Die besondere „Rettung“ des vietnamesischen Ingenieurteams in Abyei

Die Pioniertruppen der vietnamesischen Armee haben gerade erfolgreich einen 27 Fahrzeuge umfassenden Treibstoffkonvoi der UNISFA-Mission gerettet, der in den Außenbezirken der Region Abyei feststeckte. In Abyei herrscht Regenzeit, daher sind die Straßen rutschig und schlammig, was die Fortbewegung der Fahrzeuge erschwert. Sollte der Konvoi nicht bald gerettet werden, besteht die Gefahr, dass er entführt wird, was den Betrieb der Mission beeinträchtigen würde.

Aufgrund des jüngsten Bürgerkriegs im Sudan wurden sämtliche Versorgungs- und Transportoperationen der UNISFA-Mission von Port Sudan nach Abyei eingestellt. Transportunternehmen, die sich um die Sicherheit beim Durchqueren von Konfliktgebieten sorgen, kündigten die Einstellung ihrer Operationen an.

Der Rettungskonvoi des Vietnam Engineering Teams traf am Unfallort ein.

Der Sicherheitsdienst der Vereinten Nationen informierte den Missionskommandeur der UNISFA dringend über den gestrandeten Konvoi und den Rettungsplan und bat um die Stellungnahme der vietnamesischen Ingenieureinheit, da das vietnamesische Ingenieurteam Nr. 1 die letzte Front der Rettungsaktion war.

Nach einer dringenden Besprechung zwischen dem Kommando des Vietnam Engineer Corps und den Gruppenführern wurden rasch Rettungspläne vorgelegt. Das Aufklärungsteam unter der Leitung von Major Nguyen Van Tu, dem stellvertretenden Gruppenführer, brach am nächsten Tag zum Ort des gestrandeten Konvois auf, um eine vorläufige Einschätzung der Lage vorzunehmen und dem Rettungsteam zur Abreise Bericht zu erstatten. Alle Vorbereitungen waren bereits abgeschlossen, insbesondere die Sicherstellung von Kommunikation, Waffen, Technologie und Logistik.

Durch die Nivellierung wird eine Spur geschaffen, auf der sich festgefahrene Fahrzeuge selbstständig fortbewegen können.

Als das Aufklärungsteam den Kontrollpunkt der südsudanesischen Armee erreichte, stieß es auf Hindernisse, da diese keine Informationen über das Rettungsteam des vietnamesischen Pionierteams erhalten hatte und es daher nicht passieren ließ. Obwohl dieses Gebiet geografisch zur Sonderverwaltungszone Abyei unter der Verwaltung der Vereinten Nationen gehört, wird es in Wirklichkeit noch immer von der südsudanesischen Armee kontrolliert. Sie errichtete bei Kilometer 27 einen Kontrollpunkt und ließ die UNISFA- Friedenstruppe nur nach vorheriger Benachrichtigung und Genehmigung passieren.

Die Verhandlungen mit der südsudanesischen Armee dauerten über eine Stunde, bis sie zustimmte, aber nur einer Gruppe die Durchfahrt gestattete. Das bedeutete, dass die Rettungsgruppe nicht durchkommen würde, wenn die Aufklärungsgruppe durchkäme. Angesichts dieser Situation entsandte die Einheit umgehend ein Rettungsteam unter der Leitung von Oberst Mac Duc Trong, dem Teamleiter, zum Einsatzort.

Der Tanklastwagen kippte und blieb stecken.

Als die Gruppe ankam, bot sich ihnen ein chaotisches Bild. Der Stau erstreckte sich über zwei Kilometer. Dutzende Fahrzeuge, hauptsächlich Lastwagen, steckten fest und blockierten den Weg anderer Fahrzeuge. Sie waren in Schlamm und weichem Boden versunken und bildeten ein Chaos.

Als die vietnamesischen Ingenieure das Rettungsteam eintreffen sahen, waren die Fahrer und Einheimischen überrascht. Sie wussten nicht, was das Team tat, da dies das erste Mal war, dass die UNISFA-Mission eine Rettungsaktion in diesem Gebiet durchführte. Nachdem die vietnamesischen Soldaten ihre Ausrüstung vor Ort verteilt hatten, verstanden sie und waren froh, nachdem sie tagelang hoffnungslos geglaubt hatten, hier lange festsitzen zu müssen.

