Provinzielles Parteikomitee: Leitung der Umsetzung von Durchbrüchen in der Infrastrukturentwicklung

In der Resolution des 1. Provinzparteitags für die Amtszeit 2025–2030 werden drei Durchbrüche dargelegt, um alle Potenziale und Vorteile zu fördern und den Durchbruch gemäß dem neuen Wachstumsmodell zu beschleunigen. Der dritte Durchbruch lautet: „Ressourcen mobilisieren und konzentrieren, das synchrone strategische Infrastruktursystem perfektionieren und große Durchbrüche beim Aufbau der sozioökonomischen Infrastruktur erzielen, wobei der Entwicklung internationaler Flughäfen und Tiefseehäfen, regionaler und Autobahnverbindungswege, städtischer Infrastruktur, grüner Infrastruktur, digitaler Infrastruktur und Anpassung an den Klimawandel Priorität eingeräumt wird.“

Genosse Pham Quang Ngoc, stellvertretender Sekretär des Provinzparteikomitees, Vorsitzender des Provinzvolkskomitees und die Arbeitsdelegation besichtigten den Industriepark Hai Long (VSIP) in der Gemeinde Giao Hung.

Die Aufgabe ist anspruchsvoll, doch mit der Entschlossenheit, die Position der neuen Provinz auf der Entwicklungskarte des ganzen Landes zu etablieren, hat das Parteikomitee der Provinz die Entwicklung eines Aktionsprogramms geleitet und die Rollen und Verantwortlichkeiten der angeschlossenen Parteiorganisationen bei der Beratung und Umsetzung klar definiert, damit der Durchbruch bei der Infrastrukturentwicklung wirklich mit hoher Effizienz einhergeht.

Zunächst einmal verlangt das Provinzparteikomitee von seinen untergeordneten Parteikomitees, bei der Umsetzung des zweistufigen Modells der lokalen Regierung innovative Management- und Betriebsmethoden zu entwickeln und dabei die sektorübergreifende Koordination zwischen Abteilungen und Zweigstellen durch die Einrichtung von Koordinierungsmechanismen zu stärken – sektorübergreifend für jede Gruppe von Bereichen und Aufgaben. Das Verwaltungsmodell muss zu einem Dienstleistungsmodell werden, bei dem die Umsetzung proaktiv und kreativ entsprechend den zugewiesenen Funktionen und Aufgaben organisiert wird, ohne auf Vorgesetzte zu warten oder sich auf sie zu verlassen. Flexible Finanz- und Haushaltsmechanismen müssen angewendet werden, insbesondere Investitionen in die Entwicklung entsprechend dynamischer Regionen und Funktionsbereiche, anstatt sie zwischen Gemeinden und Bezirken zu nivellieren. Darüber hinaus müssen die untergeordneten Parteikomitees ihre Führungs-, Leitungs- und Betriebsmethoden erneuern und sich auf die Innovation des Führungsdenkens und des Entwicklungsdenkens im Kontext sich verändernder Gebiete, Bevölkerungsgrößen und Verwaltungseinheiten konzentrieren. Außerdem müssen sie dringend digitale Plattformen für alle Arbeitsaspekte einsetzen und bestimmte Produkte zur Überwachung auf digitalen Plattformen veröffentlichen.

Um einen Durchbruch bei der Infrastrukturentwicklung zu erzielen, konzentriert sich das Bauministerium auf die Beratung, Leitung und Organisation der Umsetzung von Planungen und Investitionen in die Verkehrsinfrastruktur sowie in städtische und ländliche Gebiete im Zusammenhang mit der regionalen Anbindung und optimiert so die Ressourcen und das Entwicklungspotenzial der Provinz. Es berät das Volkskomitee der Provinz dabei, die Ressourcenzuweisung für dynamische und großflächige Projekte zu priorisieren und so eine Zersplitterung und Fragmentierung zu vermeiden. Das Ministerium fördert außerdem die Anwendung der digitalen Transformation im Planungsmanagement, im Bauauftragsmanagement und bei der Baugenehmigung. Es implementierte ein städtisches technisches Infrastrukturmanagementsystem sowie eine synchrone und vernetzte Planungsdatenbank zwischen Ministerien und Zweigstellen. Bei der Bewertung und Auswahl von Infrastrukturinvestitionsprojekten stehen sozioökonomische Effizienz und Umweltschutz an erster Stelle.

