Fahrzeuginspektion ist immer noch „so verwirrend wie Schnittlauch“

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Der Mangel an Prüfern, die Überlastung der Prüfstellen und die starren Vorschriften machen es vielen Unternehmen unmöglich, ihre Fahrzeuge rechtzeitig zur Prüfung zu bringen. Viele Unternehmen mussten ihre Fahrzeuge aufgrund abgelaufener Prüffristen abstellen.

Fahrzeuginspektion ist immer noch „so verwirrend wie Schnittlauch“ – 1 — Der Mangel an Prüfern, die Überlastung der Prüfstellen und starre Vorschriften machen es vielen Unternehmen unmöglich, ihre Fahrzeuge rechtzeitig zur Prüfung zu bringen, obwohl sie dies gerne tun würden.

Viele Transportunternehmen gaben an, dass die Situation aufgrund der Pandemie bereits schwierig sei, aber jetzt sei sie noch schwieriger, da ihre Fahrzeuge nicht inspiziert werden könnten und sie daher nicht auf die Straße fahren könnten. Sie hoffen, dass der Verkehrsminister bald Anweisungen zur Verbesserung der Situation geben wird.

Mehrere hundert Kilometer hin und her laufen... in der Schlange zur Inspektion warten

Herr Duong Manh Quynh aus Hoang Mai, Hanoi, sagte, dass seine Familie mit 30 Fahrzeugen Mietwagen und Transportdienste für Selbstfahrer anbietet und im letzten Monat 8 Autos zur Inspektion kamen.

Um „sicher“ zu sein, gingen er und sein Fahrer zu mehreren Inspektionszentren in Hanoi, um sich für die Fahrzeuginspektion anzustellen. Doch jedes Mal, als er ankam, schüttelten sie den Kopf und sagten: „Sie müssen lange warten.“ An manchen Orten warteten bereits Hunderte von Menschen, als er ankam, sodass er zurückfahren musste.

„Eines Tages hörte ich einen Freund sagen, Nam Dinh sei verlassen, also fuhr ich die ganze Nacht hin. Am nächsten Tag konnte ich aber nur zwei Autos inspizieren lassen, die anderen mussten zurück. Heute schickte ich zwei Fahrer nach Vinh Phuc, damit sie sich dort für die Inspektion anstellen konnten. Die sechs Autos, die nach Nam Dinh und zurück fuhren, plus die Kosten für Verpflegung und Unterkunft, kosteten 4-5 Millionen VND, plus viele weitere Ausgaben“, sagte Herr Quynh.

Laut Herrn Quynh ist dies immer noch besser, als das Auto lange Zeit in Hanoi auf die Inspektion warten zu müssen. Da in naher Zukunft fünf Autos zur Inspektion anstehen, wird er wahrscheinlich in die Provinz fahren müssen, um die Inspektion frühzeitig durchführen zu können.

„Wenn ein Fahrzeug die Inspektion nicht besteht und wieder auf die Straße kommt, wird es sofort von der Verkehrspolizei untersucht. Doch die Inspektion eines Fahrzeugs ist äußerst schwierig und mühsam. Ich denke, das Verkehrsministerium und der Staat sollten eine praktikable Lösung finden, um Fahrzeugbesitzern die Unannehmlichkeiten einer Inspektion zu ersparen. Sollte die Situation weiterhin überlastet sein, sollten auch Nutzfahrzeuge ausgenommen werden. Der Inspektionsprozess sollte verlängert werden, bis genügend Personal vorhanden ist und die Situation wieder offener ist, um den Menschen Leid zu ersparen…“, schlug Herr Quynh vor.

Fahrzeuginspektion ist immer noch „so verwirrend wie Schnittlauch“ – 2 — Die Menschen und Transportunternehmen in Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt sind immer noch nervös, wenn ihre Fahrzeuge zur Inspektion kommen.

