Bis 2025 soll in Lao Cai eine Eisenbahnverbindung nach China gebaut werden.

Die vietnamesische Eisenbahnverwaltung sagte, sie arbeite mit der chinesischen Nationalen Eisenbahnverwaltung zusammen, um sich auf einen Verbindungspunkt für die 1.435 mm Normalspurbahn zwischen den beiden Seiten zu einigen.

Insbesondere werden beide Seiten die Entwicklung eines zwischenstaatlichen Abkommens über den Plan und den Verbindungspunkt der Normalspurbahn zwischen den Bahnhöfen Lao Cai (Vietnam) und Hekou Bei (China) fördern, um den Bau dieses Abschnitts im Jahr 2025 vorzubereiten und so die Normalspurbahnstrecke Lao Cai – Hanoi – Hai Phong vorzubereiten, für die derzeit Investitionen vorbereitet werden.

Auf vietnamesischer Seite wurde für den Zeitraum 2021–2025 ein Investitionsprojekt für die Eisenbahnverbindung zwischen den Bahnhöfen Lao Cai und Ha Khau Bac vorgeschlagen, dessen Gesamtinvestition auf über 2.206 Milliarden VND geschätzt wird.

Nachdem sich Vietnam und China auf den Standort der Bahnverbindung geeinigt haben, ist im Jahr 2025 mit dem Bau einer Normalspurbahnverbindung zwischen den Bahnhöfen Lao Cai und Hekou Bac zu rechnen (Foto: Internationaler Transitzug fährt vom Bahnhof Lao Cai nach China ab).

Im Rahmen des Projekts soll eine Eisenbahnstrecke mit zwei Spurweiten (1.000 mm und 1.435 mm) gebaut werden. Ausgangspunkt ist der Bahnhof Lao Cai (Km 294+775) auf der bestehenden 1.000-mm-Spurweite der Vietnam Railways. Der Endpunkt ist der Mittelpunkt der (neuen) Ho-Kieu-Brücke. Davon werden 2.850 m der Eisenbahnstrecke mit zwei Spurweiten neu gebaut, vom nördlichen Ende des Bahnhofs Lao Cai bis zum Mittelpunkt der neuen Ho-Kieu-Brücke.

China wird außerdem in den Bau einer zweispurigen Eisenbahnstrecke vom Bahnhof Hekou Bei zur neuen Huqiao-Brücke investieren, um die Eisenbahn mit der vietnamesischen Eisenbahn zu verbinden.

Das Eisenbahnprojekt Lao Cai – Hanoi – Hai Phong wurde vom Verkehrsministerium außerdem dem Railway Project Management Board mit der Ausarbeitung einer vorläufigen Machbarkeitsstudie beauftragt; das Board führt diese Arbeiten derzeit durch.

Bezüglich der Förderung grenzüberschreitender Eisenbahnprojekte erklärte die vietnamesische Eisenbahnbehörde, dass beide Seiten den Inhalt der Unterstützung der Machbarkeitsstudie für die Normalspurbahn Lao Cai – Hanoi – Hai Phong und die Planung der Eisenbahnstrecken Dong Dang – Hanoi und Mong Cai – Ha Long – Hai Phong erörtert hätten, wie es in der Absichtserklärung zwischen dem vietnamesischen Verkehrsministerium und der Generaldirektion für internationale Entwicklungszusammenarbeit der Volksrepublik China (CIDCA) zur Verbesserung der Zusammenarbeit bei der Unterstützung der Entwicklung grenzüberschreitender Eisenbahnstrecken zwischen Vietnam und China sowie in der Absichtserklärung zwischen dem vietnamesischen Verkehrsministerium und der Nationalen Kommission für Reform und Entwicklung der Volksrepublik China (NRDC) zur Verbesserung der Zusammenarbeit bei der Eisenbahnzusammenarbeit zwischen Vietnam und China heißt.

Die beiden Seiten besprachen auch die Koordinierung zur Änderung des Vietnam-China-Grenzbahnabkommens (das Abkommen), um das 1992 zwischen dem vietnamesischen Verkehrs- und Postministerium und dem chinesischen Eisenbahnministerium unterzeichnete Grenzbahnabkommen zu ersetzen.

Ziel ist es, die staatliche Verwaltung und die Tätigkeiten der Transportunternehmen im internationalen intermodalen Schienenverkehr zu trennen, den Informationsaustausch über die Organisationsstruktur und die Funktionen der relevanten Behörden und Eisenbahnunternehmen Vietnams zu verbessern und den Abkommensentwurf gemeinsam zu prüfen und anzupassen, damit er der Organisationsstruktur der Eisenbahnen beider Länder entspricht.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/den-2025-se-lam-duong-sat-noi-ray-voi-trung-quoc-tai-lao-cai-192240125184024248.htm