Vorschlag für den Bau einer Hochstraße entlang der Nationalstraße 51 im Wert von fast 13.000 Milliarden VND

TPO – Um die Verkehrsstaus an der Kreuzung Vung Tau und dem Kreisverkehr Gate 11 zu beseitigen, wurde ein Plan zum Bau von zwei Kreuzungen und einer Hochstraße mit einer Gesamtinvestition von fast 13.000 Milliarden VND vorgeschlagen.

TPO – Um die Verkehrsstaus an der Kreuzung Vung Tau und dem Kreisverkehr Gate 11 zu beseitigen, wurde ein Plan zum Bau von zwei Kreuzungen und einer Hochstraße mit einer Gesamtinvestition von fast 13.000 Milliarden VND vorgeschlagen.

Am 2. Januar schlug die Ho Chi Minh City Infrastructure Investment Joint Stock Company dem Volkskomitee der Provinz Dong Nai die Idee vor, ein Projekt zum Bau einer Hochstraße entlang der Nationalstraße 51 von der Kreuzung Vung Tau bis zum Tor 11 umzusetzen.

Der aktuelle Kreisverkehr am Tor 11 ist oft überlastet.

Dem Vorschlag zufolge umfasst die Hochstraße entlang des Highway 51 von der Kreuzung Vung Tau bis zum Tor 11 (durch die Stadt Bien Hoa) drei Punkte, darunter: Fertigstellung des Baus der Kreuzung Vung Tau, der Überführung auf dem Highway 1, des Abschnitts, der die Stadt Bien Hoa umgeht, und der Hochstraße entlang des Highway 51.

Das Projekt soll in Form einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) mit einer Gesamtinvestition von fast 13.000 Milliarden VND finanziert werden.

Das geplante Hochstraßenprojekt entlang des National Highway 51 ist etwa 5,5 km lang. Der Startpunkt der Strecke ist die Kreuzung Vung Tau und der Endpunkt die Kreuzung Gate 11. Die Hochstraße wird nach den Standards städtischer Hauptstraßen gebaut, mit einer geplanten Geschwindigkeit von 80 km/h und sechs Fahrspuren.

Die Verkehrssituation an der Kreuzung Vung Tau ist kompliziert.

Nach Angaben des Verkehrsministeriums von Dong Nai ist das Verkehrsaufkommen auf der Nationalstraße 51 in einigen Abschnitten überlastet. Insbesondere zu Spitzenzeiten erreicht die Nationalstraße 51 ein Verkehrsaufkommen von über 82.300 Fahrzeugen pro Tag und Nacht, während das ursprünglich geplante Verkehrsaufkommen nur 12.000 Fahrzeuge pro Tag und Nacht beträgt. Dies führt zu Verkehrsstaus und der Gefahr von Verkehrsunfällen an wichtigen Kreuzungen wie der Kreuzung Vung Tau und der Kreuzung Gate 11.

Laut Vo Tan Duc, dem Vorsitzenden des Volkskomitees der Provinz Dong Nai, sind die Investitionen zur Fertigstellung der beiden Kreuzungen Vung Tau und Gate 11 dringend notwendig. Im Jahr 2026, wenn die Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau in Betrieb genommen wird, wird das Verkehrsaufkommen an diesen beiden Kreuzungen noch größer sein.

Das Volkskomitee der Provinz Dong Nai hat dem Verkehrsministerium außerdem ein Dokument mit dem Vorschlag übermittelt, in die Fertigstellung der beiden Kreuzungen Vung Tau und Gate 11 zu investieren. Das Ministerium hat jedoch bis 2030 noch kein Kapital für das Projekt bereitgestellt. Der Provinzhaushalt konzentriert sich unterdessen auf Investitionen in Schnellstraßen und Umgehungsstraßen in Zusammenarbeit mit der Zentralregierung, sodass auch dies sehr schwierig ist.

Die Provinzführung von Dong Nai bekundete ihre volle Unterstützung für den Vorschlag der Ho Chi Minh City Infrastructure Investment Joint Stock Company, dieses Projekt im Rahmen einer PPP-Partnerschaft umzusetzen. Allerdings bestehen bei der Investition in das Projekt gemäß dem oben genannten Vorschlag noch rechtliche Probleme. Daher hat das Volkskomitee der Provinz Dong Nai dem Verkehrsministerium eine Lösung vorgeschlagen.

Manh Thang

Quelle: https://tienphong.vn/de-xuat-gan-13000-ty-dong-lam-duong-tren-cao-doc-quoc-lo-51-post1706215.tpo