Ähnlich klagte Frau Nguyen Thi Chi, Inhaberin eines Blumenimportladens in Quang Ba, Tay Ho, Hanoi: „Vor der COVID-19-Pandemie war die Epidemie schlimm, Blumen wurden gestapelt und weggeworfen, jetzt, da die Pandemie vorbei ist, laufen die Verkäufe schleppend, und Lastwagen, die zu drei oder vier Orten fahren, können sich nicht zur Inspektion anstellen.“

„Eines Tages musste mein Fahrer ab 3 Uhr morgens anstehen und bekam erst am Nachmittag einen Terminschein, aber das war 25 Tage später. Bis zur Fahrzeuginspektion war noch eine Woche Zeit. Geschäfte ohne ein Fahrzeug zum Warentransport zu machen, war wie eine Marktschließung“, sagte Frau Chi.

Laut Aussage von Frau Chi musste sie nach Ablauf der Inspektion des Fahrzeugs für einige Tage einen LKW von einem Freund mieten, um das Fahrzeug zur Inspektion zu Chem zu bringen. Trotzdem dauerte es drei Tage, bis die Inspektion abgeschlossen war.

„Wir wollen das Gesetz nicht verletzen, wir wollen es einhalten, aber die Fahrzeuginspektion ist uns zu schwierig. Jeder muss arbeiten, einen Job haben und nicht tagelang Schlange stehen, um sein Fahrzeug inspizieren zu lassen. Ich hoffe, es gibt bald eine Lösung, damit die Menschen weniger leiden müssen“, sagte Chi.

Herr Khuc Huu Thanh Hai, Direktor der Dat Cang Transport, Trade and Service Joint Stock Company (Hai Phong), sagte, dass Taxiunternehmen mit einem Problem konfrontiert seien, nämlich dem Rundschreiben 02 des Verkehrsministeriums, in dem es heißt: „Lackfarben, die nicht mit der Fahrzeugzulassung übereinstimmen, werden nicht geprüft.“

Fahrzeuginspektion ist immer noch „so verwirrend wie Schnittlauch“ – 3 — Man hofft auf eine schnelle Lösung, damit die Menschen weniger Leid bei der Zulassung ihrer Fahrzeuge haben.

Herr Hai sagte, dass die Dat Cang Transport, Trade and Service Joint Stock Company über fast 100 Taxifahrzeuge verfüge, diese jedoch fast nicht registriert seien. Denn die Taxifahrzeuge, die seit 20 Jahren im Taxigeschäft tätig sind, hätten alle ihre eigene Lackfarbe und ihr eigenes Markenlogo.

„Die Fahrzeuginspektion wird jetzt genau so durchgeführt, wie es im Rundschreiben steht. Es werden nicht alle Fahrzeuge inspiziert. Die Geschäfte haben lange Zeit normal gearbeitet, aber weil das Rundschreiben in gekürzter Form und ohne Einholung von Stellungnahmen herausgegeben wurde, kam es bei seinem Inkrafttreten einem Überraschungsangriff gleich, der die Geschäfte stark beeinträchtigte“, sagte Herr Hai.

Empfehlung, die Lackfarbe bei der Fahrzeuginspektion nicht zu „ernstzunehmen“

Um die aktuellen Schwierigkeiten zu lösen, hat die Vietnam Automobile Transport Association (VATA) am 29. Mai eine Mitteilung an das Verkehrsministerium und das Vietnam Register geschickt, um die Schwierigkeiten und Hindernisse bei der Inspektion von Kraftfahrzeugen weiterhin zu überprüfen und zu lösen.

In dem Dokument von Herrn Nguyen Van Quyen, Vorsitzender der Vietnam Automobile Transport Association, heißt es, dass es noch einige Probleme bei der Fahrzeuginspektion gebe und das Verkehrsministerium seine Untersuchungen fortsetzen müsse, um das Rundschreiben Nr. 16/2021/TT-BGTVT vom 12. August 2021 zu ändern.

„Nachdem wir den Entwurf des Rundschreibens studiert und Rückmeldungen zu Schwierigkeiten bei der Fahrzeuginspektion im Zusammenhang mit der Umsetzung der Vorschriften zur Fahrzeuglackierung und den Verfahren zur Ausstellung von Prüfstempeln für neu ausgenommene Fahrzeuge erhalten haben, empfiehlt der Verband dem Verkehrsministerium und dem Vietnam Register, dies genauer zu beachten“, schlug Herr Quyen vor.

