Das Verkehrsministerium hat gerade die Investitionspolitik für das Eisenbahnbrückenprojekt Cam Ly, Km 24+134, Eisenbahnstrecke Kep – Ha Long, genehmigt.
Das Projekt zielt darauf ab, die Belastung der bestehenden Eisenbahnbrücke zu verringern, um einen reibungslosen Verkehr in der Region Bac Giang sicherzustellen und die Auswirkungen auf den Bahnbetrieb und die Nutzung zu minimieren. Außerdem soll die Nationalstraße 37 planmäßig schrittweise fertiggestellt werden. Die Konnektivität soll gestärkt, die Nutzungsfähigkeit verbessert und Verkehrsunfälle minimiert werden. Außerdem sollen die Transportbedürfnisse auf dem Verkehrskorridor von Bac Giang und Hai Duong zu den Orten in der wichtigen Wirtschaftsregion im Norden erfüllt werden, um die sozioökonomische Entwicklung zu fördern und die Landesverteidigung und -sicherheit zu gewährleisten.
Die Gesamtinvestition für das Projekt beträgt schätzungsweise 799,55 Milliarden VND. Das Kapital wird im Zeitraum 2021–2025 aus dem Zentralhaushalt bereitgestellt.
Das Verkehrsministerium hat die Investitionspolitik für das Eisenbahnbrückenprojekt Cam Ly (Bac Giang) genehmigt, um die derzeitige Straßen-Eisenbahnbrücke aus Sicherheitsgründen zu trennen.
Das Verkehrsministerium beauftragte das Railway Project Management Board als Investor mit der grundsätzlichen Fertigstellung bis 2025.
Das Projekt beginnt in der Gemeinde Cam Ly, Bezirk Luc Nam, Provinz Bac Giang; der Endpunkt ist die Gemeinde Bac Lung, Bezirk Luc Nam, Provinz Bac Giang. Die Gesamtlänge der Strecke beträgt etwa 3.014 m.
Der Straßenabschnitt ist für eine zulässige Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h ausgelegt. Die Projektplanung gewährleistet die Einhaltung der technischen Anforderungen gemäß den Straßenstandards, die Einhaltung der erforderlichen Lichtraumprofile gemäß den Vorschriften zur Verwaltung der Wasserstraßen- und Eisenbahninfrastruktur, die Kreuzung mit dem rechten Deich des Luc Nam-Flusses und die Anforderungen an die Hochwasserableitung in der Region.
Die Straßenbrücke Cam Ly ist etwa 631 m lang; die Eisenbahnüberführung (Strecke Kep – Ha Long) ist etwa 175 m lang; für die obere Struktur werden voraussichtlich Stahlbeton- und Spannbetonfelder verwendet, für die untere Struktur wird Stahlbeton verwendet.
Investieren Sie gleichzeitig umfassend in horizontale und vertikale Entwässerungssysteme, richten Sie Verkehrssicherheitssysteme gemäß den Vorschriften ein und richten Sie Beleuchtungssysteme ein, um den Verkehr zu unterstützen.
Der Vorstand des Eisenbahnprojektmanagements ist verantwortlich für die Leitung und Koordination mit den zuständigen Behörden, um den Machbarkeitsstudienbericht des Projekts fertigzustellen und ihn den zuständigen Behörden zur Genehmigung gemäß den gesetzlichen Bestimmungen vorzulegen. Er organisiert die Projektdurchführung, um Fortschritt, Qualität und Effizienz sicherzustellen.
Achten Sie gleichzeitig darauf, detaillierte Untersuchungen durchzuführen, um weiterhin zu bewerten und zu vergleichen, Größen- und Entwurfslösungen vorzuschlagen, um die Eignung für die tatsächlichen Bedingungen des Baugebiets sicherzustellen, den Transportanforderungen gerecht zu werden, die Bausicherheit zu gewährleisten und die wirtschaftliche und technische Effizienz sicherzustellen.
Vereinbaren Sie mit den zuständigen Behörden den Anschluss der technischen Infrastruktur des Projekts, planen Sie die Höhe der Arbeiten, um geeignete Designlösungen zu erhalten, gewährleisten Sie die Sicherheit der Züge, der Wasserstraßen, der Bauarbeiten und die Hochwasserabflusskapazität und minimieren Sie die Auswirkungen auf das Leben der Menschen in dem Gebiet, durch das die Strecke führt.
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Quelle: https://www.baogiaothong.vn/dau-tu-gan-800-ty-dong-xay-cau-duong-sat-cam-ly-192231227220628733.htm
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