Vorschlag zur Ergänzung der Vorschriften für die Verwaltung von Personenbeförderungsfahrzeugen zum Flughafen

Reduzieren Sie Verkehrsstaus, verhindern Sie illegale Fahrzeuge und Stationen

In Umsetzung der Anweisung des Premierministers, Personenbeförderungsdienste per Auto zu erproben und so zur Förderung der Tourismusentwicklung beizutragen, startete das Verkehrsministerium im Jahr 2018 gemäß Beschluss 2056/QD-BGTVT vom 21. September 2018 Pilotprojekte für Personenbeförderungsdienste von Stadtzentren zu Flughäfen.

Das Verkehrsministerium erklärte, dass der Pilot-Personentransportdienst vom Stadtzentrum zum Flughafen dazu beigetragen habe, das Risiko von Verkehrsstaus zu verringern und „illegale Busse und Stationen“ (illustratives Foto) auf natürliche Weise zu beseitigen.

Das Verkehrsministerium teilte mit, dass es in drei Provinzen und Städten in der nördlichen Region bislang keine Transporteinheit gebe, die an dem Pilotprojekt für den Personentransport teilnehme, der den internationalen Flughafen Noi Bai mit dem Auto mit städtischen Zentren und Touristenzentren verbindet.

In der Zentralregion, am internationalen Flughafen Da Nang, hat noch keine Einheit das Pilotprojekt umgesetzt. Derzeit koordiniert die Hai Van Company mit dem Volkskomitee der Provinz Quang Nam und dem Verkehrsministerium von Quang Nam die schnellstmögliche Umsetzung des Projekts.

Aufgrund ineffizienten Betriebs und anhaltender Verluste hat die Hai Van Company den Personentransportbetrieb am internationalen Flughafen Phu Bai seit März 2024 eingestellt.

In der südlichen Region ist derzeit nur die Hai Van Company am internationalen Flughafen Tan Son Nhat tätig und befördert Passagiere nach Vung Tau und in Bezirke von Ho-Chi-Minh-Stadt.

Nach Angaben des Verkehrsministeriums haben erste Tests der Pilotstrecke zu einem guten Angebot an Fahrzeugen und Dienstleistungen geführt und eine große Zahl von Fahrgästen angezogen, die dieses Verkehrsmittel nutzen. Dies hat dazu beigetragen, das Risiko von Verkehrsstaus zu verringern und „illegale Busse und Stationen“ zu beseitigen.

Gleichzeitig muss die Zahl der Fahrzeuge erhöht werden, die den Verkehrsgesetzen und Vorschriften für das Kraftfahrzeugtransportgewerbe entsprechen und Steuern an den Staat zahlen.

Das Verkehrsministerium kam zu dem Schluss, dass die Pilotimplementierung zur wirksamen Umsetzung der Resolution des Politbüros und der Regierung beiträgt, den Tourismus zu einem führenden Wirtschaftssektor zu entwickeln.

Allerdings ist bei der Datenübertragung von fahrzeugmontierten Ortungsgeräten noch immer keine kontinuierliche und lückenlose Übertragung gewährleistet.

Die regelmäßige Berichterstattung über die Aktivitäten der Einheiten an das örtliche Verkehrsministerium und die Behörden wurde nicht innerhalb der vorgeschriebenen Zeit erledigt.

Andererseits handelt es sich bei dieser Art des Transports um eine Mischung aus Bussen, Touristenbussen und Linienbussen. Die Busse fahren zwar auf denselben Strecken und Routen wie Linienbusse, verfügen jedoch über keine Bushaltestellen, die Fahrpreise sind mit denen von Überlandbussen vergleichbar und die Zielgruppe sind hauptsächlich Touristen.

Daraufhin schlug das Verkehrsministerium vor, das Pilotmodell in die Gruppe der zwischen den Provinzen verkehrenden Busse im Entwurf des Dekrets über Straßentransportaktivitäten aufzunehmen, sodass das Volkskomitee der Provinz auf Grundlage der Vereinbarung zwischen den beiden Verkehrsministerien und der Flughafenverwaltung Bestellungen aufgeben kann.

Das Verkehrsministerium hat im Entwurf eines Dekrets über Straßentransportaktivitäten vorgeschlagen, die Pilottransportart des Personentransports von Stadtzentren zu Flughäfen gemäß den Vorschriften für interprovinzielle Busse unter die Verwaltung zu stellen (illustratives Foto).

Welche Anforderungen erfüllen Überlandbusse?

Ein Mitglied des Redaktionsausschusses sagte, dass im Entwurf des Dekrets über Straßentransportaktivitäten, der derzeit vom Verkehrsministerium konsultiert wird, die oben genannte Pilottransportart in die Vorschriften für Busse zwischen den Provinzen aufgenommen wurde.

Dementsprechend muss das Fahrzeug die folgenden Anforderungen erfüllen: Es muss über bevorzugte Sitzplätze für Behinderte, ältere Menschen und Schwangere verfügen, über einen „BUS“-Ausweis verfügen und am Fahrzeug müssen vollständige Informationen angebracht sein.

Standort, Anzahl der Fahrgastsitze und andere technische Vorschriften für Busse gemäß den vom Verkehrsministerium herausgegebenen technischen Normen.

Zu den Vorschriften für das Linienmanagement für Busse zwischen den Provinzen gehört laut Entwurf: Aufbau, Anpassung, Ergänzung und Veröffentlichung der Liste der Liniennetze, der Busfahrpläne auf den Linien, der Fahrkartenpreise (für Linien, die lokale Haushaltsmittel nutzen) und der staatlichen Förderpolitik zur Förderung der Entwicklung des öffentlichen Personennahverkehrs mit Bussen im lokalen Bereich;

Regelungen und Organisation der Ausschreibung und Vergabe von Buslinienbetrieben im Liniennetzverzeichnis;

Bau, Instandhaltung und Verwaltung der Infrastruktur für den Busbetrieb; Entscheidung über technische Kriterien, Standorte von Start- und Endpunkten sowie Haltestellen von Buslinien im örtlichen Gebiet;

Überwachen und fassen Sie die Transportleistung der Transportgeschäftseinheiten auf der Strecke zusammen. Sammeln Sie Statistiken zum Passagieraufkommen.

Geben Sie außerdem klar an, dass die Transportgeschäftseinheit für die Aufbewahrung von Transportaufträgen für Fahrzeuge für einen Zeitraum von mindestens 3 Jahren verantwortlich ist.

Darüber hinaus wird den Überlandbussen bei der Einrichtung von Haltestellen und Parkplätzen zum Ein- und Aussteigen von Fahrgästen an Busbahnhöfen, Bahnhöfen, Flughäfen, Häfen, Touristengebieten, Touristenattraktionen, Touristenunterkünften, Touristenattraktionen, Kultur- und Sportstätten, Handelszentren, Verkehrsknotenpunkten und Orten mit Anschluss an andere Verkehrsmittel Vorrang eingeräumt; und auch bei der Organisation des Verkehrs in städtischen Gebieten wird ihnen Vorrang eingeräumt.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-bo-sung-quy-dinh-quan-ly-xe-van-chuyen-khach-den-san-bay-192240921152138946.htm