Vorschlag für einen einmaligen Landerwerb für beide Phasen des Duong-Brückenprojekts

Perspektive der neuen Duong-Brücke

Die Menschen wollen für beide Phasen gleichzeitig Landerwerb und Rodung.

Im Juli 2023 wird das Verkehrsministerium das Projekt zur Modernisierung der Wasserstraße am Duong-Fluss (Duong-Eisenbahnbrücke) umsetzen. Das Projekt sieht eine eigene Eisenbahnbrücke flussaufwärts und eine eigene Straßenbrücke flussabwärts vor, die die bestehende Duong-Brücke ersetzen sollen. Die Gesamtinvestition des Projekts beträgt über 1.800 Milliarden VND.

Das Verkehrsministerium erklärte, dass dieses Projekt darauf abziele, die Kapazität des Wasserstraßentransports auf dem Wasserstraßenkorridor Nr. 1 zu erhöhen, indem die Straßenbrücke von der Eisenbahnbrücke getrennt werde, um die Verkehrsbedingungen zu verbessern und die wichtige Verkehrsroute nördlich von Hanoi über den Duong-Fluss zu verbinden. Gleichzeitig solle die Verkehrssicherheit gewährleistet und Staus vermieden werden, wodurch das Verkehrsnetz der Hauptstadt entsprechend der Planungsausrichtung schrittweise fertiggestellt werde.

Das Projekt wird vom Verkehrsministerium mit Mitteln aus dem Staatshaushalt im Rahmen des mittelfristigen Plans 2021–2025 finanziert. Das Railway Project Management Board (PMU) (Investor) und die Auftragnehmer führen Verfahren durch, mobilisieren Ausrüstung für den Bau der Duong-Straßenbrücke und koordinieren mit dem Volkskomitee des Bezirks Long Bien und dem Volkskomitee des Bezirks Gia Lam die Durchführung von Räumungsarbeiten.

Nach Angaben des Verkehrsministeriums hat das Volkskomitee von Hanoi auf Grundlage der Verkehrsplanung für die Hauptstadt Hanoi bis 2030 mit einer Vision bis 2050 die rote Linie des Projekts mit einem Bauumfang von 56 m für eine neue Straßenbrücke mit zwei Einheiten, entsprechend 8 Fahrspuren, genehmigt.

Um die Straßenbrücke von der Eisenbahnbrücke zu trennen, ist es jedoch notwendig, die bestehende Straßenbrückeninfrastruktur wiederherzustellen. Daher sieht die Entscheidung zur Genehmigung des Projekts vor, dass in Phase 1 nur für eine Einheit investiert und die Baulücke geschlossen wird. Zukünftig wird das Volkskomitee von Hanoi die Baulücke schließen und in die verbleibende Einheit investieren.

Die Aufteilung der Investitionen in zwei Phasen wird dazu führen, dass manche Haushalte bei der Umsetzung lokaler Projekte zweimal oder sogar dreimal Land erwerben müssen. Dies hat erhebliche Auswirkungen auf das Leben der Menschen, deren Land zurückgewonnen wird. Manchen Haushalten werden die Landnutzungsrechte oder die Baugenehmigungen nicht den Vorschriften entsprechend erteilt.

In dieser Frage herrscht in der Bevölkerung kein Konsens, und die örtlichen Behörden werden bei den Räumungsarbeiten in Phase 1 des Projekts große Schwierigkeiten haben.

Bisher haben die Menschen nach Angaben der lokalen Behörden im Dialog und durch Kontakte mit den Wählern den gleichzeitigen Erwerb und die Räumung des Grundstücks für beide Phasen gefordert. „Dieser Inhalt wurde auch von den Gemeinden den Investoren und dem Volkskomitee von Hanoi vorgeschlagen“, sagte das Verkehrsministerium.

Vorschlag für eine Vereinheitlichung der Politik in Hanoi

Bestehende Duong-Brücke und Baubereich der neuen Straßenbrücke.

Bezüglich der Umsiedlung im Bezirk Gia Lam teilte das Verkehrsministerium mit, dass gemäß der Entscheidung Nr. 10/2017 des Volkskomitees von Hanoi über Entschädigung, Unterstützung und Umsiedlung bei der Rückgewinnung von Land durch den Staat in Hanoi Haushalte, deren Wohngrundstücke zurückgewonnen werden, mit Land entschädigt werden.

