Vorschlag für die südöstlichen Provinzen, 100 % der Einnahmen aus der Landnutzung einzubehalten

Einige Provinzen und Städte im Südosten der USA haben beim Premierminister beantragt, ihnen zu gestatten, 100 % der Einnahmen aus der Landnutzung einzubehalten, um Investitionen und Entwicklung zu fördern.

Dieser Vorschlag wurde von den Gemeinden auf der 5. Konferenz des Südostregionalen Koordinierungsrats eingebracht, die am 2. Dezember in der Provinz Ba Ria – Vung Tau stattfand.

Das Bruttoinlandsprodukt (BIP) der Region Südosten wird im Jahr 2024 unter dem nationalen Durchschnitt liegen.

In seinem Bericht auf der Konferenz erklärte Planungs- und Investitionsminister Nguyen Chi Dung, dass die durchschnittliche Wachstumsrate des Bruttoinlandsprodukts (BIP) im Südosten der Republik China einen Abschwung verzeichne. Das BIP der Region werde im Jahr 2024 auf 6,38 % geschätzt und liege damit unter dem nationalen Durchschnitt (6,8 % - 7 %). Derzeit rangiert der Südosten auf Platz 4 von sechs Wirtschaftsregionen.

Die gesamten Staatseinnahmen werden im Jahr 2024 jedoch voraussichtlich mehr als 733.000 Milliarden VND erreichen, was einem Anstieg von 3,6 % gegenüber der Schätzung des Premierministers entspricht. Die Exportaktivitäten der Region haben sich positiv erholt. Der Exportwert wird auf 115,7 Milliarden USD geschätzt und macht 31 % des gesamten Exportwerts des Landes aus.

Die Region Südosten ist weiterhin führend im Land hinsichtlich der Anzahl der Projekte und des gesamten realisierten ausländischen Direktinvestitionskapitals zum 31. Oktober 2024, was 21.174 Projekten mit mehr als 189 Milliarden USD entspricht.

Minister für Planung und Investitionen Nguyen Chi Dung berichtet auf der 5. Konferenz des Southeast Regional Coordination Council

Obwohl die Region Südosten einige positive Ergebnisse erzielt hat, wies Minister Nguyen Chi Dung auf die zahlreichen Herausforderungen hin, mit denen die wirtschaftlich dynamischste Region des Landes konfrontiert ist. So könne die Verkehrsinfrastruktur beispielsweise nicht mit dem Wirtschaftswachstum Schritt halten, die Verkehrsverbindungen zwischen den Ortschaften seien nicht synchronisiert, bei der Auszahlung öffentlicher Investitionen seien keine Fortschritte erzielt worden und die damit verbundenen Probleme würden nur langsam gelöst.

Insbesondere die Verkehrsinfrastruktur zu den Häfen stellt einen Engpass dar. Im Südosten der USA ist noch kein diversifiziertes Logistik-Ökosystem entstanden, das den Bedarf der gesamten Region an Warenverkehr decken könnte. Daher müssen zeitnah Lösungen gefunden werden, um die für die gesamte Laufzeit gesetzten Ziele zu erreichen.

In Bezug auf die zugewiesenen Aufgaben sagte Minister Nguyen Chi Dung, dass es derzeit noch viele Aufgaben gebe, die von Ministerien, Zweigstellen und Kommunen nicht termingerecht abgeschlossen worden seien, da die Projekte die Beratung durch Organisationen und Wissenschaftler erforderten.

Darüber hinaus werden in vielen Inhalten politische Mechanismen vorgeschlagen, die in den aktuellen gesetzlichen Regelungen noch nicht enthalten sind und deren Erforschung und Bewertung Zeit erfordert.

Empfehlung an die Gemeinden, 100 % der Einnahmen aus der Landnutzung einzubehalten

Während der Diskussion sprachen sich viele Gemeinden vor allem für die Bereitstellung von Kapital zur Investition in regionale Infrastrukturprojekte aus.

Herr Nguyen Loc Ha, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Binh Duong, schlug vor, dass Investitionen in Straßen und Brücken über den Fluss Dong Nai, die den Flughafen Bien Hoa über Di An mit der Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt verbinden, sowie in die Straße über den Fluss Saigon, die Thu Dau Mot City, Binh Duong mit Thu Duc City, Ho-Chi-Minh-Stadt verbindet, und in die Kreuzung Song Than Priorität haben sollten.

