Xuan Truong Enterprise beantragt den Ausbau der 415 km langen Nord-Süd-Schnellstraße mit einem Kapital von 59.632 Milliarden VND

Derzeit gibt es mindestens sechs inländische Investoren, die vorschlagen, sich an der Investition in den Ausbau der Nord-Süd-Schnellstraße im Osten von 2-4 auf 6 Fahrspuren im Rahmen der PPP-Methode zu beteiligen.

Xuan Truong Enterprise baut die Schnellstraße Cao Bo – Mai Son.

Das Bauunternehmen Xuan Truong hat dem Premierminister gerade ein Dokument über Investitionen in die Erweiterung der östlichen Abschnitte der Nord-Süd-Schnellstraße im Rahmen der PPP-Methode übermittelt.

Konkret schlug Xuan Truong Construction Enterprise dem Regierungschef vor, Investitionen in die Erweiterung einiger Abschnitte der Nord-Süd-Schnellstraße im Rahmen der PPP-Methode mit einer Gesamtlänge von 415 km und einer Gesamtinvestition von 59.632 Milliarden VND zu genehmigen.

Der Erweiterungsvorschlag des Bauunternehmens Xuan Truong umfasst neun Nord-Süd-Schnellstraßenkomponentenprojekte, darunter: Mai Son – National Highway 45, National Highway 45 – Nghi Son, Nghi Son – Dien Chau, Bai Vot – Ham Nghi, Ham Nghi – Vung Ang, Vung Ang – Bung, Bung – Van Ninh, Van Ninh – Cam Lo.

Diese Teilprojekte sind 35 km bis 66 km lang, verfügen derzeit über 4 Fahrspuren und eine Fahrbahnbreite von 17 m und sollen auf 6 Fahrspuren erweitert werden.

Herr Nguyen Van Truong, Direktor von Xuan Truong Construction Enterprise, schlug vor, Projekte im Rahmen der PPP-Methode, BOT-Vertrag, umzusetzen, wobei Eigentümerkapital und kommerzielle Kredite kombiniert werden (ohne staatliche Haushaltsunterstützung zu verwenden).

Das Unternehmen verpflichtet sich, die finanziellen Mittel, das Personal und die Ausrüstung bereitzustellen, um die Umsetzung gemäß den Vorschriften und den von den zuständigen Behörden geforderten Fertigstellungsfortschritten durchzuführen, sich bei der Vorbereitung und Umsetzung des Projekts eng mit dem Bauministerium , den Volkskomitees der Orte und den entsprechenden Behörden abzustimmen und die gesetzlichen Bestimmungen zu Investitionen, Bau, Umweltschutz und Verkehrssicherheit vollständig einzuhalten.

Es ist bekannt, dass derzeit mindestens sechs inländische Investoren vorschlagen, sich an Investitionen in den Ausbau der Nord-Süd-Schnellstraße im Osten zu beteiligen, darunter: Deo Ca Group, Son Hai Group, Phuong Thanh Transport Construction Company, VIDIFI, VEC und Rang Dong Joint Stock Company.

Zuvor hatte das Bauministerium im Rahmen des Investitionsprojekts für einige Abschnitte der Nord-Süd-Ost-Schnellstraße im Zeitraum 2017–2020 und des Investitionsprojekts für die Nord-Süd-Ost-Schnellstraße im Zeitraum 2017–2020 zwei Investitionsoptionen zur Erweiterung von 15 Teilprojekten mit öffentlichem Investitionskapital vorgeschlagen.

Mit Option 1 fasst das Bauministerium die Nord-Süd-Schnellstraßen im Osten zu einem Investitionsprojekt (darunter 15 Schnellstraßen) mit einer Gesamtlänge von etwa 966 km und einem Gesamtinvestitionsvolumen von etwa 128.292 Milliarden VND (ohne Zinsen während der Bauzeit) zusammen.

Mit Option 2 schlug das Bauministerium vor, das Projekt in zwei Teile aufzuteilen (ein Projekt pro Gebiet). Projekt 1 umfasst acht Teilprojekte von Mai Son bis Cam Lo mit einer Gesamtlänge von etwa 415 km und einer Gesamtinvestition von etwa 54.182 Milliarden VND (ohne Zinsen während der Bauzeit).

Projekt 2 umfasst 7 Teilprojekte von Quang Ngai bis Dau Giay mit einer Gesamtlänge von etwa 551 km und einer Gesamtinvestition von 74.110 Milliarden VND (ohne Zinsen während der Bauzeit).

Quelle: https://baodautu.vn/doanh-nghiep-xuan-truong-xin-mo-rong-415-km-cao-toc-bac---nam-von-59632-ty-dong-d326653.html