Genosse Nguyen Van Luong, Mitglied des Ständigen Ausschusses der Provinzpartei, Parteisekretär und Direktor des Bauministeriums, sagte: „Das Bauministerium hat die Entwicklung der Infrastruktur, insbesondere der Transport- und Logistikinfrastruktur, als Durchbruch für den Aufbau von Ninh Binh zu einem neuen Wachstumspol im Süden des Roten Flussdeltas betrachtet und sich dabei auf die Beratung zur Fertigstellung des Netzes aus Schnellstraßen, Nationalstraßen und Provinzstraßen konzentriert; auf Investitionen in Hochgeschwindigkeitszüge, internationale Flughäfen und Tiefwasserhäfen; auf die Entwicklung der städtischen und ländlichen Infrastruktur in Kombination mit Tourismus , Industrie und Logistik. Das Ministerium hat die Koordination bei der Organisation der Aktualisierung und Anpassung der Provinzplanung für den Zeitraum 2021–2030 verstärkt, mit einer Vision bis 2050 im Bereich der Transportinfrastruktur; wobei Entwicklungsraum, wichtige Wirtschaftskorridore und Entwicklungsmotoren klar definiert wurden. Der Schwerpunkt der Infrastrukturentwicklungsplanung liegt insbesondere auf der Schaffung eines nahtlosen Verbindungsnetzes, das die Entwicklung der Meereswirtschaft, der Hightech-Industrie, der städtischen Gebiete und des Tourismus fördert.“

Insbesondere hat das Bauministerium dem Parteikomitee der Provinz und dem Volkskomitee der Provinz geraten, ihre Richtlinien zu vereinheitlichen und die Umsetzung wichtiger Verkehrswege zu leiten, um synchrone Verbindungen innerhalb der Provinz und zwischen den Regionen zu schaffen, darunter: Brücken über den Day River und den Hoang Long River sowie strategische Routen wie Nam Dinh – Hoa Lu, Thanh Liem – Cao Bo, Hoa Lu – Cao Bo, Kim Son – Nho Quan, Cuc Phuong – Trang An; Investitionen in die Modernisierung und Erweiterung der Entwicklungsachse, die Cao Bo – Ninh Co verbindet, zu einer Schnellstraße; die Küstenschnellstraße von Quang Ninh – Hai Phong – Hung Yen – Ninh Binh, die mit der östlichen Nord-Süd-Schnellstraße verbunden ist, um die Entwicklung der Wirtschaftszonen an der Küste voranzutreiben; die Schnellstraße Ha Nam – Nam Dinh (CT.11), Phase 1; Bau der Ringstraße 5 (CT.39) – Hauptstadtregion, deren Abschnitt durch die Provinz Ninh Binh direkt mit Logistikzentren und großen Industrieparks verbunden ist; Vorschlag zum Bau eines internationalen Flughafens mit einer anfänglichen Kapazität von etwa 10 Millionen Passagieren/Jahr; Seehafen Ninh Binh mit einer Kapazität von etwa 120 Millionen Tonnen Fracht/Jahr.

Was die Entwicklung der städtischen und ländlichen Infrastruktur betrifft, so leitet das Parteikomitee der Provinz das Volkskomitee der Provinz an, Abteilungen und Zweigstellen anzuweisen, bei Planung und Bau in eine synchrone und moderne Richtung zu beraten. Was die städtische Infrastruktur betrifft, liegt der Schwerpunkt auf der Planung und dem Bau zentraler Stadtgebiete in Hoa Lu, Phu Ly und Nam Dinh in Richtung ökologischer, intelligenter und moderner Stadtgebiete. Was die ländliche Infrastruktur betrifft, setzt die Provinz synchron das Programm zum Aufbau fortschrittlicher neuer ländlicher Gebiete und modellhafter neuer ländlicher Gebiete um, verbunden mit der Entwicklung der wesentlichen Infrastruktur (Transport, Strom, Wasser, Telekommunikation). Handwerksdorfmodelle und Hightech-Landwirtschaft sind in Verbindung mit ländlichen Industrieclustern geplant, um zur Verbesserung der Lebensbedingungen der Menschen beizutragen.