Direkt vor Ort traf sich die Einsatzleitung im Wettlauf gegen die Zeit, um einen Rettungsplan zu vereinbaren, die Sicherheit zu gewährleisten und die Aufgaben möglichst wissenschaftlich zu verteilen. Denn sonst würde die Durchführung der Mission bei Einbruch der Dunkelheit aufgrund des beengten Geländes und der schlammigen und rutschigen Feldwege deutlich schwieriger werden und bei unsachgemäßer Planung zu Sicherheitsrisiken führen.

Die Rettungsmaßnahmen wurden in einem Wettlauf gegen die Zeit dringend durchgeführt.

Bis 16:30 Uhr waren bereits über 40 Fahrzeuge gerettet. Das Rettungsteam entschied sich, sich zurückzuziehen, um der Dunkelheit oder dem aufkommenden Regen auszuweichen. Zudem hätte es zu einem Feststecken der Rettungsfahrzeuge kommen können, da Sattelschlepper nicht für schlechte Straßen ausgelegt sind.

So konnte am ersten Rettungstag nur einer von 27 UN-Tankwagen, die nach Abyei gebracht werden mussten, befreit werden. Fahrer berichteten, dass sich zwei Kilometer weiter südlich eine weitere Stelle befand, an der sich viele Tankwagen befanden. Aus Sicherheitsgründen beschloss der Leiter des Pionierteams jedoch, den ersten Rettungstag abzubrechen und die Arbeit am nächsten Tag fortzusetzen.

Feldmahlzeit des Vietnam Engineer Corps am Einsatzort.

Am zweiten Tag der Mission wurde die Rettungsmethode geändert und zusätzliche Ausrüstung und Fahrzeuge eingesetzt, beispielsweise zwei Bulldozer, ein Bulldozer usw. Die neue Methode bestand darin, eine Fahrspur zu schaffen, auf der sich die Fahrzeuge selbstständig fortbewegen konnten; nur die beschädigten oder festgefahrenen Fahrzeuge mussten abgeschleppt werden. Zu diesem Zeitpunkt regelten unsere Truppen den Verkehr lediglich, um Kollisionen zwischen den Fahrzeugen zu vermeiden, wodurch die Rettungszeit verkürzt wurde. Mit der neuen Methode wurden alle Fahrzeuge aus dem sumpfigen Gebiet befreit, nachdem die Truppen ihr Feldessen beendet hatten. Insbesondere alle UN-Tankwagen wurden nach dem Abschleppen sicher zur Mission zurückgebracht.

Auch das Mittagessen der Ingenieure direkt vor Ort war nach vielen Erfahrungen sehr kreativ. Hätte die ganze Gruppe in dieser Situation zusammen gegessen, wäre das nicht sinnvoll gewesen, da sich die Fahrzeuge an einem Ort, die Menschen an einem anderen und das Essen an einem anderen Ort befanden, was sehr unpraktisch gewesen wäre. Während dieses Einsatzes verteilte die Logistikabteilung das Essen an jeden Einzelnen. Die Kameraden brachten ihr eigenes Essen mit und nutzten ihre freie Zeit, um vor Ort aktiv zu essen, beispielsweise in der Kabine, auf der Ladefläche des LKWs oder auf dem Boden unter dem Blätterdach der Hanfbäume …

Bei dieser Mission rettete das Vietnam Engineer Team insgesamt 36 Tanker und über 100 Lastkraftwagen der lokalen Bevölkerung. Das gesamte Rettungsteam kehrte personell und ausrüstungsmäßig absolut unversehrt in die Kaserne zurück. Mit Verantwortungsbewusstsein und Kreativität schloss das Vietnam Engineer Team die Mission in Rekordzeit erfolgreich ab. Die Anerkennung und hohe Wertschätzung des Kommandanten und der Kollegen vor Ort sowie die Dankbarkeit der lokalen Bevölkerung motivierten die Soldaten der Vietnam Engineers, auch weiterhin die Aufgaben zu erfüllen, die sicherlich mit vielen Schwierigkeiten verbunden sein werden.