Vorschlag zum Bau einer neuen Phong-Chau-Brücke mit öffentlichem Investitionskapital

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Dies ist eine langfristige Lösung, um die Verkehrssicherheit zu gewährleisten und den Transportbedarf auf dem National Highway 32C über den Thao River (Roter Fluss) zu decken.

Die Phong-Chau-Brücke vor dem Einsturz zweier Brückenfelder aufgrund von Überschwemmungen.

Die vietnamesische Straßenverwaltung hat gerade eine offizielle Mitteilung verschickt, in der sie das Verkehrsministerium darum bittet, ihm die Aufgabe zu übertragen, einen Bericht mit Vorschlägen für die Investitionspolitik für das Bauprojekt der Phong-Chau-Brücke auf der Nationalstraße 32C in der Provinz Phu Tho auszuarbeiten.

Nach Angaben der auf Straßen spezialisierten staatlichen Verwaltungsbehörde wurde die Phong-Chau-Brücke über den Fluss Thao (Roter Fluss) bei Kilometer 18+300 auf der Nationalstraße 32C in der Provinz Phu Tho 1995 gebaut, fertiggestellt und in Betrieb genommen.

Die Brücke ist 375,36 m lang und umfasst 8 Felder, die gemäß dem Diagramm (4 x 33 + 66 + 64 + 80 + 21) m angeordnet sind. Die 33 m langen Felder bestehen aus T-förmigen Spannbetonträgern, die Hauptfelder bestehen aus einer Stahlfachwerkkonstruktion. Die Brückenpfeiler bestehen aus Stahlbeton.

Am 9. September 2024 stürzte die Phong-Chau-Brücke ein und riss den Pfeiler T7 und zwei Hauptspannweiten (Spannweiten 6 und 7 am rechten Ufer des Flusses Thao im Bezirk Tam Nong, Phu Tho) mit sich.

Nach dem Vorfall erließ die vietnamesische Straßenverwaltung die offizielle Meldung Nr. 14/CD-CDuong Bo Viet Nam vom 9. September 2024, in der sie das Verkehrsministerium von Phu Tho und die zuständigen Einheiten anwies, dringend Personal und Ausrüstung zu mobilisieren, um an der Fehlersuche und der Suche und Rettung mitzuwirken.

Um eine langfristige Lösung zur Gewährleistung der Verkehrssicherheit und zur Deckung des Transportbedarfs auf der Nationalstraße 32C über den Thao-Fluss (Roter Fluss) zu finden, die den Meinungen der Regierungschefs und des Verkehrsministeriums bei der Inspektion der Phong-Chau-Brücke sowie dem Vorschlag des Volkskomitees der Provinz Phu Tho entspricht, hat die vietnamesische Straßenverwaltung dem Verkehrsministerium vorgeschlagen, die vietnamesische Straßenverwaltung mit der Ausarbeitung eines Berichts zu beauftragen, in dem die Investitionspolitik für die neue Phong-Chau-Brücke auf der Nationalstraße 32C in der Provinz Phu Tho unter Verwendung des Staatshaushalts vorgeschlagen wird; Umsetzungszeitraum 2024–2025.

Zuvor hatten die Wähler der Provinz Phu Tho im Jahr 2022 vorgeschlagen, dass das Verkehrsministerium in den Bau einer neuen Brücke investieren sollte, um die Phong-Chau-Brücke und die Phu-My-Brücke (in den Bezirken Tam Nong und Cam Khe) zu ersetzen.

Aufgrund begrenzter Ressourcen hat das Verkehrsministerium jedoch lediglich die oben genannte Empfehlung zur Kenntnis genommen und die vietnamesische Straßenverwaltung (jetzt Vietnam Road Administration) weiterhin angewiesen, die Instandhaltung und Reparatur der Phong-Chau-Brücke und der Tu-My-Brücke aus Mitteln der Straßeninstandhaltung zu verstärken, um die Verkehrssicherheit für Personen und Fahrzeuge auf der Strecke zu gewährleisten.

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