Investition von 19.784 Milliarden VND in den Bau von 60,9 km der Nam Dinh-Schnellstraße

Investition von 19.784 Milliarden VND in den Bau einer 60,9 km langen vierspurigen Schnellstraße zwischen Nam Dinh und Thai Binh

Das PPP-Projekt zur Investition in den Bau der Schnellstraße Ninh Binh – Hai Phong, deren Abschnitt durch die Provinzen Nam Dinh und Thai Binh führt, wird im vierten Quartal 2024 ausgewählten Investoren zur Ausschreibung vorgelegt.

Illustrationsfoto.

Der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Thai Binh hat soeben den Beschluss Nr. 1799/QD-UBND unterzeichnet, mit dem das Investitionsprojekt zum Bau der Autobahn Ninh Binh – Hai Phong genehmigt wird. Der Abschnitt verläuft durch die Provinzen Nam Dinh und Thai Binh und wird im Rahmen einer PPP-Methode realisiert. Das Projekt wird von der Geleximco Group als Investor vorgeschlagen.

Der Ausgangspunkt des Projekts (km 19+300) befindet sich am Anfang der Day-River-Überführung in Nam Dinh, Gemeinde Nghia Thai, Bezirk Nghia Hung, Provinz Nam Dinh. Der Endpunkt des Projekts (km 80+200) liegt an der Kreuzung zwischen der neuen Nationalstraße 37 und der Küstenstraße in der Gemeinde Thuy Trinh, Bezirk Thai Thuy, Provinz Thai Binh.

Die Gesamtlänge der Projektstrecke beträgt etwa 60,9 km (davon ist der Abschnitt durch die Provinz Nam Dinh 27,6 km lang; der Abschnitt durch die Provinz Thai Binh 33,3 km lang) und wird gemäß den Schnellstraßenstandards (TCVN 5729:2012) gebaut, mit 4 vollständigen Fahrspuren und einer Fahrbahnbreite von 24,5 m und einer Entwurfsgeschwindigkeit von 120 km/h.

Im Rahmen des Projekts werden 23 Brücken auf der Hauptstrecke gebaut. Die längste Brücke ist die 1.115 m lange Überführung über den Roten Fluss, die Thai Binh und Nam Dinh verbindet. Außerdem sind 4 Überführungen, 4 Kreuzungen und ein intelligentes Verkehrsmanagementsystem geplant.

Auf der Strecke ist der Bau einer Raststätte bei Kilometer 33+500 (Bezirk Truc Ninh, Provinz Nam Dinh) und einer bei Kilometer 51+900 (Bezirk Kien Xuong, Provinz Thai Binh) geplant. Der Investitions-, Geschäfts- und Betriebsplan der Raststätte wird gemäß den gesetzlichen Bestimmungen umgesetzt (nicht im Rahmen dieses Projekts).

Der gesamte Flächenbedarf beträgt etwa 538,44 Hektar (einschließlich geplanter Umsiedlungsgebiete; ohne Raststättengebiete). Davon entfallen etwa 8,91 Hektar auf Wohngebiete, etwa 453,85 Hektar auf landwirtschaftliche Flächen, etwa 0,38 Hektar auf Flächen für den Bau von Bildungs- und Ausbildungseinrichtungen, etwa 2,1 Hektar auf Produktions- und Gewerbeflächen und etwa 73,2 Hektar auf sonstige nicht landwirtschaftliche Flächen (einschließlich der Landtypen: Verkehr, Bewässerung, Friedhofsflächen, Land für Energieprojekte).

Mit der oben genannten Investitionsskala beträgt die Gesamtinvestition des Projekts ohne Zinsen 19.149.275 Milliarden VND; die Gesamtinvestition einschließlich Zinsen beträgt 19.784,55 Milliarden VND.

Der Projektdurchführungszeitraum beginnt im Jahr 2023, die Fertigstellung erfolgt grundsätzlich im Jahr 2027 und die Inbetriebnahme erfolgt ab 2028.

