden die Kapazität und Wettbewerbsfähigkeit Vietnams ermittelt, um eine spezifische und methodische Investitionsstrategie zu entwickeln.

Verkehrsexperten zufolge müssen Flüge dieser Art feste Routen einhalten, insbesondere müssen Fragen der Flugsicherheit sehr sorgfältig geprüft werden. Der außerordentliche Professor Dr. Nguyen Thien Tong, ehemaliger Leiter der Fakultät für Luftfahrttechnik der Technischen Universität Ho-Chi-Minh-Stadt, empfiehlt : „Die Flugrouten für Flugtaxis müssen wie ein Busnetz auf der Straße geplant werden. Das ist die Luftautobahn, der Luftbus jeder Stadt. Die Passagiere suchen sich an den Startpunkten selbst die passende Route aus.“

Obwohl Investitionen in diese Art von Taxis in Vietnam erst am Anfang stehen, gibt es keine Vorschriften für die Verwaltung und Nutzung von Geschäftsaktivitäten und Transporten mit dieser Art von Taxi. Das Problem besteht daher darin, dass die Forschung und Umsetzung der Inbetriebnahme von Flugtaxis sowie anderer Transportmittel einen Fahrplan benötigt, um Sicherheit und Nachhaltigkeit mit sorgfältigen, wissenschaftlichen und strengen Schritten zu gewährleisten.

Quelle: https://congthuong.vn/cuoc-dua-taxi-bay-tren-the-gioi-va-bai-hoc-kinh-nghiem-cho-viet-nam-365183.html