Da Nang entwickelt parallel zum Tourismus zwei Flughäfen

Das Bauministerium und die Stadt Da Nang haben eine Entwicklungsstrategie für zwei Flughäfen, Da Nang und Chu Lai (Stadt Da Nang), festgelegt, die mit dem Tourismus und neuen wirtschaftlichen Säulen nach der Fusion mit Quang Nam verbunden sind.

Am Morgen des 11. Juli arbeitete der stellvertretende Bauminister Le Anh Tuan mit dem Volkskomitee der Stadt Da Nang am Planungs- und Entwicklungsplan für zwei Flughäfen in der Stadt Da Nang nach der Fusion mit Quang Nam , nämlich den Flughäfen Da Nang und Chu Lai.

Der stellvertretende Minister Le Anh Tuan erklärte, dass die Stadt Da Nang mit ihrem Flughafen Da Nang schon seit langem das internationale Tor der Zentralregion sei und eine wichtige Rolle und Position in der wichtigsten Wirtschaftszone spiele.

Nach der Fusion mit Quang Nam ist die (neue) Stadt Da Nang der einzige Ort mit zwei internationalen Flughäfen. Daher muss die Stadt Da Nang ihre Planungen überarbeiten, um die Effektivität und die Vorteile dieser beiden Flughäfen optimal zu nutzen.

Terminal T2, Internationaler Flughafen Da Nang

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„Die Luftfahrt muss sich parallel zum Tourismus entwickeln, insbesondere in Da Nang. Neben dem Tourismus müssen neue wirtschaftliche Säulen der Stadt Da Nang berücksichtigt werden, die mit dem Tourismus verbunden sind, wie das Internationale Finanzzentrum, die Freihandelszone …, damit die Luftfahrtindustrie im Allgemeinen und die beiden Flughäfen einen Durchbruch erzielen können“, sagte der stellvertretende Minister Le Anh Tuan.

Der stellvertretende Minister fügte hinzu, dass das Ziel der Entwicklung von zwei neuen Flughäfen in Da Nang darin bestehe, die Ausrichtung der Stadt auf „Smart City“, nachhaltige Entwicklung und intelligenten Transport beizubehalten.

Dem Plan zufolge soll der internationale Flughafen Da Nang, der dank seiner günstigen Lage eine gute Anbindung an Touristenattraktionen bietet, bis 2030 25 Millionen und bis 2050 30 Millionen Passagiere begrüßen.

Flughafen Chu Lai

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Herr Tran Anh Vu, stellvertretender Generaldirektor der Airports Corporation of Vietnam (ACV), sagte, dass die ACV eine Erweiterung und Kapazitätssteigerung des Terminals T1 (Inland) von 6 Millionen Passagieren/Jahr auf 10 Millionen Passagiere/Jahr, des Terminals T2 (International) von 4 Millionen auf 6 Millionen Passagiere/Jahr und des Frachtterminalprojekts mit einer Kapazität von 100.000 Tonnen Fracht vorgeschlagen habe. Dabei solle durch den Einsatz neuer Technologien sichergestellt werden, dass die Kapazität im Entwicklungsfahrplan weiter gesteigert werden könne.

Herr Le Quang Nam, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Stadt Da Nang, teilte diese Ansicht und stimmte der Erweiterung der Terminals T1 und T2 des internationalen Flughafens Da Nang zu. Aufgrund langjähriger Planungen und Investitionen ist es jedoch möglich, dass einige Elemente des Flughafens Da Nang in Zukunft nicht mehr geeignet sind und angepasst werden müssen.

Kurzfristig wird die Stadt Da Nang weiterhin internationalen Besuchern des Flughafens Da Nang Priorität einräumen, langfristig muss sie jedoch mit dem Flughafen Chu Lai teilen. Daher ist es notwendig, die Planung der Flughäfen Da Nang und Chu Lai sowie des Verkehrssystems, das die beiden Flughäfen verbindet, zu erforschen und zu koordinieren.

ACV hat insbesondere die Fertigstellung der Planungsdokumente für die internationalen Flughäfen Da Nang und Chu Lai gefördert. Vizeminister Le Anh Tuan forderte ACV auf, die ersten Planungen im September beim Bauministerium einzureichen, und forderte die Stadt Da Nang und die beteiligten Parteien auf, sich bei der Beseitigung von Grundstücksproblemen abzustimmen, um den Bau der beiden Flughäfen zu erleichtern.

Quelle: https://thanhnien.vn/da-nang-phat-trien-2-san-bay-song-hanh-cung-du-lich-185250711164708742.htm