Der Kapitalanteil, für den der Investor und das Projektunternehmen bei diesem Projekt verantwortlich sind, beträgt 10.447,55 Milliarden VND (52,81 %). Das staatliche Kapital beträgt 9.337,00 Milliarden VND (47,19 %) und ist für die Unterstützung der Bauarbeiten und des Infrastruktursystems in Höhe von 6.200,00 Milliarden VND sowie für die Zahlung von Entschädigungen, die Räumung des Geländes und die Unterstützung bei der Umsiedlung in Höhe von 3.137 Milliarden VND reserviert.

Mit einer Gewinnrate für den Investor von 10,78 %/Jahr, einem Kreditzinssatz von 9,33 %/Jahr und Startpreisen (im Jahr 2028) für jeweils 5 Fahrzeuggruppen: 2.100 – 3.000 – 4.400 – 8.000 – 12.000 (VND/km) … Das Projekt wird Gebühren erheben, um das Kapital innerhalb von 25 Jahren und 4 Monaten zurückzugewinnen.

Die Investorenauswahl für das Projekt erfolgt im Wege einer offenen Ausschreibung im Inland. Der Zeitpunkt für die Organisation der Investorenauswahl ist das 4. Quartal 2024.

Der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Thai Binh beauftragte den Verwaltungsrat für Investitionsprojekte zum Bau von Verkehrsanlagen der Provinz Thai Binh mit der Verwaltung des am Projekt beteiligten Staatskapitals, um Einsparungen und Effizienz zu gewährleisten, Negativität, Verluste und Verschwendung zu vermeiden und die gesetzlichen Bestimmungen einzuhalten.

Diese Einheit wird auch die Leitung übernehmen und mit den zuständigen Behörden die Abstimmung über die Fertigstellung der Ausschreibungsunterlagen übernehmen und diese den zuständigen Behörden zur Prüfung und Genehmigung vorlegen, um so die Auswahl der Investoren für die Umsetzung des Projekts zu erleichtern. Gleichzeitig wird die Auswahl der Investoren im Einklang mit den gesetzlichen Bestimmungen organisiert.

Nach Angaben des Verkehrsministeriums ist die Schnellstraße Ninh Binh–Hai Phong äußerst wichtig, da sie die Provinzen südlich des Roten Flusses und die Region Nord-Zentral mit dem internationalen Hafen Lach Huyen verbindet und die Küstenprovinzen im Delta des Roten Flusses verbindet. Durch die Investition in die Schnellstraße werden neue Entwicklungsräume für den Süden des Deltas des Roten Flusses und die Region Nord-Zentral geschaffen, was zur Gewährleistung der Verkehrssicherheit beiträgt und die Logistikkosten senkt.

Sobald die Strecke fertiggestellt ist, wird sie an Schnellstraßen wie die Nord-Süd-Schnellstraße, die Hanoi-Hai Phong-Schnellstraße, die Nationalstraße 10, die Nationalstraße 1, die Nationalstraße 21 und die neue Nationalstraße 37 angeschlossen sein, sowie an Wirtschaftsentwicklungsachsen wie die Wirtschaftsentwicklungsachse der Provinz Nam Dinh, die neue Straße Nam Dinh-Lac Quan und die Straße Thai Binh-Con Vanh.

Gleichzeitig erleichtert sie die Anbindung an die internationalen Flughäfen Cat Bi und Van Don, an Seehäfen und den internationalen Grenzübergang Mong Cai. Aufgrund ihrer Beschaffenheit und Funktion als interregionale Straße werden die Investition und der synchrone Betrieb der Schnellstraße Ninh Binh – Hai Phong dazu beitragen, die Verkehrsanbindung an die Straßen der Region zwischen den Küstenorten im Norden zu verbessern.

Quelle: https://baodautu.vn/dau-tu-19784-ty-dong-xay-609-km-cao-toc-nam-dinh—thai-binh-4-lan-xe-d229491.html