Der vietnamesische Automobil-Transportverband führt konkrete Belege an: im Zusammenhang mit Vorschriften zur Fahrzeuglackfarbe. In Tabelle 1/Anhang II des Rundschreibens 16: Seriennummer 1.3 „Lackfarbe“ heißt es eindeutig:

Wenn die Lackfarbe nicht mit der im Fahrzeugschein angegebenen Farbe übereinstimmt, liegt ein nicht schwerwiegender Mangel oder Schaden (MiD) vor. Derselbe Inhalt wird in Anhang Tabelle 1/Anhang II des Rundschreibens 02/2023/TT-BGTVT in die Spalte „Schwerwiegende Mängel oder Schäden“ (MaD) übertragen. Daher stellen derzeit einige Prüfstellen keine Prüfstempel für Fahrzeuge aus, weil die Lackfarbe nicht mit der im Fahrzeugschein angegebenen Farbe übereinstimmt. Das Problem betrifft hauptsächlich Personenbeförderungsfahrzeuge.

Fahrzeuginspektion ist immer noch „so verwirrend wie Schnittlauch“ – 4 — Ein Auto mit einer typischen Lackfarbe eines Geschäfts in Hai Phong wurde aufgrund des Fehlers „Lackfarbe stimmt nicht mit der im Fahrzeugschein angegebenen überein“ nicht zugelassen.

Nach Angaben des vietnamesischen Automobiltransportverbands gibt es derzeit über 200.000 Fahrzeuge für den Personentransport. Nach der Registrierung des Fahrzeugs drucken Transportunternehmen in der Regel den Firmennamen (Marke), die Branche, das Logo, die Telefonnummer und die Route auf das Fahrzeug und akzeptieren Werbeaufkleber.

Informationen über Verkehrsunternehmen und Betriebsarten sind im Personenverkehr unverzichtbar und in der aktuell schwierigen Wirtschaftslage sind Werbeeinnahmen auf Fahrzeugen ein wichtiger Ausgleich.

Einige Gemeinden haben sogar die Organisation von Auktionen für Werberechte auf Bussen beantragt, die staatlichen Unternehmen oder Unternehmen mit Mehrheitsbeteiligung gehören. In manchen Ländern ist sogar Werbung auf Passagierbussen erlaubt.

„Das Anbringen von Logos auf Transportfahrzeugen stellt im Grunde keinen größeren Mangel oder Schaden dar, da die charakteristische Lackfarbe auf den meisten Fahrzeugaußenseiten erhalten bleibt. Darüber hinaus handelt es sich nur um eine erste Identifizierung, und eine genaue Identifizierung muss weiterhin über das Nummernschild des Fahrzeugs erfolgen“, so der Vorsitzende der Vietnam Automobile Transport Association.

Es ist bekannt, dass der Wirtschaftsausschuss der Nationalversammlung die Regierung im Überprüfungsbericht der Regierung aufgefordert hat, die Überlastung der Fahrzeuginspektionen, die für Bürger und Unternehmen zahlreiche Schwierigkeiten verursacht, genauer zu untersuchen, um Schwierigkeiten bei der Fahrzeuginspektion zu beseitigen. Der Mangel an Inspektionszentren führt zu einer Überlastung der Inspektionen, insbesondere in Hanoi, Ho-Chi-Minh-Stadt und vielen anderen Provinzen und Städten, die den Inspektionsbedarf zeitweise nicht decken können.

Andererseits hat das Rundschreiben Nr. 02 mit neuen Punkten wie der Befreiung von der Erstinspektion für Neufahrzeuge und der Verlängerung des Inspektionszyklus für bestimmte Fahrzeugtypen das Problem der überlasteten Verkehrsstaus immer noch nicht gelöst.

Die Befreiung von der Erstuntersuchung für Kraftfahrzeuge gilt aufgrund der geringen Anzahl von Erstuntersuchungsbefreiungen als unwirksam. Auch die Verlängerung des Untersuchungszyklus ist nicht sofort wirksam, da noch über 3,1 Millionen berechtigte Fahrzeuge fristgerecht geprüft werden müssen und die neuen Regelungen erst im nächsten Zyklus zur Anwendung kommen.

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