Nach Überprüfung des Fonds für Umsiedlungsland im Gebiet Bac Duong forderte das Volkskomitee des Bezirks Gia Lam jedoch den Verwaltungsrat des Eisenbahnprojekts auf, die Untersuchung zu koordinieren und dem Volkskomitee von Hanoi Bericht zu erstatten, um ein Projekt zum Bau eines Umsiedlungsgebiets für den Landerwerb und die Umsiedlung aufzustellen und den Haushalten, deren Land zurückgewonnen wurde, Umsiedlungsland zuzuweisen. Der Grund dafür ist, dass im Umsiedlungsgebiet der Gemeinde Yen Thuong kein Land mehr vorhanden ist, das den betroffenen Haushalten zur Umsiedlung zugewiesen werden kann.

Auf Ersuchen des Eisenbahnprojekt-Management-Boards hat das Volkskomitee von Hanoi ein Dokument herausgegeben, in dem das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt beauftragt wird, den Vorsitz zu übernehmen und mit dem Volkskomitee des Bezirks Gia Lam die Anordnung der Wohnungsbaumittel und der Mittel für Umsiedlungsland für das Projekt zu prüfen und zu überprüfen. Auf der Grundlage der Stellungnahmen des Ministeriums für natürliche Ressourcen und Umwelt leitete das Volkskomitee des Bezirks Gia Lam im Juni 2023 eine Sitzung zur Ausarbeitung eines Umsiedlungsplans für Haushalte, deren Land im Rahmen des Projekts zurückgewonnen wurde.

Dementsprechend forderte das Volkskomitee des Bezirks Gia Lam den Eisenbahnprojekt-Verwaltungsrat auf, dem Verkehrsministerium Bericht zu erstatten, um die Bereitstellung von Kapital für die Umsetzung des Projekts zum Bau eines Umsiedlungsgebiets zu prüfen. Der Bau des Umsiedlungsprojekts (mit einer voraussichtlichen Umsetzungszeit von etwa drei Jahren) wird jedoch den Fortschritt der Geländeräumung und den Fortschritt des Duong-Brückenprojekts erheblich beeinflussen.

Von hier aus fordert das Verkehrsministerium das Volkskomitee von Hanoi auf, die zuständigen Behörden anzuweisen, dringend Räumungsarbeiten entsprechend dem Umfang und den technischen Standards des genehmigten Investitionsprojekts durchzuführen, um den Baufortschritt des Projekts nicht zu beeinträchtigen.

Um Investitionen in das Projekt der Erweiterungsphase gemäß der Planung zu erleichtern und zu vermeiden, dass das Leben der Menschen beeinträchtigt wird, die von Landerwerb und -räumung in Phase 2 betroffen sind, wird empfohlen, dass das Volkskomitee von Hanoi die Politik des Landerwerbs und der Landräumung für beide Phasen gleichzeitig prüft und vereinbart.

Der Haushalt der Stadt Hanoi soll für die Umsetzung der zweiten Phase des Duong-Straßenbrückenprojekts (einschließlich des Gebiets der Dreiecksinsel im Bezirk Long Bien) nach dem Prinzip der Integration mit dem dem Verkehrsministerium zugewiesenen Zentralhaushalt für die Umsetzung der ersten Phase des Projekts zusammengestellt werden. Auf Grundlage der Stellungnahme des Volkskomitees von Hanoi zur Kapitalquelle wird das Verkehrsministerium dem Premierminister zur Entscheidung Bericht erstatten.

Das Verkehrsministerium forderte außerdem das Volkskomitee von Hanoi auf, in anderen Gebieten verfügbare Umsiedlungswohnungen und Grundstücke der Stadt zu beschaffen, um die Umsiedlungsarbeiten für das Projekt im Bezirk Gia Lam zu unterstützen und so den Fortschritt der Räumung des Projektgeländes zu beschleunigen.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/de-nghi-gpmb-mot-lan-cho-ca-2-giai-doan-du-an-cau-duong-192231004175114197.htm