Nach Angaben der vietnamesischen Zivilluftfahrtbehörde stand das Flugzeug seit dem 1. Mai 2007 am internationalen Flughafen Noi Bai. Am 11. November 2014 teilte das Staatliche Komitee für Zivilluftfahrt Kambodschas mit, dass Royal Khmer Airlines die Betriebslizenz entzogen und die kambodschanische Staatsangehörigkeit des Flugzeugs seit 2008 nicht mehr registriert worden sei. Man stimmte zu, dass Vietnam das Flugzeug gemäß vietnamesischem Recht abfertigen darf. Aufgrund zahlreicher Verfahrensprobleme konnte das Flugzeug jedoch bis heute nicht abgefertigt werden.
Um das Problem zu lösen, hat die vietnamesische Zivilluftfahrtbehörde einen Plan vorgeschlagen, der die Vietnam Aviation Academy als Modell und Lehrmittel für die Praxis und Praktika in spezialisierten Flugausbildungseinrichtungen einsetzen soll. Die Vietnam Aviation Academy ist für die Anmietung von Vermessungseinheiten sowie die Ausarbeitung eines praktikablen Plans für den Abbau und die Verlegung in die dritte Einrichtung der Akademie in Cam Ranh verantwortlich.
Die vietnamesische Zivilluftfahrtbehörde schätzte die Kosten für den Kauf des Flugzeugs als Lehrmodell auf rund 500 Milliarden VND. Die Kosten für Demontage, Transport, Installation und Übergabe des stillgelegten Flugzeugs belaufen sich voraussichtlich auf lediglich 8,74 bis 9,66 Milliarden VND. Obwohl die Flugleistung nicht mehr wiederhergestellt werden kann, verfügt das Flugzeug noch über alle Hauptkomponenten und kann als visuelles Lehrmittel für Schüler eingesetzt werden.
Die Vietnam Aviation Academy verpflichtete sich außerdem, ausreichende finanzielle Mittel für den Erwerb des Flugzeugs Boeing 727-200 aus Studiengebühren und Sponsoringquellen bereitzustellen, ohne Mittel aus dem Staatshaushalt zu verwenden.
Quelle: https://www.sggp.org.vn/de-xuat-giao-chiec-may-bay-bi-bo-roi-18-nam-tai-san-bay-noi-bai-cho-hoc-vien-hang-khong-viet-nam-post803233.html
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