Um Kapital für Infrastrukturinvestitionen zu haben, schlug der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Binh Duong vor, dass der Premierminister und die zentralen Ministerien und Zweigstellen den Provinzen und Städten in der Region gestatten, 100 % der Einnahmen aus der Landnutzung einzubehalten und 100 % der Haushaltseinnahmen, die das zentrale Ziel übersteigen, einzubehalten, um die Investitionen in die Entwicklung zu erhöhen.

Was die Kapitalquellen für Investitionen in die U-Bahn betrifft, hat die Provinz Binh Duong vorgeschlagen, die Ausgabe von Kommunalanleihen, Bauanleihen oder anderen Formen der Kapitalmobilisierung, die nicht der öffentlichen Schuldenobergrenze unterliegen, zuzulassen, um in das U-Bahn-Netz der Provinz zu investieren. Die Zinssätze der Anleihen werden von der Kommune selbst festgelegt und auf Grundlage ihrer Fähigkeit zur Schuldentilgung garantiert.

Wie Binh Duong investiert auch die Provinz Dong Nai in viele wichtige Infrastrukturprojekte, hat aber nicht genügend Kapital für die Projekte bereitgestellt. Der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz, Vo Tan Duc, sagte, Dong Nai investiere derzeit in viele wichtige Infrastrukturprojekte, die Mittel seien jedoch begrenzt und der Haushaltsausgleich sei weiterhin schwierig.

Aus diesem Grund hat Dong Nai der Regierung vorgeschlagen, die Bereitstellung von Kapital für die Umsetzung einer Reihe von Projekten in Betracht zu ziehen, darunter: Entwässerungsprojekt außerhalb des Flughafens Long Thanh (Phase 1); Ringstraßenprojekt 4 – Ho-Chi-Minh-Stadt.

Der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Dong Nai schlug außerdem vor, dass der Premierminister die zuständigen Behörden anweisen solle, den Bericht zur vorläufigen Machbarkeitsstudie dringend fertigzustellen und die Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt–Long Thanh–Dau Giay bald zu erweitern, um die Verbindung mit dem Flughafen Long Thanh sicherzustellen, der 2026 in Betrieb genommen werden soll.

Gleichzeitig soll die gesamte Schnellstraße Ben Luc – Long Thanh bald fertiggestellt und in Betrieb genommen werden, um die Provinzen des Mekong-Deltas mit dem Flughafen Long Thanh zu verbinden.

Zum Abschluss der Konferenz forderte Premierminister Pham Minh Chinh Ministerien, Zweigstellen und Kommunen auf , Schwierigkeiten zu lösen und Schlüsselprojekte in der Region zu fördern.

Insbesondere wird das Ringstraßenprojekt 4 (HCMC) vom Volkskomitee von HCMC finanziert, das beschlossen hat, die Teilprojekte in einzelne Orte aufzuteilen und über geeignete Richtlinien und Mechanismen zu verfügen, um die Verfahren im ersten Quartal 2025 umzusetzen und abzuschließen.

Premierminister Pham Minh Chinh hielt die Schlussbemerkungen auf der 5. Konferenz des Southeast Regional Coordination Council.

Der Premierminister forderte, dass die auf der Konferenz vereinbarten Inhalte entschlossen und konzentriert umgesetzt werden müssten und dass jede Aufgabe im Geiste des „Wagens zu denken, zu wagen, zu handeln, Durchbrüche für das Gemeinwohl zu wagen“ erledigt werden müsse; „Was gesagt wird, muss getan werden, was versprochen wird, muss getan werden; was getan wird, muss effektiv getan werden“.

„Im Jahr 2025 müssen wir die Aufgaben der Legislaturperiode beschleunigen, Durchbrüche erzielen und uns auf die erfolgreiche Umsetzung konzentrieren. Dazu gehören viele wichtige Aufgaben, wie die Organisation des Parteiapparats für einen effektiven Betrieb und die Organisation von Parteitagen auf allen Ebenen im Hinblick auf den Nationalen Parteitag. Daher müssen Ministerien, Zweigstellen und Kommunen Lösungen finden, um Durchbrüche zu beschleunigen, Etappenziele zu überprüfen und den Geist des mutigen Denkens und Handelns zu fördern. Wenn wir etwas tun, müssen wir konkrete Ergebnisse vorweisen und dürfen nur über das Tun sprechen, nicht erneut darüber reden“, schloss der Premierminister.

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