Vorschlag für vorrangigen Schulbusverkehr

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Delegierter Nguyen Thanh Cam, ständiges Mitglied des Sozialausschusses, schlug vor, Schulbussen Vorrang einzuräumen, da die junge Generation die Zukunft des Landes sei.

Dies sagte Frau Cam bei der Diskussionsrunde in der Nationalversammlung am Morgen des 10. November, als sie Kommentare zum Gesetzesentwurf zur Verkehrssicherheit und -ordnung abgab.

Laut der Delegierten umfasst die Liste der vorrangigen Fahrzeuge im Entwurf nur Rettungsfahrzeuge der Feuerwehr im Einsatz, Militärfahrzeuge , Polizeifahrzeuge im Notfalldienst, Krankenwagen für die Notfallbehandlung, Deichschutzfahrzeuge, Fahrzeuge für den Katastrophenschutz und die Bekämpfung von Epidemien sowie Trauerzüge. Schulbusse sind keine vorrangigen Fahrzeuge und dürfen den Verkehr nur umleiten, regeln und an Schulen und anderen Punkten auf den Abhol- und Bringrouten Halt und Parkplätze einrichten.

Frau Cam äußerte sich sehr besorgt über die vielen tragischen Verkehrsunfälle, die sich in letzter Zeit ereigneten und bei denen Kinder und Schüler die Opfer waren. „Ich hoffe, der Ausschuss wird Schulbusse auf die Prioritätenliste setzen. Die Industrieländer haben alle sehr hohe Standards für die Verkehrssicherheit von Kindern“, sagte sie und fügte hinzu, dass laut einer Umfrage in Hanoi nur 2,6 Prozent und in Ho-Chi-Minh-Stadt 1,1 Prozent der Schulbusse mit Sicherheitsausrüstung ausgestattet seien.

Delegierter Nguyen Thanh Cam spricht bei der Morgengruppe am 10. November. Foto: VT

Vu Huy Khanh, ständiges Mitglied des Nationalen Verteidigungs- und Sicherheitsausschusses, sagte, der Ausschuss habe kürzlich bei der Überprüfung des Berichts zum Gesetzesentwurf festgestellt, dass das Problem der Verkehrsunfälle mit Kindern und Schülern „sehr besorgniserregend“ sei. Er schlug spezielle Regelungen für die Beförderung von Schülern vor, darunter Steueranreize und andere Maßnahmen.

„Warten Sie mit der Überprüfung nicht, bis ein Unfall passiert. So vermeiden Sie, dass veraltete Fahrzeuge noch immer zum Transport von Kindern verwendet werden oder dass sie, auch wenn sie nicht mehr funktionieren, Löcher im Boden, keine Verriegelungen und keine Türen haben“, sagte Herr Khanh.

Delegierter Khanh wies auch auf die aktuelle Situation in Großstädten hin, wo Schulbusse hauptsächlich an Privatschulen für finanzkräftige Familien bereitgestellt werden. Schüler öffentlicher Schulen haben kaum Zugang zu Bussen. „Kinder müssen das gleiche Recht auf Schutz und Sicherheit im Straßenverkehr haben“, sagte er.

Seit den 1940er Jahren ist in den meisten US-Bundesstaaten das Anhalten von Schulbussen vorgeschrieben, die Kinder abholen oder absetzen. Daher ist es verboten, an einem Schulbus mit eingeschalteter Warnblinkanlage vorbeizufahren. Entgegenkommende Fahrer dürfen in der Regel nur dann an einem stehenden Bus vorbeifahren, wenn ein durchgezogener Mittelstreifen oder eine fünfte Spur (die mittlere Spur) mit einer durchgezogenen gelben Linie vorhanden ist.

In den 1970er Jahren verlangten viele Bundesstaaten, dass Schulbusse Warnlichter hatten, die 30 bis 90 Meter vor der Haltestelle eingeschaltet wurden, um andere Fahrer zu warnen. Um zu verhindern, dass andere Fahrzeuge an einem Bus vorbeifuhren, der anhielt, um Schüler aufzunehmen oder abzusetzen, wurde auf der linken Seite des Busses ein Stoppschild angebracht.

Delegierter Vu Huy Khanh. Foto: National Assembly Media — Delegierter Vu Huy Khanh. Foto: *National Assembly Media*

Schulbusse müssen mit Warnleuchten ausgestattet sein.

Laut dem Entwurf des Gesetzes zur Straßenverkehrssicherheit wurden eine Reihe von Auflagen für Schulbusse verschärft. Demnach darf das Fahrzeug nicht älter als 15 Jahre sein, über Warnleuchten verfügen oder mit einer charakteristischen Lackfarbe gekennzeichnet sein. Grundschul- oder Vorschulbusse müssen Sicherheitsgurte und altersgerechte Sitze haben, und die Fenster des Fahrzeugs müssen von außen sichtbar sein.

Grundschul- und Vorschulbusse müssen von einem Fahrdienstleiter begleitet werden, der die Busse während der Fahrt leitet, beaufsichtigt, für Ordnung sorgt und die Sicherheit gewährleistet. Vorschulbusse mit mehr als 24 Sitzplätzen benötigen zwei Fahrdienstleiter. Die Schulen müssen Fahrer und Schülerbetreuer schulen, damit diese die Abläufe beherrschen.

In vielen Ländern gelten derzeit sehr strenge Vorschriften für Schulbusse. Schulbusse in den USA sind auffällig gelb lackiert. In Kalifornien müssen Schulbusse mit einem Kinderwarnsystem ausgestattet sein. Dabei handelt es sich um einen Alarm am Heck des Busses, der mit dem Motor verbunden ist. Sobald der Motor abgestellt ist, muss der Fahrer nach hinten gehen, um das Gerät auszuschalten. Andernfalls ertönt der Alarm und warnt alle. Der Fahrer darf also nicht vergessen, die Schüler im Bus zu kontrollieren. In Tennessee, Texas und Wisconsin gelten ähnliche Vorschriften.

In Indien benötigen Schulbusfahrer fünf Jahre Berufserfahrung. Jeder Bus benötigt einen Manager und alle Busse müssen mit einem Navigationssystem und einem Geschwindigkeitsbegrenzer ausgestattet sein.

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