Um die gesetzten Ziele erfolgreich zu erreichen, haben das Parteikomitee und das Volkskomitee der Provinz die zuständigen Einheiten dazu angeleitet, die Koordination zu verstärken, dringend einen umfassenden Plan zu prüfen und in kurzer Zeit zu entwickeln, Entwicklungs- und Sperrzonen klar zu definieren, wichtige Wirtschaftszonen und Potenzialzonen zu erhalten, Ressourcen zu reservieren und den Spielraum für die Definition dynamischer Zonen und Entwicklungskorridore zu erweitern. Die integrierte Stadtentwicklungsplanung von Ha Nam, Nam Dinh und Ninh Binh basiert auf einer klaren Definition der Funktionen jedes Stadtgebiets. Professionelle Stadtgebiete werden entsprechend den Funktionen entworfen, die Identität jedes Stadtgebiets wird bewahrt und gefördert, um möglichst bald die Kriterien einer zentral verwalteten Stadt zu erreichen.

Aufbau fortschrittlicher neuer ländlicher Gebiete, Modellierung neuer ländlicher Gebiete mit Schwerpunkt auf der Entwicklungsqualität und der Nachhaltigkeit der erreichten Kriterien sowie Förderung harmonischer Beziehungen zwischen Stadt und Land. Gleichzeitig wird das Management der Übergangsplanung durch den Einsatz digitaler Plattformen und Online-Planungskarten gestärkt. Gewährleistung der Konnektivität und Harmonie zwischen den zusammengeschlossenen Gebieten; ausgewogene Entwicklung, Vermeidung regionaler Unterschiede und Lücken zwischen den Orten nach der Zusammenlegung.

Nach der Konsolidierung der Verwaltungsgrenzen ist die Provinz Ninh Binh (neu) ein strategisch wichtiger Ort und ein Verbindungszentrum des Roten Flussdeltas mit wichtigen Wirtschaftsregionen im Norden, im zentralen Norden und im Küstenkorridor. Die sozioökonomische Infrastruktur ist jedoch noch begrenzt, nicht synchron und schöpft ihr Potenzial und ihre geografischen Vorteile noch nicht voll aus. Daher ist die Entwicklung einer synchronen und modernen Infrastruktur als einer der drei strategischen Durchbrüche, die eine treibende Rolle für eine schnelle und nachhaltige sozioökonomische Entwicklung spielen, eine zentrale und dringende Aufgabe im Zeitraum 2025–2030 mit einer Vision bis 2050.

Laut Nguyen Van Luong, dem Direktor des Bauamts, erleichtert die Entschlossenheit, einen Durchbruch bei der Entwicklung eines synchronen und modernen Infrastruktursystems zu erzielen, nicht nur den Transport und zieht Investitionen an, sondern positioniert Ninh Binh auch als neuen Wachstumspol im Süden des Deltas des Roten Flusses. Dies ist ein Schlüsselfaktor, der über den Erfolg der Provinz auf ihrem neuen Entwicklungsweg entscheidet – Ninh Binh wird zu einer Provinz mit moderner Industrie, hochwertigen Tourismusdienstleistungen und grünen, mit Kulturerbe verbundenen Stadtgebieten; es etabliert die Position und Rolle einer internationalen Touristenstadt und eines wichtigen Hightech-Industriezentrums der Region und des Landes.

Die Staats- und Regierungschefs müssen Durchbruch Nummer 3 effektiv umsetzen. Dabei geht es darum, sich auf den Aufbau und die Umsetzung von Mechanismen und Richtlinien zu konzentrieren, Ressourcen für die Entwicklung zu nutzen, Engpässe und Engpässe umgehend zu beseitigen, Synchronisation und Harmonie in allen Bereichen sicherzustellen und die Anforderungen für den Aufbau von Ninh Binh zu erfüllen, damit es sich schnell und nachhaltig entwickelt und zu einer reichen, zivilisierten und glücklichen Provinz wird.

Artikel und Fotos: Tien Doan - Van Huynh

Quelle: https://baoninhbinh.org.vn/dang-bo-ubnd-tinh-lanh-dao-thuc-hien-cac-khau-dot-pha-ve-phat-trien-ha-tang-250928230723651.html